文/熊家林
渝怀走出的高铁人
渝怀走来的高铁人，不少来自大西北山村的农家子弟，穷则思变，发奋图强，勇攀人生巅峰，从农家娃到培育高铁人才的大专生、线路工、工班长、党委宣传秀才，助理工程师、工程师、车间、科室“领头羊”，成为今天养护高铁的副段长。
晏涛，男，中共党员，1米78，31岁，陕西汉中帅小子，“高速铁道技术”大专文凭，俢长的脸颊常带着一丝清甜的微笑，彰显出多年的成熟稳重，驰骋工务8年头，从线路工到线路班长，从线路班长到党办助理，奋笔书写工务人生，成长为党委助理员。
2013年7月，晏涛怀揣陕西铁路工程职业技术学院“高速铁道技术”专业大专文凭，从陕西汉中农家走来，成为涪陵工务段长寿线路车间长寿线路工区一名光荣的线路工。由于他那股吃苦耐劳、勤奋好学的冲劲，很快得到车间领导的赏识，勇于挑起车间兼职团支部书记的担子，用无声的行动起好表率，带领团员青工参与班组建设，开展设备整治、路外安全宣传、技术练兵演练。不到2年时间，晏涛凭借自己刻苦钻研、勇于攀登的求知欲望和脚踏实地、兢兢业业的做事态度，很快熟练掌握了本岗位所需的基本技能和业务知识，突出的工作业绩和强烈的工作责任心，得到车间领导和同事们的好评。
晏涛没有年轻人的浮躁与自满，将自己的满腔热情投入到工作中。为了早日掌握工作要领，熟悉作业程序，他刻苦学习，坚持跟着师傅们仔细看、认真学、默默记。在作业过程中，他总是抢着干、争着干，始终相信有付出就会有收获、年轻就是资本。他从最基本的捣固开始学起，道尺怎么量，弦绳怎么拉，什么是三角坑，什么是空吊板等，他总是打破沙锅问到底。
在工区日常生活中，晏涛经常不计报酬，主动打扫环境卫生，脏活、累活自己主动去承担，把工区当成自己的家那样爱护。自入路以来，他时刻以共产党员的标准来严格要求自己，做事不张扬，一丝不苟、任劳任怨、无私奉献的工作态度是晏涛工作的真实写照。在别人眼里，他也许“太傻”，但他对自己的付出从不后悔，时刻不停地激励自己、鞭策自己，尽力把工作做得更好。
自从进入车间以来，晏涛严格遵守段的各项规章制度和车间班组的纪律要求，时刻提醒自己“安全是工务工作永恒的主题”。在他入职后经过路局、段、车间、班组的安全教育，听到一幕幕血的教训的时候，安全这个词语，早已在他心中烙下深深的烙印。每次出工，他都能严格按照要求将劳保用品穿戴整齐，坚持标准化作业，因为他深知：要保护别人，首先就得要保护好自己，不违章作业。受他的影响，一些身边的老同志也逐渐纠正了工作中存在的不良习惯。他在段2014年举行的《安全在我心中》演讲比赛中，以最佳成绩夺得第一名。
长寿线路车间新入路高职生中不少来自西北省份，来到一个新的环境后，语言不通、饮食习惯不适应等问题，造成青工间缺乏交流，作为团支部书记的晏涛发现这一问题后，为了充分发挥青年主力军和新长征突击手作用，激发青工生活热情和工作干劲，他利用周末，组织新入职青工自己动手包饺子、召开茶话会，邀请车间领导为大家答疑解惑，让青工交流自己的心声，清除心理障碍，帮助新入路职工尽早融入铁路线路工这个角色中去。
利用空闲时间，他还积极组织团员青年参加段团委、车间各项活动。在段举办青工职业规划大赛期间，他认真组织车间初赛，激发新入路青年职工坚定自己的职业梦想。以车间技术练兵活动为契机，组织团员青工参加练兵活动，提高团员青工的业务素质技能。他还举办丰富多彩的文娱活动，丰富青工业余文化生活，增强青工凝聚力，使团支部建设工作有序推进。他还利用业余时间撰写许多弟兄们开展防洪、防胀、防断、技术练兵、路外安全宣传稿件上传党群室，被《涪工简报》刊登。晏涛用“勤、细、实”的工作态度感染着身边的青工，也书写着自己的绚丽人生，多次被评为段优秀党员，很快被提拔为线路班长。
