Author / 海森
在2004年8月的圆石滩车展上，有这么一辆车横空出世。
它是一辆概念车，但却拥有那个时期最让人过目不忘的车身设计。而这么特别的来源，主要就是它那覆盖全身的，甚至可以当镜子使用的抛光铝板。
没错，它就是福特Shelby GR-1。
这辆车最初是由一名在Irvine Advanced Design Studio汽车设计工作室工作的年轻设计师George Saridakis设计的，他使用这辆车来向传奇的1964 Shelby Daytona Coupe致敬。
1964Shelby Daytona Coupe
而George的设计草图引起了福特设计主管的注意。并且福特汽车最终将这份设计图变成了现实。就这样，GR-1诞生了。
GR-1使用了Shelby Cobra的底盘，所以它能够与GT共享很多部件。而它的核心是一款6.4升V10发动机，并搭配六速手动变速箱，能够将605匹的马力输出到后轮上。
而这辆车也不仅仅是一个在汽车展上用来炫耀的概念，因为福特曾认真考虑把它变成一款量产车型。
然而，GT惨淡的销量使福特高层打了退堂鼓，因为他们担心GR-1也会遭遇同样的命运。
关于GT，福特最初希望能够售出4500辆。但在投产两年之后，这款超跑车只售出4038辆，并且之后就停产了。所以你应该可以理解为什么福特不愿意将GR-1投产，因为它的这个量产梦实在太易碎了。
虽然当时，量产GR-1的计划搁置了，但是它从来都没有彻底消亡。而在近15年之后的今天，以打造各种延续车型闻名的Superperformance与福特、Shelby达成协议，将会让这款GR-1完成向量产车型的蜕变。
Super performance的CEO确认，量产的GR-1将不会使用V10发动机，而会使用一款与GT500相似的机械增压V8发动机，马力输出将会超过700匹。
Super performance做出这个决定，主要还是考虑在福特的非卡车车系中，还没有车型使用V10发动机。而由于生产GR-1的合同是与福特和Shelby签订的，因此Super performance希望能使用福特相应的发动机来生产这款车。
至于它的变速箱，Super performance应该也会使用GT500的Tremac双离合变速箱。不过好消息是，Super performance已经确认他们正在为GR-1设计一个六速手动变速箱。
而即使要量产，数量也是相当有限。Super performance将会生产325辆GR-1，不过会先以特别版的形式出售100-200辆。这部分特别版将会使用全铝车身，并且可以选择喷漆或抛光。而抛光的这版，就和2005年在圆石滩车展上展出概念车的一样。
果然，好车是不会被遗忘的。15年，也总算等来了一个好结果，不是吗。
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