有这样一种全能的车,价格低廉却是前置后驱,个头不大却能多拉快跑,他能野,游历川藏线抵达珠峰大本营,能居家,穿梭于城市的大街小巷还挺省油。
由南至北,无问东西,他就是车界“纵贯线”,微面。
如果为微面车主画像,大概是这样:男性为主,大都是家庭顶梁柱,常年奔波,生活的重心放在生意与工作上,平平凡凡,一点一滴积累着家人的幸福。
微面,对于许多车主而言,不仅是拉人载货的工具,更是一起奋斗的伙伴,微面百万销量的背后,承载着的更是百万家庭的梦想与希望。
这样的车生活,也许辛苦,但真实且富有感情。
平日里风尘仆仆的微面好像是灰姑娘,毫不惹眼。那么这次,我们介绍一位换了新衣的“灰姑娘”,1992大发第七代Hijet,雪糕车改装。
大发Hijet微型商用车在日本属于Kcar,从1960推出至今已发展10代,产品涉及卡车Track与箱式Van两种版本,排列从356CC至海外版1.3L不等。
K-car K-car车型实际上是专门属于日本的一种汽车分类,是日本运输省订下的一种汽车规格,称其为轻自动车(軽カー,kei-car,“kei”就是轻的意思,简称为K-car)。在2000年10月颁布的最新规定,K-car车型的标准被限制为长3400mm以下、宽1480mm以下、高2000mm以下,排气量在660cc以下(也就是0.66L以下)且最大功率不超过47千瓦。
麻雀虽小,五脏俱全,以小车见长的大发在Hijet上玩法多样,1968年第二代Hijet S37曾推出纯电动版本,其后第四代车型走向世界,第六代车型配有四驱系统,1994年第八代车型更是装上了自动变速箱。
20世纪80年代我国国产车型匮乏,城市发展急需汽车,Hijet小尺寸,低排量,结构简单,符合城市通勤车的需求。
1984年天津汽车逆向研发了大发第六代Hijet850车型,国内代号Tj110,一段时间内,天津大发小黄车成为国内标志性出租车。
回到Hijet雪糕车改装上来,本次故事的主角John Salazar,是位车迷,经常和两个儿子,妻子一起参加佛罗里达本地汽车活动。
佛州地处美国最南端,很是炎热,John发现车展上经常没有冷饮,产生了改装雪糕车的念头。
对于John来说,改造雪糕车的主要目的并非是赚钱,而是让他和儿子在一起度过更多时间。经历了漫长的淘车日子,John发现一台少有的进口大发Hijet,儿子很喜欢这辆小货车,在说服妻子投资后,雪糕车改装顺利实施。其后,John根据佛州法律将改装雪糕车申请成为有许可的食品卡车。
Hijet移植了本田金翼摩托车GL1800 1832cc水平对置6缸四冲程水冷发动机,提供113hp,167Nm动力。搭配6速手动变速箱,福特8.8后差速器,哈雷戴维森排气管。
行走方面,15x8“AME / Fatlace FZERO1车轮,搭配195 / 50R15 Federal轮胎。
外观上,John和儿子一起手工喷涂了车漆,车顶的玩偶Snokyo,来自John服役美国海军时对东京的昵称。
驾驶室内,拥有G-Force五点式安全带Recaro紫色座椅十分醒目,定制防滚架。滑动侧门后,则是一个带热水的水槽,两台刨冰机,一台发电机,两台冷却器,能制作220磅的冰,桌子,黑板,制作售卖雪糕的物品一应俱全。
身为Kcar的Hijet,虽然塞进了全套设备,John依然能载着全家人参加每一场车展。
从概念到产品,Hijet是一个家庭事业的创新,更是家庭所有成员的游戏。
朝九晚五,日复一日是都市上班族常见的生活方式。89年出生的广州小情侣高震和Ting原本的生活也是这样,但最近的8个月里,两个人,一只狗,用一台改装面包车,旅行45000公里,穿越了大半个中国。
他们从中国最北端黑龙江,走过内蒙古、山西、陕西、重庆、四川,沿着318穿越西藏,穿过新藏线,到了新疆,又一路走过甘肃、宁夏、青海,最后抵达云南。
图片来自知乎
停着的车也许是冰冷的,承载的人心却很温暖。
车是一种精神载体,一种生活状态,就像酷乐推崇的那样,努力生活,拥有想要的车,追求喜欢的女生,有温度的活着。
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