万金强是晏涛一个工区的老党员，又是班组工机具保管员。2014年11月6日那天下班后，万师傅留在机具房，保养弟兄们用后的5台“眼镜蛇”，保养完最后一台拿到机具房门前的轨道车停留线，打燃“眼镜蛇”在道床上试机，被办事处安全监察添乘机车发现，万师傅违反“邻线来车没有下道”之规定，定工区A类违章一件。按A类违章处理规定:万师傳要被“下岗”考核处理，经济面临重大损失。段、车间考虑到万师傅既是多年快要退休的老党员，又是为班组义务保养机具，根据平时工作表现，内部给予考核扣减800元工效挂钩工资，并在车间党支部安全分析会上，作出口头检查的处理。这天召开的党支部安全分析会上，万师傳想不通:认为自己在轨道车停留死线上试机，不构成违章，“邻线来车没有下道”的解释太牵强。晏涛通过平时安全学习对“邻线来车必须下道”的理解，向万师傳耐心解释:邻线来车必须下道，是指无论任何线，哪怕是列车运行旁边的安全避难线、段管线、各种尽头线，都必须下道避车，没下道就构成A类违章，通过党内安全分析，同志们耐心帮助，万师傅终于认识了错误，愉快接受了考核处理。
2015年，段筹办建段十周系列活动，筹备出刊一本“建段十周年特刊”《涪工文艺》，平时为党群室撰稿练就笔头，小有名气的晏涛赶上助勤轮训的机遇，抽调党群室助勤锻炼，收集各车间党支部通讯员撰写上传的稿件、图片，编辑《涪工简报》《涪工青年》《涪工文艺》300多期，文字功夫显著提高，并在《西南铁道报》《人民铁道》中央级媒体网站推出不少为渝怀铁路运输安全作出奉献的工务人稿件。晏涛的进步，得益于他那股敬业爱岗、敢于吃苦的拼搏精神，每天陪着主任工作到晚上22点过，同主任一道，乘坐晚间通勤车，才回到公租房寝室休息，同主任一道上下班，一道居住的时间里，入睡前，把每天编辑修改的文章，篇篇递给主任指导把关，提出修改意见，不到半年时间，文字功夫取得长足进展，编发挂网的《涪工简报》《涪工青年》《涪工文艺》质量，在职工中的宣传效应，得到党政领导的好评，圆满完成了“建段十周年”活动的如期举行。
2018年1月5日，成立重庆工电段，原涪陵工务段管辖的重庆北枢纽、襄渝、遂渝、渝利、渝万高铁及所在车间、班组人员，划归重庆工电段，晏涛再次赶上机遇，段领导把他从涪陵工务段党办调入重庆工电段党办，继续协助党委宣传工作。刚成立重庆工电段，工电供维修体制改革大隔合，段出台的许多改革方案、生产组织、安全管理等工作动态，需要及时编发《重庆工电》、撰写新闻稿件及时宣传，促进改顺利推进。每天起早贪黑，加班加点，近3年，他先后拍摄制作反映工电段维修体制改革的新闻专题片被央视新闻采用8次，被中央级新闻网站釆用图文稿78篇，上《人民铁道》8篇，撰写的调研文章被集团公司采用5篇，被《西南铁道报》《成铁电视台》釆用文字新闻稿126篇。
梅花香自苦寒来，晏涛奋笔书写的工务人生，终于迎来干部竞岗的机会，2019年10月，被段推荐参加集团公司干部竞岗考试，被段党委聘任为党委助理员，像一匹奔驰的快马，不用扬鞭自奋蹄，继续为段的改革发展、工电供一体化管理、书写渝怀走来的高铁人，为段的安全生产默默奉献光和热。
他叫刘明，甘肃张掖人，34岁，1米79的帅小子，那张修长的脸颊常带着一丝清甜的微笑，彰显出多年的成熟与稳重、执着与追求、责任与坚守，13年钢轨人生路，从大专到本科，从共青团员到中共党员，从见习生到线路工，线路班长，工长，技术员，助理工程师、工程师，车间副主任、主任，安全科长到副段长，成为今天高铁养护的带头人。
