科幻外形！奥迪发布达喀尔拉力赛车RS Q e-tron，增程式电动系统，671匹强劲动力

# CLAUTO 酷乐汽车 #

# 奥迪 #

# 达喀尔拉力赛 #

# RS Q e-tron #

Author / 酷乐汽车

Source / carscoops

奥迪的电动化之路又向前了一步，其近日推出全新增程式RS Q e-tron拉力赛车，准备参加2022年达喀尔拉力赛，该车将在半年后经历最严苛的挑战。

由于沙漠中没有充电设施，因此该车型配备了性能化2.0升TFSI四缸发动机，将作为发电机为电池充电，电池重约370公斤，容量约为50千瓦时。

电池将为前后电动机提供动力，这些电动机与e-tron FE07电动方程式赛车共享开发模块，但具有一些特殊的改动以供适应拉力赛模式。

电机的总输出功率为671匹马力，但达喀尔拉力赛组委会仍在讨论拉力赛期间允许车辆输出的功率最大是多少。奥迪表示该车可以在非铺装路面在不到4.5秒的时间内破百，并达到170公里/小时的最高时速。

奥迪表示电动动力总成具有许多优势，包括能够精确控制电动机以确保良好的驾驶性能，因为前后轴没有机械连接，因此可以根据需要电子控制直接改变和调整扭矩分配。

RS Q e-tron外观上看起来不像一台奥迪，奥迪表示它看起来像不明飞行物，这是由于车辆在达喀尔拉力赛期间跳跃居多，通常在着陆时前悬架被压缩，车头朝下，因此车头必须具有绝对的空间和强大的悬挂提供缓冲。

而整体的车身设计棱角分明则是向最初的奥迪Quattro致敬，该车具有倾斜的挡风玻璃和向下倾斜的车顶，在顶部有一个巨大的进气口，用于冷却电动机，还有一个中央鳍片，内衬LED 能够用作刹车灯。

奥迪希望成为第一家使用电气化传动系统与高效能量转换器相结合的汽车制造商，通过这项最艰难的赛事，做到成功转型以及获取相关经验，能将技术服务于后续的车辆开发。

奥迪运动赛车项目的负责人Stefan Dreyer表示，其赛事经验将适用于未来的生产车型，并确认奥迪的乘用车开发团队参与了RS Q E-tron的开发工作。

More

本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。