超强续航，强大扭矩，柴油混动！丰田正在延续内燃机的强大骄傲

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Author / 酷乐汽车

Source / carscoops

整个汽车市场正在快速发展到电动时代，汽车制造商们逐渐放弃开发内燃机，转向全电动动力系统的开发。

然而，这主要是在民用车市场，在卡车和商用车中使用的柴油发动机，还是目前的主流选项。

据称，丰田正在开始开发一种更清洁的柴油发动机，该发动机预计会在未来十年内持续推进，而为了遵守日本和世界其他市场即将实施的与燃油排放相关的限制，新柴油机可能会集成电气化的形式。

这对于擅长混动技术的丰田来说不难，虽然柴油混合动力组合并不常见，但也没有那么新奇。

新的柴油混动发动机预计将搭配到新陆地巡洋舰系列等多款丰田/雷克萨斯系的越野车上，以及海狮等商用车上。

混动柴油机将高扭矩的输出与燃油效率和耐用性相结合，对于居住在偏远地区而无法使用充电基础设施的人来说，也是十分实用的。

目全新丰田陆地巡洋舰搭载了3.3升V6柴油发动机，可产生304匹马力和700牛米的扭矩。

而在2019年亮相的丰田海狮，配备2.8 升四缸涡轮柴油发动机，可产生174匹马力和450牛米的扭矩。

而目市面上最新一款混动柴油机来自PSA，该集团生产的上一代标致3008和508的Hybrid4车型，以及2011年至2016年间的雪铁龙DS5，结合了2.0HDi柴油发动机，其电动机在后轴提供辅助动力。

但PSA预计很快就放弃了这种配置，并在其新一代混动车中用汽油发动机取代了柴油发动机。

因此现在仅有奥迪、宝马和奔驰等汽车制造商还有少数柴油混动系统在售。

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