2008年7月，21岁的刘明，怀揣兰州交通大学“道路桥梁”大专文凭，离开大西北山村的那幢在这里度过童年少年的农家小院，来到涪陵工务段北碚线路车间北碚线路工区任见习生，当他手握道镐同工友们踏上晋云山下的襄渝铁道线路时，看到师傳们“面朝道床背朝天”的作业场景，顿时想起网上描述的工务人“远看像要饭的，近看像挖炭的，走近一看原来是工务段的”，虽然工作环境再脏再累再苦，也没有吓退刘明选定走“钢轨人生路”的决心，坚守自己的这份善良，坚守这份平淡而从容的生活，下定的决心从不言弃，一头扎在线路上，跟着师傅们头顶烈日清水沟，挖翻浆，冒着寒冬扒镐窝，刷标志，写轨号，整道床，他用无声的行动，一次性通过技能鉴定考试，成为合格的线路工。
无论任何岗位，刘明始终以“成熟稳重”的工作态度“去努力干好每一项工作，以“执着追求、责任坚守”的敬业精神干出成效。2009年3月，刘明调任重庆北检控车间技术员，负责渝怀、襄渝线动态添乘，为全段线路车间诊断病害处所，为提升设备养护质量提供决策依据。每天起早贪黑，拎着便携式添乘仪，辗转渝怀、襄渝线登乘机车，检测线路动态质量，及时将晃车报警处所告诉责任车间消缺处理。2009年8月，刘明调任线路科技术员，全面系统翻阅学习了线路设备资料，熟练掌握了全段线路设备基本情况；按照科室要求，进一步规范完善了线路技术管理、重点设备管理等资料台帐，为段的规范化管理、线路设备养护、重点设备整治提供科学的决策依据。
刘明深知自己的现场业务能力不能完全适应技术岗位，他主动申请到一线工区锻炼，从头干起，当好“领头雁”。2010年9月，23岁的刘明，调仼广安线路车间观阁线路工区班长，刚到观阁工区那阵子，不少人背地里嘀咕:“一毛头小子，能干什么？”打铁还得自身硬。他深知:班组的战斗力在于班组长的工作水平。作为基层一线的“兵头将尾”，班组长的作用尤为重要。为了尽快扮演好新的角色，他给自己定了一个标准，身为兵头将尾，首先要不断修炼自己，每天坚持上工地，带着职工干，作好表率，做出样子，把好施工质量安全关。他说到做到，处处以身作则，带领职工巧干实干，很快，让职工口服心服。2个月后，刘明挑起观阁线路工区工长的担子，把职工拧成一股绳，心往一处想，劲往一处使，带领职工勤于检查线路设备，把管内设备状况、线路病害处数，摸排得滚瓜烂熟，做到心中有数，合理安排工作。工余时间，刻苦学习掌握工务工作要领，熟悉作业程序，不懂的主动向工友请教解决的“良方”。在他的带领下，职工精神面貌焕然一新，工区管辖的24公里正线、13组道岔、4.8公里站线动静态质量指标达到全优，成为段领导心中的“放心线”。2011年，刘明参加全路高铁养护培训班和路局工务系统技术表演赛，收获颇丰，从中学到大量线路养护技术。
2011年10月，通过工班长岗位历练，刘明调任武隆线路车间技术员，他始终坚持把技术管理放在首位，全面清理了技术管理台账，对存在的设备重点隐患进行了重新定点和整修，为车间线路养护提供了科学的决策依据。
刘明的坚守和付出赢来了机遇。2012年“4.18”，车间管界调整，他调离武隆线路车间助理工程师岗位，来到渝怀线龙头，挑起重庆北高铁线路车间副主任担子，负责线路维修、职工教育、团支部书记等职。
来到新的岗位、新的环境，刘明深感自己的阅历和经验不足，好在他虚心好学，主动向主任、书记请教，带上职工花名册，深入每一个班组，随同工长一道巡检线路设备，参加职工大会，与职工交心谈心，很快摸清了管辖设备和人员思想动态。他认真分析每一次轨检车、动检车、添乘仪动态检查数据，用多媒体投影仪演示分析，指导高铁班组长对症下药，准确处理线路病害，努力提升线路动静态质量，获得大家的肯定与信任。
