大众 | 第八代高尔夫GOLF MK8最详细解析+视频，除了混动版，还会有GTI和R等版本

Author / 酷乐汽车

# GOLF MK8 #

# 大众高尔夫第八代 #

这是一则来自Youtube 291W订阅者的Carwow的视频，视频版权归原作者所有。10月25日上传，当日已经观看40W次，非常详细的介绍了第八代高尔夫的全部内容。

有人说，大众全家就只有一辆车，那就是高尔夫。

这是个很久远的段子 —— “大众只有一款车叫高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点是POLO”。

这个段子虽然是胡扯，但是从某种程度上也能感受出来高尔夫的重要性。

45年7代产品，GTI风靡全世界，高R也算是扮猪吃老虎的直线钢炮的元老级人物。

被问起高尔夫为什么好，其实你也很难说清楚，这个车总结起来，就是好开 —— 不论是1.6+AT的入门版本，还是1.4T+MT的所谓的性能版，再到国内被称为不正宗但是大猩猩一样称赞的GTI，最后还有神乎其神真的很棒的高尔夫R，高尔夫真是每一辆都省油好开。（如果你非要说你的EA113的500匹的高尔夫大涡轮油耗巨高低速涡轮不介入没低扭，忽然介入动力太大控制不住我也没办法）

如今，等了好久，第八代高尔夫终于来了。

德国当地时间10月25日，大众正式发布了第八代高尔夫（Golf 8），在原有的基础之上，进行了一些设计方面的变化，新一代高尔夫在12月在德国和奥地利率先上市，预计定价低于两万欧。

2020年登录欧盟，中国、美国、日本等紧随其后。

按照大众CEO迪斯的说法，高尔夫45年前诞生的时候，恰好是汽车产业的变革，如今第八代高尔夫的诞生，也是电车/油车/混动等新的车子的变动之时。

回归到车辆本身。

第八代高尔夫依然使用大众的MQB平台打造，但是采用了新的大众的设计语言，感觉更加的修长好看。

不同版本之间的设计风格会有不同，普通版的车型取消了前雾灯，但是看起来一点都不难看。

# 动力方面

汽油机方面，包括了两种排量，每个排量都有两个不同的动力版本。

1.0T三缸（低功率版本）：90Ps
1.0T三缸（高功率版本）：110Ps
1.5T四缸（低功率版本）：116Ps
1.5T四缸（高功率版本）：150Ps

柴油机方面，一种2.0T的四缸柴油机，低功率和高功率为116Ps和150Ps。

此外，还提供了5种混合动力版本。

除了最低功率的1.0T之外，三款其他的汽油动力均为搭配了eTSI的48V轻混版本，功率为110Ps、130Ps和150Ps，但是可以降低油耗。

两款GTE插电版本混动车型，搭载13kWh的锂电池，纯电工况为60Km。

手动车型搭配的是一款全新的6速手动变速箱，自动车型使用的是7速DSG，变速箱代号目前未知。

# 内饰、行驶系统

内饰方面最大的变化是大量使用了创新技术，有一辆叫“创新驾驶舱”（Innovision Cockpick）的名称。

配备了配备全液晶仪表盘、半悬浮式中控触屏，语音助理系统和多功能方向盘，语言系统使用的是亚马逊Alexa语音助理系统，不知道到了国内是不是会选择使用科大讯飞等更符合中国国情的。

中控台取消了大量的物理按键，液晶屏简单明了，档把使用的是电子档杆 —— 虽然这些我都不喜欢。

此外，新车还搭载了Travel Assist巡航辅助系统，可以支持最高210km/h的高速公路巡航。

# 外观方面

新车的尺寸为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，整体尺寸无太大改变。

混动的GTE车型的充电口在左侧翼子板。

搭载全新的5幅轮毂，新车采用了阶梯式布局的尾灯组，且内部结构变得更加复杂，给人的感觉是设计感更强了。

普通车型是双边单出排气，而R-line的车型就已经搭配了双边双出的排气，1.5T最大150Ps的动力不出众，外观倒是十分唬人。

# 延伸车型

大众目前已经明确说了不会有新的纯电高尔夫（因为有I.D 3车型的存在）。

但是会有如下几款产品：

GOLF GTI
GOLF GTD（类似柴油的GTI）
GOLF增强版的GTE（更大的电池组）
GOLF R（最强的四驱的R）

关于是否是用RS3的5缸引擎的R450，用来面对AMG A45、RS3等车型，目前还不知道。

# 总结

关于全新的高尔夫，只要产品力足够，依然是会卖的相对较好，但是在Civic的高产品力，新卡罗拉的高性价比面前，似乎市场也有些艰难。

但是我们依然相信，高尔夫依然会是大众最优秀的旗舰产品 —— 其实我更期待GTI，毕竟真的是很棒！

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