有这样一种全能的车，价格低廉却是前置后驱，个头不大却能多拉快跑，他能野，游历川藏线抵达珠峰大本营，能居家，穿梭于城市的大街小巷还挺省油。
由南至北，无问东西，他就是车界“纵贯线”，微面。
如果为微面车主画像，大概是这样：男性为主，大都是家庭顶梁柱，常年奔波，生活的重心放在生意与工作上，平平凡凡，一点一滴积累着家人的幸福。
微面，对于许多车主而言，不仅是拉人载货的工具，更是一起奋斗的伙伴，微面百万销量的背后，承载着的更是百万家庭的梦想与希望。
这样的车生活，也许辛苦，但真实且富有感情。
平日里风尘仆仆的微面好像是灰姑娘，毫不惹眼。那么这次，我们介绍一位换了新衣的“灰姑娘”，1992大发第七代Hijet，雪糕车改装。
大发Hijet微型商用车在日本属于Kcar，从1960推出至今已发展10代，产品涉及卡车Track与箱式Van两种版本，排列从356CC至海外版1.3L不等。
K-car K-car车型实际上是专门属于日本的一种汽车分类，是日本运输省订下的一种汽车规格，称其为轻自动车（軽カー，kei-car，“kei”就是轻的意思，简称为K-car）。在2000年10月颁布的最新规定，K-car车型的标准被限制为长3400mm以下、宽1480mm以下、高2000mm以下，排气量在660cc以下（也就是0.66L以下）且最大功率不超过47千瓦。
麻雀虽小，五脏俱全，以小车见长的大发在Hijet上玩法多样，1968年第二代Hijet S37曾推出纯电动版本，其后第四代车型走向世界，第六代车型配有四驱系统，1994年第八代车型更是装上了自动变速箱。
20世纪80年代我国国产车型匮乏，城市发展急需汽车，Hijet小尺寸，低排量，结构简单，符合城市通勤车的需求。
1984年天津汽车逆向研发了大发第六代Hijet850车型，国内代号Tj110，一段时间内，天津大发小黄车成为国内标志性出租车。
回到Hijet雪糕车改装上来，本次故事的主角John Salazar，是位车迷，经常和两个儿子，妻子一起参加佛罗里达本地汽车活动。
佛州地处美国最南端，很是炎热，John发现车展上经常没有冷饮，产生了改装雪糕车的念头。
对于John来说，改造雪糕车的主要目的并非是赚钱，而是让他和儿子在一起度过更多时间。经历了漫长的淘车日子，John发现一台少有的进口大发Hijet，儿子很喜欢这辆小货车，在说服妻子投资后，雪糕车改装顺利实施。其后，John根据佛州法律将改装雪糕车申请成为有许可的食品卡车。
Hijet移植了本田金翼摩托车GL1800 1832cc水平对置6缸四冲程水冷发动机，提供113hp，167Nm动力。搭配6速手动变速箱，福特8.8后差速器，哈雷戴维森排气管。
行走方面，15x8“AME / Fatlace FZERO1车轮，搭配195 / 50R15 Federal轮胎。
外观上，John和儿子一起手工喷涂了车漆，车顶的玩偶Snokyo，来自John服役美国海军时对东京的昵称。
驾驶室内，拥有G-Force五点式安全带Recaro紫色座椅十分醒目，定制防滚架。滑动侧门后，则是一个带热水的水槽，两台刨冰机，一台发电机，两台冷却器，能制作220磅的冰，桌子，黑板，制作售卖雪糕的物品一应俱全。
身为Kcar的Hijet，虽然塞进了全套设备，John依然能载着全家人参加每一场车展。
从概念到产品，Hijet是一个家庭事业的创新，更是家庭所有成员的游戏。
朝九晚五，日复一日是都市上班族常见的生活方式。89年出生的广州小情侣高震和Ting原本的生活也是这样，但最近的8个月里，两个人，一只狗，用一台改装面包车，旅行45000公里，穿越了大半个中国。
他们从中国最北端黑龙江，走过内蒙古、山西、陕西、重庆、四川，沿着318穿越西藏，穿过新藏线，到了新疆，又一路走过甘肃、宁夏、青海，最后抵达云南。
图片来自知乎
停着的车也许是冰冷的，承载的人心却很温暖。
车是一种精神载体，一种生活状态，就像酷乐推崇的那样，努力生活，拥有想要的车，追求喜欢的女生，有温度的活着。
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