每一批新分退伍军人、高职大专生，刘明作为团支部书记，像亲兄弟般，把大家聚在一块，畅谈人生理想，扣紧步入人生的第一颗“纽扣”，用自己的成长经历，现身说法告诉年轻人，钢轨人生路是每一位工务人的职业选项，既然选定了线路工这份职业，就得安下心来扎下根来一股作气走下去，每走一步，都要付出艰辛的努力，让大家从中领悟“吃得苦中苦，方为人上人”的人生哲理；引导新入职青工量体裁衣，正确规划人生目标，沿着选定的目标努力奋斗，勇于实践，挥洒汗水，总结失败，夺取成就；引导每一批新入职青工参加车间团支部“职业规划预赛”，选出前三名参加段“职业规划大赛”均取得好成绩；刘明对青工的工作、学习、娱乐宽严结合，要求弟兄们上道作业，必须做到团结紧张，来不得半点马虎，上道一分钟，负责六十秒，确保安全质量。8小时外严肃活泼，组织青工学业务，参加工区每周一学，参加车间每月一考，每季一练，编制防洪、防胀、防断、消防演练教案，指导青工学习，开展培训演练，不断提升青工业务技能；休息之余，邀请相邻派出所干警，与工务青工开展蓝球友谊赛，既增强了站区团结，又丰富了青工业余文化生活；带领青工参观渣滓洞、白公馆，接受红色基因教育。此间，刘明通过函授学习，获得西南交大“道路桥梁”本科文凭。
针对重庆北站渝怀到发场站1~9线6.3公里宽枕板轨道基床下沉，蔡家10种结构的无砟轨道部分基床破损、双块式轨道板裂纹、CA砂浆外挤、基床翻浆等病害，刘明会同车间主任，兵分两路，一路由主任、分管安全副主任、技术员带领综合工区30多名职工劳务工，负责对渝怀到发场站1~9线6.3公里宽枕板基床病害整治；另一路由刘明带领蔡家线路工区党员技师工长邓富明、党员班长于浩、班长杨永彬和60多名职工、民工，配合路局、段请来的北京木之君专业厂家，负责对蔡家13.16公里铁科院高铁试验基地无砟轨道病害整治。工长邓富明等3名职工带领15名民工更换胶垫，精调几何尺寸；班长杨永彬等6名职工带领15名民工，对病害轨道板切割开槽灌胶：一路民工端起2台砂轮机，对准轨道板基础结合部病害断面，用砂轮片切割开槽；二路民工端起3台冲击电钻，对准槽口冲击，钻开一排深孔，去掉松动的CA砂浆块，将注胶管埋入孔内，用803“修复胶”密封边口，待修复胶固化后，开启空压机，将配制好的801“灌缝胶”通过注胶管注入孔道，高压灌入轨枕板孔内，待“灌缝胶”固化后去掉注胶管，涂刷浓缩剂，完成病害整治。通过2周激烈奋战，终于将拦在遂渝动车径路上的这头“拦路虎”彻底制服。
机遇永远偏爱那些有准备的人。2013年6月，西南首条客运专线——沪蓉高铁渝利线即将开通，路局要求涪陵工务段提前介入。段领导将丰都至凉雾间的联调联试任务交由刘明负责。刘明作为区段负责人，石柱线桥车间主任，知道这份信任与责任的份量是沉甸甸的，为了渝利线的按期开通，他义无反顾带着38名青工，投入到火热的渝利线联调联试工作中。可是，工作开展不久，却遇到了难题。路局新配备给他们的安伯格小车和全站仪，这些全新的设备，全新的技术，让大伙瞬间感到另外一种陌生。高铁作业一切以数据说话，如果仪器不会用，精调从何谈起！为了熟练使用仪器，他带领测量组人员查阅资料，请教专家，很快掌握了各种仪器的使用方法，数据采集精准无误。
11月份，全局工务系统道岔专项整修现场会在石柱召开，由刘明牵头的渝利线道岔大机精捣工作受到了好评。期间，作为施工负责人，他积极推进技术革新，大胆将道岔大机捣固模式进行改变，得到了路局领导的认可。11月19日，总公司动检车检查中：刘明负责的线路上行均分0.08、TQI3.46，下行均分0.67、TQI3.5。涪陵工务段段长风趣地对他说“一支童子军，打败正规军”。12月28日，在一片欢腾声中，渝利线顺利开通，他负责的精调区段重点薄弱处所晃车和二级以上超限基本消除，动检车检查取得了全路同等线路条件第一的好成绩，并光荣加入了中国共产党。
