如果你在车展上或新闻上看多了宝马、奔驰、丰田、本田等等这些汽车品牌，不妨换个口味，来看看这个，这辆2005 Morgan Aero 8。
别小看这辆车复古风格的车身，它拥有现代的刹车、悬挂和电子系统，而且使用了宝马N62 V8自吸发动机，搭配六速手动变速箱，能够输出325匹的马力。
另外，这款车型当时在美国可是限量版。
乍一看之下，你可能觉得这辆车有些奇怪，尤其是它的前脸。感觉就像是……让人打了一拳一样。两侧大灯的灯路是交叉的，而进气格栅整个凹陷进去，立刻给这辆Aero 8营造了莫名的喜感。
尾部一样风格迥异，六个并列的尾灯赫然在目，看起来有点像昆虫。
前轮的挡泥板在车前方向下倾斜，营造了很独特的风格，而这是Morgan的标志性风格。发动机被塞在了车前部呈楔形的发动机舱里。而楔形发动机舱的尖端就是“被人一拳打进去”的进气格栅。
内饰方面，与这辆车的外表风格相似，一样是复古中带着那么一点古怪的风格。
红色搭配紫色，再加上原木装饰，总感觉在复古之余，把车内氛围营造的有那么一点诡异。
这辆车是在eBay上进行拍卖的，卖家初始要价5万美元（约35万元人民币）。经过17轮的报价，最终成交价格是73,170美元（约50万元人民币）。可见，这种复古而又有个性的车，在美国人民中还是比较受认可的。
不知道，这款车如果在国内卖又是怎样的情形呢？
关于Morgan Aero 8
Morgan Aero 8是由英国的汽车制造商摩根汽车公司（Morgan Motor Company）打造的一款跑车。摩根汽车公司是由Henry Frederick Stanley Morgan在1910年创立的，是一家特立独行的小众汽车制造企业。
这家企业一共只有200名左右的员工。
按照摩根的说法，他们每年能够生产超过1300辆汽车，而且都是手工组装。所以买车的周期会很长，从购车到交付需要等待将近六个月，有时长达十年之久。
摩根汽车早期生产三轮汽车，而且它的不同寻常之处在于，它生产的汽车采用的是木质结构，并已经使用了一个世纪之久。可以看出来，摩根汽车从头到脚都渗透着历史的味道。
正因为如此，摩根汽车还专门设立了参观中心和博物馆，展出了摩根公司从爱德华时代到今天的历史以及汽车技术的发展和车型，还配有参观工厂的导游。
Aero 8车型是由Morgan在2001年推出的车型，并且在市场中十分受关注。主要因为这款车型是自1964 +4+（Plus 4 Plus）车型后，摩根汽车第一款新设计。而且这款车车型没有使用防倾杆，这在现代跑车中并不常见。
另外，Aero 8也是一款没有遵循摩根汽车传统的车型，因为它使用的是全铝底盘，并没有采用铝皮的木制结构。
正如前面所说，Aero 8起初使用了宝马的V8发动机，搭配了Getrag六速手动变速箱。不过在2007年之后的Aero 8车型添加了ZF自动变速箱的选择。
所有的Aero 8都是在摩根汽车位于莫尔文的工厂组装的，这个工厂每周最多可以生产14辆汽车。
早期，Aero 8前大灯灯路交叉设计广受批评，而摩根汽车其实最初证明了这种设计在空气动力学上是有利的。不过，为了回应市场，摩根汽车还是在2007年之后将Aero 8的前脸在Aeromax车型基础上设计成了正常版本，并且使用了Mini的前大灯。
2007 Aero 8
Aeromax
在赛事方面，Aero 8曾经分别在2002年和2004年，两次参加勒芒24小时耐力赛，也曾参与了2003年巴瑟斯特24小时耐力赛和2004年赛布勒12小时耐力赛。不过在后两场赛事中，这两款赛车都出现了罕见的发动机故障，分别以总成绩第20名和第10名的成绩结束了比赛。
在介绍上面这些车型和赛事时，我们必须要记得一个前提：摩根汽车是一家使用手工组装、一年生产1300辆左右的车企。
在如今的高科技生产线面前，摩根汽车当然算的上是一个另类，就如它生产的汽车的一样，一直都在坚持属于自己的东西。
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