GT-R从来都是那么让我们着迷。
似乎被冠以超跑杀手之后，国内售价一百多万的GT-R从来比较对象都是各种大几百万的超跑，从法拉利到兰博基尼甚至到SLS AMG，似乎两门四座的超级房车属性，无比快速的百公里加速和让人骄傲的圈速，都是键盘车神的最爱。
但是纵观真正的GT-R车主，似乎这辆车究竟如何，他们才是最有发言权的。
特别是对于那代被一直黑的不行的R33，从R32和R34的车主口中，我们才会得知，其实33真的是没有大家说的那么逊那么脆弱。
前不久，GT-R推出了GT-R R50，居然还有黑金版，价格也是高的离谱，设计也是仁者见仁智者见智。
传说纷纷，究其原因，因为是下一代的“战神”还未登场。
回顾之前的各代GT-R，从R32的纯粹，到R33为了经济萧条的销量做的妥协，再到R34的硬朗和经典，之后到R35被吐槽愈来愈舒适越来越大，但是不可否认的是，车还是新的会更好开更快。
所以，关于R36 GT-R会是如何，是变大还是变小，我们还真是无从得知，只要别是用现在的天籁的设计语言，应该就不会太难看。
但是，总有人闲不住，比如国外的一些设计师们，把现款的GT-R和GT-R R50，再融合上一点Concept 2020 Vision Gran Turismo的设计，就促成了所谓的下一代GT-R的假想图。
从目前的假想图来看，这个所谓的R36 GT-R用了大量的犀利线条，酷似R50的外观让人喜忧参半，其实R50的设计，也是各花入各眼。
目前的一些猜测
据说，R36 GT-R的首次亮相时间可能是在2020年上半年，据NISSAN的首席设计师Alfonso Albaisa所保证，下一代的GT-R将会是“fastest super sports car in the world”——全世界最快的超级跑车，其实说实话，我是不太信的。
虽然每一家汽车厂商都会那么说，但是我相信，应该是比R36便宜的没R36快，比R36快的没R36便宜。同时，可能R36还能让你带着媳妇然后去接两个娃，大概吧！
R36可能会依然使用内燃机，但是会加入更多的电动部分，去提升动力和操控。
我们可以大胆的猜测，按照目前的GT-R R50的表现，710匹的动力，油电混合的GT-R R36很有可能也会有着600匹左右的动力和上千牛米的峰值扭矩（可能其中的电动机那300-400的扭矩会在启动就能爆发）。
按照GT-R一贯的设计哲学，一定是不会快到失控的那种快，还得有一定的舒适性。
据日产高管Shiro Nakamura说，R36的一些设计思路可能会来自于已经停产的LMP-1 GT-R赛车，谁又知道呢？
话题又回到那只有50辆，售价高达112W美金的GT-R，说不好是不是GT-R目前的“终结产品“，完全搞不清楚……
就这样吧，一堆GT-R在一起，还是蛮帅的。
所以，你期待R36 GT-R会是什么样子呢？
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