有一个系列跑车，流淌着纯正的“美国精神”，力量就是正义！
虽然有着不高的售价，但是在各个赛道的前排记录中是常客（比如去看一下纽北的记录榜，再结合它们的售价），它的速度和力量以及给人的带来的刺激让很多大名鼎鼎的欧洲跑车们都汗颜。
它就是克尔维特。
在克尔维特众跑车中，有一款车足足让迷恋的粉丝们等待了8年，她就是克尔维特ZR1，明年春天这款究极美式美学跑车即将正式开售。
作为克尔维特的粉丝，小C今天就给大家带来这款铆足了劲的全新的ZR1的信息。
首先是动力数据。
在代表力量的车标下面蛰伏的是一颗6.2L机械增压LT5推杆式大V8引擎。这款暴力V8可以释放755bhp的最大马力和969Nm的峰值扭矩，没错，你没有看错，这是一颗纯内燃机V8的数据，厉害炸了。
如此厉害的输出归功于通用看家的V8引擎的结构同时，也归功于增大了50%的全新的增压器，有史以来最大的节气门体（95mm），升级强化的曲轴，和一个双喷射系统（一个直喷系统加上可以二次喷射的设置），这一切都将ZR1的输出推向了一个全新的高度。
说到这，或许一些ZR1的狂热粉丝们建议通用应该像前辈C6 ZR1一样，给这颗歌颂内燃机荣光的V8准备一个透明的舱盖……可惜的是，通用想要“低调”一点。
尽管如此，整个引擎舱的造型并不想很多现代跑车那么圆滑流线，肌肉线条棱角分明，力量感分明，一看便知这底下藏着一头不得了的野兽。
这么暴力的输出必然需要强大的冷却装置来帮助。
事实上，全新的ZR1确实在冷却装置上下足了功夫。全新中冷装置的冷却效率大大提升，同时拥有更多的通风散热口，使得散热效率大大提升。
与此同时，在引擎的全负荷的boost模式下，额外的4个散热器也会介入工作，这样一共13个散热片同时发挥作用，这比布加迪Chiron还要多3个！
这么强大的动力可以有两种方式传导给车轮。一个是7速手动变速箱，或者一款8速自动变速箱（没有科迈罗ZL1的那颗10速）。
毫无疑问，那颗7速手动配上这颗V8带给你的震撼绝对不言而喻。
仅仅有这些实力去挑战一众超跑还不行。因此克尔维特在其他方面也下足了功夫，比如空力套件。全新的前脸加上独特的肌肉车身，配合上效率惊人的尾翼可以产生惊人的下压力。
Low Wing模式的大尾翼空力设定用来迫近最快的极速，极速可以达到336km/h。同时这种模式下的下压力表现也是相当优异，比Z06的空力套件提供的最大下压力提升70%之多！
而在所谓的ZTK选配下，更进一步提供了一个前扰流和一个可调节的High Wing大尾翼，在赛道上，这个车就像粘在地上，用来提供更加的极致的下压力表现，预计可以提供超过430kg相当的下压力。
改选配套件还包含了米其林Pilot Sport Cup 2夏季胎，悬挂系统的设定调节服务和重新调教过的“Magnetic Ride Control”控制系统，该系统可以帮助在弯道提供更多的抓地力。
尽管用了大量的碳纤维材料，不可避免的，这台超级跑车依然重达1665kg，不过考虑强大的V8，这一点倒是也可以接受。
虽然是一款性能取向的跑车，但是内饰系统丝毫不含糊，比如一套Bose音响系统，座椅加热等等一应俱全，对了，还有一个性能数据记录的装置。
继Viper ACR，野马350R和科迈罗ZL1后，这款ZR1能够扛起对抗传统欧洲超级跑车的大旗呢，比如911 GT2 RS！
我们拭目以待……
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