路虎揽胜极光，这款曾经被称为最美的路虎，终于换代了！不得不承认，这真的是一款现在看起来依然很美的车。
曾经刚进入中国时候，以进口的身份，加价20W，甚至最终高达80W的价格都是存在的，到后来奇瑞国产后，日子就不是那么幸福了。
但是，瑕不掩瑜，揽胜极光，依然是最容易入手且最美的路虎了。
英国时间11月22日，第二代路虎揽胜极光正式于伦敦全球首发，这意味着面世八年的路虎极光终于迎来了换代。这一次的确不是改款，而是换代——第二代揽胜极光正式上市。
全新的揽胜极光的动力系统如下
柴油：150bhp的前驱版本；240bhp的四驱版本（AWD）。
汽油：200，250，300bhp的四驱版本（AWD）。
混动：3缸1.5T涡轮引擎配合一套48V电动系统（猜测）。
变速箱
来自ZF的9速自动变速箱。
四驱系统
全新揽胜极光搭载了智能四驱系统和第二代智能主动动力传输系统，其传动系统切换功能可实现四驱到两驱的切换，从而有效提升能效表现。
车身尺寸方面
长度：371mm，相比于现款车型增加了1毫米；
宽度：1996mm，相对于目前的国产版本增加了96毫米，相对于2012款进口三门版的1965毫米增加了31毫米；
高度：1649mm，相比于现款车型增加了14毫米；
轴距：2681mm，相比于现款车型增加了21毫米！也就是2厘米左右；
后备箱容积：610Lmm，相比于现款车型增加了35L；
离地间隙：基本没变；
涉水深度：600mm。
乘坐感受
路虎的创意总监介绍，全新的揽胜极光得益于新的设计，虽然轴距只增加了2厘米，但是内部的后排空间和后备箱空间得到了极大的改善，从之前的非常拥挤到了现在的已经够用。对于后排使用率不高的人来说，依然是一个最优的选择。
外观
越来越像被称为最美的路虎揽胜星脉靠拢（太贵了所以销量是在是……），更为纤细的LED头灯和尾灯，以及隐藏式的门把手，外扩的轮拱和硕大的进气孔非常有力量感。
内饰方面
揽胜系列的做工颜值和手感一直在线，放弃了使用旋钮式的换挡把手，而采用电子档杆，另外内饰大量使用了皮制品的细腻包裹，同时采用更多更大的LED屏幕，取消了物理按键，希望反馈速度和指纹的情况尚佳。
另外，似乎这一代的揽胜极光放弃了在将升窗器放在玻璃旁的设计，下移到门板中侧。
安全性
新一代路虎极光车身强度指数增加13％，并配有刚性安装的副车架，可减少噪音和振动侵入驾驶室。这对于改善共振、增强车身安全有更好的帮助。
越野性
路虎的越野性能从来都会是在线的，虽然不一定能满足高强度的场地豁车和严酷环境的穿越，但是穿着西装革履偶尔去野外撒野，穿越雪乡过小河越小沙漠也是基本没有问题，涉水深度依然保持在600mm，路虎的全地形反馈适应系统也同样出现在了新一代路虎揽胜极光上，新车将会提供通用、经济、沙地、草地-砂石-雪地、泥地-车辙以及自动六种驾驶模式。
其中，自动模式下车辆可以根据路面状况和车辆的行驶状况自动的匹配车辆的运行模式并主动调节悬挂系统和电子系统。
另外，在高级功能上，路虎极光引进了透视路面的一个功能，英文叫做“ Clear Sight Ground View”，可以理解成高清地面透视功能，可以在驾驶过程中怀疑底盘下有异物的时候，或者有其他视野盲区的时候，用摄像头进行查看。
价格与总结
准确价格的公布会在2019年的芝加哥汽车展上宣布，但是目前可以猜测的是，可能起售价格在4W美金上下。
猜测国内起售价格可能在42W-45W，如果国内进口版本或者质量可靠的国产版本在35W起售价格（终端优惠），并且产品质量和维修保养价格能够相对下降的话，应该会能够分到一杯羹。
毕竟GLC、Q5L、X3这些家伙，哪一个都有着很强的产品力。
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