3.8秒破百带漂移模式，新款奥迪RS3彻底与S3和A3告别 | 酷乐汽车
奥迪又正式发布新车了，作为紧凑型小钢炮在掀背车和三厢车细分市场中的终极性能旗舰，奥迪全面推出全新的RS3车型，此车型对于上一代进行了全面升级。新一代车型采用更具侵略性的设计风格，增加了RS扭矩分配技术，以改善驾驶动态，同时也继续使用奥迪标志性的五缸2.5 TFSI涡轮发动机。外观方面，RS3采用专用车身的套件将RS3与普通的A3以及S3区分开来，其实第四代A3的车身已经具有一定的运动基础，但RS3的旗舰性能外观套件会将其彻底区分。熏黑的前脸与巨大的进气口以及全新设计蜂窝网单框格栅相结合，使汽车看起来更加简洁，但是也更加霸气，同时前脸下方，RS3上设计了特有的方格旗LED图案，以及更宽的前叶子板，在前轮后面还带有运动型出风口。侧面则是具有棱角分明的腰线设计，也将整台车设计的具有很强的时尚感，车头与车尾被中间的腰线很好的结合在一起，让人看起来非常的舒服。
尾部的设计则是非常具有侵略性的，该车设计有更大的装饰性排气口、设计风格犀利的尾灯和配合大型椭圆形排气管的运动扩散器，搭载RS运动排气系统，带有可变阀门控制装置，可提供更丰富的声浪。深色的抛光19英寸轮辋则专为RS3设计，并且首次采用半热熔的倍耐力P Zero Trofeo R轮胎。内饰部分，车内的氛围也非常的性能，带Alcantara面料的平底RS Sport皮革方向盘，在其12点钟位置有一条红色赛车条纹，并配有专用的RS模式按钮和做工细腻的换挡拨片。同时该车还带有可选Nappa皮革的RS运动座椅，看起来让人充满了驾驶欲，最后该车也可选Design套件，整个内饰舱会具有绿色或者红色的装饰及氛围灯。显示系统上，12.3 英寸Audi Virtual cockpit plus上的图形为RS定制的，可以展示重力、圈数和加速时间，以及可选出现在平视显示器上闪烁的换档指示灯，此外，10.1英寸的中央触摸屏具有RS Monitor功能，可显示冷却液、发动机和变速箱油温以及轮胎压力等信息。动力部分，依然是经典的涡轮增压五缸2.5 TFSI引擎，欧洲市场科输出394匹马力，在美国市场则设置成401匹马力。同时两种调校的扭矩都是500Nm，比上一代增加了20Nm。该发动机与经过改进的七速双离合器S-tronic变速箱配合使用，输出给四驱系统。虽然新的奥迪RS 3在动力方面没有超过AMG A45 S和CLA 45 S，奔驰的四缸发动机可以产生415匹马力，但其百公里加速更快，奥迪表示新RS3破百加速仅需3.8秒，比之前的RS3快0.3秒，比AMG快0.1秒。最高时速电子限制为250公里/小时，但在配备RS动态套件时，可以选择升级到280公里/小时甚至290公里/小时的最高时速。真正的大更新，是新一代的RS扭矩分配系统，它取代了其上一代的后桥差速器，在每个后驱动轴上配备了更复杂的电子控制多离合器组件，具有独立的控制单元。这种装置允许车辆在每个后轮上进行主动和完全可变的扭矩矢量控制，除了提高敏捷性、减少转向不足并使RS3在弯道更快，还有新的“RS Torque Rear”漂移模式，出于安全原因，后者的功能仅在赛道使用，可以将所有动力引导到后轮，使RS3甩尾。除了常用驾驶模式外，新车还有“RS Performance”模式，可以为赛道驾驶创造最佳配置，尽可能减少转向不足和转向过度的可能。底盘部分，标配的非主动RS运动悬架（前双叉臂和后四连杆）配备了新的减震器、更坚固的轴承和一个阀门系统，可实现更快的响应，同时RS3比S3低10毫米，比A3低25毫米，而稍大的负外倾角与可变比率渐进式转向系统相结合，亦可改善转向响应。不过车主也可以升级成RS运动悬架，该悬架带有自适应减震器控制技术，可根据实时条件和所选驾驶模式在三种设置（舒适、平衡和运动）中不断调整每个减震器的反馈特性。同时还有一个新的模块化车辆动态控制器 (mVDC)，它可同步扭矩分配、自适应阻尼和车轮选择扭矩控制，以实现精确的转向和操控。制动系统上，基本规格RS3配备前375mm和后310mm的通风打孔盘，带有六活塞卡钳和改进的冷却装置，这些装置比上一代轻10公斤，但如果想要最佳的制动性能，可以为前轴购买380毫米碳陶制动系统，这将额外再减轻10公斤的簧下重量。同时奥迪为碳陶的制动系统的卡钳提供了多种颜色，包括灰色、红色或蓝色，相比之下，标配的制动器仅提供黑色和红色卡钳。全新奥迪RS3 Sportback和RS3 Sedan将于8月中旬在欧洲开始预定，预计将于秋季交付。北美市场只有轿车款式，预计将在今年年底上市。
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