奔驰鸥翼门传奇SL将以AMG SL的方式复活，期待经典重现

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梅赛德斯奔驰的跑车，300SL是当之无愧的掌上明珠。

其在1952年大获成功W194赛车基础上，研发最新的GT车型，也就是后来的鸥翼门300SL。

并石破天惊的一改奔驰在欧洲首发新车的传统，将300SL的首发定于纽约车展。（酷乐汽车CLauto）

稀少的产量，2门造型，前置后驱的优秀属性，还有惊为天人的鸥翼门和燃油直喷发动机，使得300SL成为了梅赛德斯奔驰历史上最具有收藏价值的GT车型。

而300SL在勒芒24小时耐力赛的冠军头衔和当年最快的跑车更是将300SL推上了传奇的行列，更不用提而其开创的鸥翼门已经成了梅赛德斯奔驰的精神象征。

奔驰在300SL的10年生产内仅仅生产了不到3000辆300SL。

现在一台300SL在古董车市场上早已突破天际，一辆普通版本的300SL售价在1百万美元之上，而一辆铝制外壳的300SL在2012年被拍出了超过4百万美元的天价。（酷乐汽车CLauto）

之后，SL车型一直后续无人，直到今年。

SL将以AMG SL的方式回归，这是时隔大约70年之后，SL再次复苏。

“The next generation of the legendary SLRoadster is going back to its roots, which lay in motorsport back in 1952,”explains AMG.

AMG官方给出了SL如今的定位，根据这样的解释，可能全新的AMG SL将和目前的AMG GT采用同样的构架。

依然是双门的样式，大概率猜测会保留鸥翼门的设计，同时动力方式将采用AMG的顶级动力——4.0T V8双涡轮引擎，动力至少有600匹以上。

外观来看，类似新S级的家族化前脸和类似AMG GT的腰线，加上双边四出的排气，并未有让人觉得特别的惊艳，期待实车的真正表现。

同时，根据目前奔驰的动力构架来看，很大概率也会有3.0T的V6涡轮引擎+48V轻混的版本出现，符合高效排放的同时，是否能够再次成为保留半个世纪的经典，我们持保留意见。（酷乐汽车CLauto）

尽管AMG在不断的强调AMG SL的运动属性，但是酷乐更觉得奔驰这类的顶级跑车所传递的并不完全只是运动，更多的是一种绅士般的优雅与从容。

同时，期待AMG SL不要成为了一辆鸥翼门的AMG GT，那就会很糟糕。

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