文/熊家林
初春回访两路口
立春后的重庆,依就寒冷,接连几天,最低气温仍在6~7度之间徘徊。
趁今天阴好天气,气温攀爬到9℃,到渝中两路口办点事,初春回访两路口。
迈过上班族早高峰,南岸苏家坝乘坐125路公交车菜园坝下车,钻进地下通道,搭乘皇冠大扶梯上两路口。
一路看到,因菜园坝火车站的萧条跟随冷淡的皇冠大扶梯,零零星星几个乘客,跟随大扶梯的升降,上上下下。
曾经火爆一时的皇冠大扶梯,只因重庆北、重庆西、沙坪坝高铁站的开通,乘坐火车的旅客,从渝中菜园坝火车站,分流到主城各大高铁站,却冷落了曾经火爆的皇冠大扶梯。
两路口皇冠大扶梯,号称亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯,全长112米,宽1.3米,提升高度52.7米,倾斜度为30度,每秒运行0.75米,全程运行2分30秒,由上、下梯和备用梯3台扶梯组成,每台最大载客能力为1.3万人次/小时,1996年2月18日建成运营,取代了运行半个多世纪的两路口卷扬缆车。
无论是过去2分钱乘坐两路口卷扬缆车,还是而今2块钱乘坐两路口皇冠大扶梯,这道攀爬在菜园坝到两路口坡道上的室内皇冠大扶梯风景线,早也成为中外游客来渝旅游,必去打卡的网红景点。
运行了26年的皇冠大扶梯,从火爆到冷落,是伴随菜园坝火车站的火爆而火爆,伴随菜园坝火车站的萧条而冷落。皇冠大扶梯等待菜园坝高铁站和综合交通枢纽工程的配套建设完成,还原菜园坝高铁站再度火爆后,皇冠大扶梯必将再度回到火爆年代。
伴随皇冠大扶梯的向上拉升,上到两路口端头,看到去年妆点一新的皇冠大扶梯发展历史,墙头上展出的一幅幅两路口卷扬缆车的旧照,皇冠大扶梯的美图。
步下扶梯,进入两路口地下通道,在换乘1#线地铁、3#线轻轨列车通道口旁的两路口社区,在此设立打防“新冠病毒”疫苗加强针的防疫人员,身旁的喇叭不停地反复叫喊:“欢迎市民朋友,在此免费打加强针!”一股暖流悄然涌入心头,深感祖国实力的雄厚,“人民至上、生命至上”的关爱,在基层社区得到体现,不少路人,主动上前,注射防“新冠病毒”疫苗的加强针。
临近晌午,我们在文化宫大门旁的“乡村基”吃过午餐,漫步来到文化宫大门、文化宫中门的天桥上,放眼望去,那顷高耸入云的“重庆市劳动人民文化宫”大门紧闭,去年10月,文化宫就已经闭门实施提档升级改造了,让诞生了半个多世纪的重庆劳动人民文化宫,通过提档升级打造后,再放奇光异彩。
跨过文化宫中门天桥,沿着体育路前往打探曾经在“观叶山庄”居住生活了10多年,正对的大田湾体育场,已经被中铁八局的施工围拦团团围住;体育场旁的“贺龙雕像群”,已被施工围拦密密贴贴保护着;体育馆坎下的那排,新千年才修建的数10家专门经营体育器材、器具、服装的门面,已全部拆除。看架势,大田湾体育场的“提档升级”改造规模不小,彰显了直辖大都市的经济实力和国际大都市的豪爽气派。
上世纪90年代中期,香港歌手刘德华、张学友曾经在大田湾体育场举办专场演唱会,那场面火爆了两路口,100块钱张的门票炒到了四五百,甲票炒到了一千。正读初中的儿子,买来望远镜,在自个家正对体育场的12楼阳台上,用望远镜把刘德华、张学友的音容笑貌,看得一清二楚,刘德华、张学友,气势恢宏、雄豪奔放的歌声,声声入耳,仿佛就在咱们家跟前……
