Author / Constantine
福特在未来，可能要推出V8的混动野马。
好消息是，这款混动的野马，依然可能有V8的引擎，依然马力超大。
更好的消息是，可能前轮由电机驱动，这样，超大马力的福特野马，就可以更快更强大，还能在赛道有着更好的表现。
肌肉车不仅没有消亡，反而更加强大。
值得期待。
福特的未来布局
谁都逃不开趋势，汽车厂商也不例外，只有更好的迎合并且利用趋势，才能更好的活下去，或者说创造更好的未来。
电动车是未来的大趋势，先不说能源是否清洁的问题，但是电动机的强大和环保，这是有目共睹的。
福特也一样，在未来，福特准备推出一系列的新车，主要包括：
一款运动型电动跨界车
一款电动F-150
一款小型电动皮卡——基于福克斯打造
同时，最让人期待的是，我们心心念念的野马，不仅在电动的趋势下没有消亡，还有了全新的进化：混动的肌肉车 —— V8+电动机。
混动V8野马
在美国专利局的一份资料指出，福特在美国有着一项特殊的专利——“twin motordrive system for hybrid vehicle”，具体的名称和专利内容我们尚且不做纠结，大致意思就说，这辆混动的野马会有的一种“特殊”的驱动模式。
V8的内燃机，和往常一样，负责驱动后轮，而前轮是使用两个轮上电机来驱动。
所以说，这可能并不仅仅只是一辆所谓的“混动肌肉车”，更是一辆全轮驱动的车型。
这个“可能的专利”放出，让我们十分期待未来的野马，让人惊讶的事情是，福特官方并没有确认这是仅仅给混动的野马用的。
但是随着全新混动道奇挑战者的出现以及传出的1000匹的混动的克尔维特的出现，相信福特也不会让野马落后太多，毕竟这些都是直接的竞争对手。
挑战者的挑战
据底特律汽车媒体报道，下一款道奇的挑战者将会在动力系统中加入电动成分。道奇的CEO Mike Manley对外宣称，目前挑战者使用的平台将会被更换，并使用轻量化技术，以为电动系统腾出空间。
Manley原话是 ——“我们目前使用的平台和技术确实需要改进。到了21世纪20年代中期，它们可能就不会再被使用了。新技术将会减轻汽车重量，所以我们可以从不同的角度来考虑动力系统。我们可以使用电动系统来作为动力的补充。”
而Manley接下来的话更加让人心里不是滋味，“我认为，电动系统肯定会是未来美国肌肉车配置中的固定搭配项之一。而这一项，也不会是一个V8、增压、700匹马力的发动机”。
强大的EV科迈罗
故事回到2018年的SEMA，通用带来一款车子 —— eCOPO Chevy Camaro concept，使用两个博格华纳的电动机作为动力源，可以输出738匹马力和813Nm的恒定扭矩（我的猜测，因为是电动机）。
多么可怕的实力！
这辆仅仅七百多匹的Muscle Plus，跑完04只需要大概9秒左右。
回忆一下，Dodge Challenger SRT Demon！
840英制马力（852德制马力）6.2L V8机械增压引擎，扭矩峰值1,044Nm；0至96km/h加速仅需2.3秒，0至400米直线加速仅需9.65秒@225.3km/h —— 这个04成绩不但干掉了「三大神器」，更是目前量产车型中最快的04加速记录！
该记录还得到了 NHRA（全美高速汽车协会：National Hot Rod Association）的认证。
拼了命才创造的世界冠军，可能轻松会被拉下马。
所以，未来你可以介绍你的车子说——
“我的2025款GT1200，输出800匹马力，前轮还有2个电动机，可以输出400匹马力，所以我的野马零四大概只要7秒吧”
嗯，这还是挺酷的，让人值得期待。
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