福特MK2 Escort，285匹，四十岁老车依然可以飞赛道（动力+底盘+外观+内饰）

Author / 海森

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# Tuning #

# Fastcar #

说起福特Escort，大家可能更熟悉它的继任者：福克斯。

但事实上，在福克斯之前，Escort已经称霸赛场，甚至在在高尔夫还没出现的时候，Escort已出现。作为一枚经典小车，Escort的外观虽萌但是又有无限潜能。

Escort之前在欧美市场上的地位也如今日福克斯一般。

在本土的北美市场，Escort共推出三代车型外加一代衍生车款。而在欧洲市场，欧版的Escort共推出了六代车型，而且每代基本上都会参与到一些著名的拉力赛事中。所以欧版Escort的运动基因也造就了如今福克斯家族优秀的操控性

1968年福特第一代Escort在欧洲诞生，于当年的布鲁塞尔车展上发布。

当时福特可能并没有想到，这款小车日后成为了福特首款在美国市场之外销量达到200万的车型。欧版Escort采用后轮驱动，第一代车型只搭配四速手动变速箱，其发动机可选择0.9L、1.1L、1.3L、1.5L以及2.0L这5种不同排量。

在初代欧版Escort获得成功之后，福特再接再厉于1975年发布第二代欧版Escort。不同于一代Escort只由福特英国部门开发，此次第二代车型德国的福特也加入了开发设计。而在高性能方面RS系列继续引领者Escort的性能标杆在各大拉力赛事上大显身手。

在车系布局上第二代欧版Escort继承了一代的基础，采用双门三厢版本、三门旅行版、四门三厢版以及双门厢货式。发动机也有1.3L、1.6L、1.8L和2.0L多种选择，值得一提的是第一代上的0.9L发动机只在意大利销售的车型上搭载，这样来应对意大利针对小排量车型的政策优惠。

今天与大家分享的就是一款欧版的第二代Escort。别看这款第二代Escort是诞生于上世界70年代的车型，但是经过改装后，这台车依然能够输出285匹的马力，依然可以驰骋于赛道之上。

在这里酷乐只将好的案例分享给诸位，图片和文字版权归属Fastcar，有兴趣的车友可前往Fastcar查看原文。

另外，考虑改件名称的翻译并无太大意义，且可能出现偏差，所以改件清单不做翻译。如果车友对个别改件存在疑问，欢迎在留言区留言询问。

改件清单

动力部分

2.0-litre Cosworth BDX (built by TimSwadkin Race Engineering)
big-valve head
Lucas 8mm mechanical fuel injection
dry sump system
Motorsport Transmissions ZF S5-18/3historic dogleg 5-speed gearbox
fully-floating Atlas Group 4 rear axle(6-linked with Watt’s linkage) with Gripper LSD and Gartrac internals 285bhp(rev limit – 9,500rpm; shift-light at 8,750rpm)

底盘部分

外观部分

内饰部分

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