梅花香自苦寒来。由于刘明的自身努力，快速成长成才，赢得组织的信任和重用。2015年3月，调任重庆北高铁线路车间主任；2017年4月，调任段安全科长；2018年2月，提任涪陵工务段主管安全、线路的副段长，在这些重要岗位上，刘明更像一匹快马，上足发条的机器，把车间、科室干部职工拧聚成一股绳，认真履行神圣的责任，参加蔡家无砟轨道病害整治，涪秀二线站改，渝怀二线成段换枕等大型施工，安全监管；狠抓安全基础管理，努力提升干部职工安全生产管理水平，发扬“坚守、实干、严谨、争先”的涪工精神，促进了段的安全运输生产，段连续5年实现“安全年”，连续5年保持集团公司“安全优质工务段”称号。2021年3月，刘明调任成都高铁工务段副段长，先后荣获2012年度集团公司“先进生产者”、铁道部“全路优秀共青团员”，2013年度集团公司“先进生产工作者”，2015年度集团公司“劳动模范”，2016年度总公司“火车头奖章”。
13年钢轨人生路，刘明一步一个脚印走来，在平凡的岗位上倾尽了全部的心血，付出了青春年华。从见习生到线路工，线路班长，工长，技术员，助理工程师、工程师，车间副主任、主任，安全科长、副段长，成为今天高铁养护的带头人。无论哪一个角色，都尽自己的努力去做到最好。由于工作任务重等原因，他付出了颇多，柔进了多少舍小家顾大家的感人故事：在重庆北线路车间任副主任、主任期间，被大伙誉为“守着家门不回家”的工作狂，他深知重庆北重点窗口上上下下检查的领导、部门多，即使夜间施工跟班作业回来，宁愿守在车间值班室休息，也不回近在咫尺的家里休息。2013年10月5日,是他结婚的大喜日子，就在婚礼前一天早上，他依然在为渝利线首条高铁的开通奔波忙碌，而新娘却眼巴巴地盼着刘明牵着她的手走进婚姻的殿堂，直到当天下午才赶到家，婚礼第二天又默默踏上归程。为此事，他至今心存愧疚。亲人说他傻，有婚假不休；朋友说他“死心眼”，把工作当成了“老婆”。好在新婚妻子理解他，她淡然一笑道：“去吧，注意安全，等到渝利线开通了，我们坐首趟动车蜜月旅行！”或许只有妻子明白，每一寸钢轨，每一颗道钉，都承载着他太多的梦想。13年来，刘明放弃了多少次年休假、周末休，留守车间春节、防洪、节假日值班，许多年没能回老家看望父母。
而今，刘明已是一双儿子的父亲，5岁大儿子上幼儿园，全靠当银行职员的妻子接送，2岁小儿子托付给外公外婆照管。这些年一路走来，刘明说:我要感谢妻子对我的理解支持！感谢岳父母的帮助！
后记
他们是爱的奉献者，他们是踏着先辈足迹走来的高铁人，他们的父辈、爷爷辈咬紧牙关，宁愿过紧日子，响应当年铁道部长“宁愿牺牲三代人，也要把中国高铁建起来”的号召，从肩挑背磨的蒸汽机车年代跨越到内燃、电力、和谐号、复兴号高铁年代，八纵八横的10万公里普铁、4万公里高铁遍布大江南北，成为一张靓丽的名片走向世界，待即将开通的郑万高铁和在建中的渝昆、渝西、渝湘、沿江高铁开通，将全面实现重庆主城到周边省会城市1小时，到北京、上海、广州6小时，到香港7小时经济圈。
是的，中国高铁从无到有，牺牲了一代代铁路人，他们是一群特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献，从渝怀走来的高铁人，让重庆的高铁从无到有，为成遂渝、渝利、渝万和即将开通的郑万高铁的精调、开通、养护、管理，让一列列重庆始发终到的高速动车安全、舒适、平稳、快捷到达目的地，把白天让给动车奔跑，迎着星辰战斗到天明的“夜猫子”，一群默默无闻甘洒热血写春秋的重庆工电段高铁人。
他们是渝怀走来的高铁人，他们是爱的奉献者！向他们致敬！（全文终）。
作者简介：熊家林，笔名。1956年5月8日生，法律函授本科，重庆綦江区人，居南岸。当过车间书记，党群室主任，国家铁路集团有限公司高级政工师，享受副处级待遇，现任中国铁路成都局集团公司涪陵工务段关工委常务副主任，重庆市南岸区作协会员，上千篇通讯、论文、小说、诗歌、散文、杂文在报刊、网络发表。
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