帕加尼 | 新车取名Imola，未发布就售罄，827匹，限量5台，每台售价500万欧！

Author / 酷乐汽车

Source / U-car

# 日内瓦车展 #

# 帕加尼 #

# Imola #

几乎已将日内瓦车展视为主场，每年都会在那里发表最新车型的Pagani，今年也没有例外，不仅将带来去年9月便已预告、以意大利传奇赛车场为名的限量超跑：Imola，并正式公布这款全球仅会生产5辆、每辆售价500万欧元的新车，将会拥有高达827匹的最大马力！

这款以Huayra为基础所开发的Imola，一如车名，是一款为赛道所设计的限量超跑，不但加装了极为张狂的空力套件，且搭载了重新设计的前保险杠下扰流、侧裙，以及后下分流器与大型固定尾翼，并于车顶装有大型进气孔。

此外，Imola还是第一辆采用Acquarello Light车体喷漆方式的Pagani，可减少5公斤的喷漆涂量，并搭载多达770种的锻造零件，并大量使用铝、钛和铬钼钢等轻量化的金属，并以碳纤维打造车身钣件，因此全车重量仅重1246 公斤，足足较标准Huayra（1,350 公斤）少了104公斤。

而在座舱内，同样是标准双人座设定的战斗空间，Imola则是维持与Huayra相似的配置，且同样提供非常多样化的配色及材质组合，并特别在两张赛车座椅的头枕位置处，绣上了「Imola」与赛道路线图，呼应其向传奇赛道致敬的特殊定位。

性能表现方面，Imola虽然依旧搭载由Mercedes-AMG 所提供的6.0升V12双涡轮增压汽油引擎，以及7速X-trac序列式自手排变速箱，但在后轮驱动与赛道设定调校下，最大马力输出已提升至827匹，最大峰值扭矩达到1100牛·米。

不过Pagani并未公布Imola的加速和极速数据，仅表示Imola在开发过程中已在Imola赛道上完成16,000公里的测试，拥有非常出色的操控与驾驶乐趣。

至于底盘方面，Pagani除了替Imola采用与Huayra Roadster BC相同的Carbo-Titanium HP62 G2与Carbo-Triax HP62钛碳合金一体式座舱，以及更竞技化的主动式悬挂设定。

同时还配置可整合引擎、变速箱、差速器、避震器与空力系统同时运作的中央电子单元，搭配前：265/30 R20、后：355/23 R21的Pirelli Trofeo R半热熔胎，可创造更快的赛道圈速。

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