大众 | 大众车系中最小的GTI —— up！GTI驾驶体验如何？

大众GTI，从大到小来说的话，是GOLF，POLO，然后还有个……UP GTI！

说实话，车越小越好开，越简单越好玩。

回忆一下，我们眼睁睁的看着BMW 3系变大，看着GOLF GTI变大，看着Civic Type R变大……

真是，我们长大了，什么都大了。

最近，Top gear的编辑部，弄来了一台大众UP GTI，目前应该算是GTI里面最小最轻的车子了。

麻雀虽小，五脏俱全，动力随不强，但乐趣不减。开起来笑的像个傻瓜，这可能就是我们爱车人的心声吧！

酷乐百科 | 大众up! GTI

2016年12月中旬，大众集团开始测试up! GTI，这辆搭载1.0T三缸涡轮机的小车子，可以输出116匹马力，相比普通版的90匹马力来说，为了这额外的26匹马力，大众给这个小车子打了更高的涡轮压力，并且把压缩比修正为10.5:1。

大众up! GTI百公里加速时间为8.8秒，最高时速可以达到191km/h，仅提供手动变速箱。

大众up! GTI 2018年上市销售。

小C点评：可能大众的工程师需要一辆更有趣的更小的车子来致敬初代GTI的同时，向驾驶乐趣致敬。可以想象的是，这是一辆比GK5更小更轻，动力相仿但是扭矩更大的小车。搭载6速手动变速箱，意味着这辆车就是为了乐趣而生。

up! GTI的体验如何？

首先，这并不是一辆很快的小车子，动力有限，随便你怎么踩，都不可能出现太大的问题。

虽然转速攀升看起来很快，但是实际上113匹的1.0T的机器相当的孱弱，8.8秒才会破百的百公里加速和191km/h的最高时速，让这辆小车真的感觉没那么“充满威胁”。

相比福特嘉年华ST的接近2W欧的售价，这辆up！GTI基础版仅仅需要14055欧元，大概在英国的价格比一辆搭载1.3自吸引擎的Honda Fit还要便宜。

内饰方面，GTI版本的方向盘相当抢眼的同时，中间的时速表很有卡通乐趣。原型的空调出风口让人想到了大众的POLO。

不仅如此，这辆小车还搭载了苏格兰格的座椅，最让人惊喜的还是那个6速手动变速箱。

但是非常可惜，并没有高尔夫GTI的那个高尔夫球样式的档把头。

中控台上，相当小的LED屏幕，不过相比这个屏幕其实也没什么作用；但是还算良心的是USB接口和点烟器接口还是有的——其实手动档的GK5，也有。

原车看起来并未搭配铝合金运动踏板。

虽然没有导航什么的，但是这辆小车提供了蓝牙连接的功能——在欧洲，居然还出了一个up的APP——但是似乎这还是不如我们在中国的各种导航来的发达。

这里想起了福特的某款车——没错，就是福睿斯——不给你任何显示屏，给你匹配了一个手机支架在中控台当中。

说实话，虽然汽车的大多数的导航真的没什么用，但是，但是……真是太实在了。

驾驶起来感受如何？这一定是大家最关心的地方。

不负大众之名，这辆up！GTI虽然车子较为廉价，但是形式感受依然很到位。在高速上形式的话，打开了定速巡航，车子也是相当的舒服——噪音和振动控制的得当。

这点，纵观7代高尔夫就能得出，即使是1.6自吸自动的版本，虽然动力相当弱，但是也能在高速上轻易让你跑到140km/h而不太觉察——并非是GK5的120km/h时4000转那么紧张。

这个GTI的手动变速箱和几乎所有的GTI都差不多，三挡会有一些的不太好挂。

接着，不负责任的TG编辑就只写到了这里。

但是小C记得在新的GT节目当中，哈蒙德就驾驶这辆up！GTI并对这个车子称赞连连。虽然车子小，但是输出的扭矩还ok，加上车子比较轻快，虽然不快，但是在赛道中的乐趣还是非凡的。

另外，得益于大众的做工水准，该车在对路面振动的吸收和噪音控制方面还是相对很棒的。

考虑到1万出头的英镑售价，和百公里6L左右的油耗，如果改件相对丰富也质量足够好的话，搭载6速手动变速箱的up！GTI也应该是一辆值得购买的“玩具小车”。

当然，对手还有新的雨燕呢。

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