时光流逝了多少年,直辖建设让两路口悄然发生变化,两路口片区古老的山城电影院、富安百货、两路口派出所、中铁二局招待所,红岩相馆,两路口老街,菜市场,菜市场旁边的铁路分局职工宿舍孟园住宅楼,藏在中山支路天桥下的两路口小学、两路口铁路建筑领工区等斑驳的老城,很快被在建中的重庆中心替代,下半城的菜园坝火车站,也将跟随菜园坝高铁站和综合交通枢纽工程的配套建设,待2025年还原渝中高铁站的中心地位。
预计2025年8月,一座最高集聚1万人,7台14线,渝黔、成渝客专高速场新建到发线8条,城市列车到发线4条,预留线2条,一座崭新的菜园坝高铁站将重回主城中心,将与重庆北、重庆西、沙坪坝、在建中的重庆东五大高铁站互联互通。
届时,菜园坝长江大桥菜园坝端头新增的分流道,与即将在建的菜园坝高铁站、轨道18号线、26号线、27号线、公交、地铁、轻轨、高铁零换乘配套建设,今后到菜园坝乘坐高铁出行,更加方便快捷。
游完大田湾体育场,沿体育路返回两路口端头的健康路入口,那条4年前建设开通的从江北经往渝中鹅岭方向的机动车分流道,直接从牛角沱轻轨站旁新建高架桥,直入大田湾体育场地下,从两路口跳伞塔身旁钻出,迈开上清寺、两路口转盘堵点。那架建于抗战时期,81岁高寿,塔高38米的两路口跳伞塔,依就威风林立,屹立在分流道出口旁,成为直辖大都市,渝中母城,两路口地标的显著标志。
上世纪90年代初,在文化宫隔壁的铁路分局机关上班,到2005年“3.18”撤销铁路分局的那些年,每天往返于中山支路、体育场、两路口、菜园坝,2公里路的渝中母城大街小巷,对大田湾体育场、“观叶山庄”、“贺龙雕像群”、两路口“跳伞塔”、“皇冠扶梯”、“渝铁村”,留下深深的印象。
告别跳伞塔,穿过两路口地下通道,再次打探初春里的菜园坝轻轨公交两用跨江大桥。
菜园坝长江大桥两路口端头,经往美茵河谷方向的873路公交站,与两路口皇冠扶梯旁,经往江南体育馆方向的873路公交站,形成一段近百米长的转盘公路,被两端护栏分离隔断,交管部门在此专门设立了行人引导岗,禁止行人横穿公路,行人只能从大桥端头,从桥头肚腹下的下穿通道,穿行100余米,搭乘电动扶梯上到皇冠扶梯端头。随着下穿通道电动扶梯的开行,横穿公路的行人渐少,行人自觉行走下穿通道已成习惯。
穿过桥头,放眼望去,菜园坝长江大桥两路口端头,桥头下的那片刚从深冬里醒来,迈入初春的灌木,带着睡梦惺忪的眼神,露出光秃秃的树干枝头,藏在灌木丛中的菜园坝长江大桥,隐隐约约时隐时现,遮住了铜元局驶来的3号线轻轨列车,掠过那片光秃秃的灌木林,穿入我脚下的两路口隧道,一头扎进两路口的肚腹里。
沿着下穿步道前行100余米,来到两路口皇冠扶梯端头,踏上电动扶梯,上到两路口平台,来到皇冠扶梯旁的873路公交站,登上返回苏家坝的873路公交车,与两路口分手道别。
初春回访两路口,时代的变迁,两路口的蜕变,给曾经生活在渝中母城的重庆人,留下满满的年代感。
别了,渝中。别了,两路口。
作者简介:熊家林,笔名。1956年5月8日生,法律函授本科,重庆綦江区人,居南岸。当过车间书记,党群室主任,国家铁路集团有限公司高级政工师,享受副处级待遇,现任中国铁路成都局集团公司涪陵工务段关工委常务副主任,重庆市南岸区作协会员,上千篇通讯、论文、小说、诗歌、散文、杂文在报刊、网络发表。
联系客服