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大名鼎鼎的Rays Volk Racing系列的锻造轮圈,一向是全球性能爱好者的挚爱之一。结合了性能美和设计美的双重追求,CE28从诞生之初就有着10条幅细爪的样式,在尽可能偷轻的情况下,保持最高的强度,并且保持散热。
目前,CE28系列有4个主要的产品,分别是:
CE28 CLUB RACER & II(覆盖15-16寸)
CE28 SL(覆盖17-18寸,最轻)
CE28 CLUB RACER II BLACK EDITION(17-18寸大宽度)
今天先重点说说,CE28 SL。
CE28SL是在CE28的基础上,采取和TE37 SL同样的手法,尽可能的做到最大程度的轻量化。
比如去掉中心盖,重新设计细节,最终减去了50克的重量。
SL的意思就是Super Lap,并非Super Light。要知道,一条好的轮圈的目标是更快的圈速,这就需要做到美观情况下最佳的性能美和刚度,而非仅仅只是“轻”。
所以在原先就极度轻的CE28基础上,减重50g,也是一件不容易的事情。
CE28 SL的颜色目前全系仅有一款的PG黑色。
CE28SL的颜色只有一种,Pressed Graphite(PG)
17-18寸为了适合赛道使用匹配不同的宽度,不用的Face面有好几个。
尺寸方面,也是仅有17-18寸两个最适合赛道的尺寸。
17-18寸方面,针对日系车的数据,仅有5*100和5*114.3的数据,宽度从7.5J到10.5J,能满足大部分的赛道取向的日系车使用。
18寸的数据对于欧系车来说十分不友好,仅仅只能供若干的类似高尔夫GTI和一些其他的车型勉强装上。
更宽的数据也并非没有,需要用到CE28 CLUB RACER II BLACKEDITION。
而CE28 CLUB RACER II BLACK EDITION的颜色也是仅有一种,叫做Diamond Dark Gunmetal (MM),钻石黑。
黑色涂装无与伦比,酷到极致,而且数据更加激进。
日系数据部分与CE28 SL重合,但是欧系车方面友好了一点点。
有了一些可以给奔驰的A级和C级,奥迪的S3、A4、S4的数据。
15-16寸方面,当属CE28 CLUB RACER & II(覆盖15-16寸)这两个小型车专用的数据,甚至有16寸5*100的BRZ/GT86尺寸,5*114.3的日系赛用尺寸,还有17寸的一些赛道用尺寸,极佳。
包括雨燕、S2000、老EK这些选手,CE28都是他们的最好队友。
超高强度的锻造,这是轻量化和性能的极好保证。
轻不算本事,保持强度的偷轻就需要大量的计算和测试,这也是Rays一直在实践的。
中心孔周围的偷轻和重新设计,一共一共加起来,才轻了来之不易的50g。
红色的CE28 SL贴纸,当然限定版还有其他的贴纸,即是为了偷轻,也是为了好看。
配件方面,CE28 SL有贴纸和气嘴,其他的款式基本上贴纸都省了。
总结来说,CE28的全系列,从15寸-16寸的Club Racer到17-18寸的CE28 SL,存在就是为了赛道而存在的,那些钟情于赛道的性能车才是这些轮圈的最佳归宿。
别想太多,各类性能车,基本上都能拿到满意的赛道用数据。
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