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2014年1月24日下午的新西兰内皮尔港，远处一只只海鸥在习习的海风中欢快地穿梭啼鸣。在海鸥翻飞的羽翼下,港内的一切如往常一样都在繁忙而又有序地进行着。大连国际航业公司的王家宏船长又一次按响了汽笛，Ocean Pegasus（大洋飞马）轮在两艘拖轮的护送下伴随着主机低沉而有力的轰鸣，徐徐驶入一片金色的夕阳余晖中，开始了她前往日本名古屋的漫漫旅程。
2月3日下午，船长王家宏办公室里电话急促地响起，一下子打破了下午的宁静。王船长镇定地拿起电话，听筒里传来了二副的声音：“船长，我刚刚在EGC群呼系统收到一个求救报警，两名美属卡洛琳群岛居民在纳莫鲁克环礁（NAMOLUK ATOLL）一带失踪。根据报警信息，我轮距离搜救地点大约有11小时的航程，您看是否有必要进行搜救？”“我马上到驾驶台，你先按照搜救区域的经纬度画出航线！”。
驾驶台海图桌前，王船长审视着海图，他晓得此时的分分秒秒对于失踪的两条生命来说有多么宝贵。这时，二副在王船长耳边轻声说到：“船长，美国关岛海岸警备队打来的卫星电话，要同你通话，可能请求我轮进行搜救。”王船长迅速接过卫星电话并同美国海岸警备队的官员进行了流利的英语沟通。就在王船长挂断电话的同时，他坚决的下达了指令:“二副，立刻改变航向全速驶往搜救地点。同时紧急同船东及租家取得联系，告知我船动态，取得允许。全船紧急动员，布置夜间照明。设岗布置搜救瞭望，全力以赴搜救落水人员！”。
前往出事海域的11个小时当中，“大洋飞马”轮上一股全力搜救失踪人员的热潮在每个船员身上涌动着。
大约2月4日凌晨，“大洋飞马”轮在茫茫晨幕当中，到达了搜救海域。探照灯的光束和一双双明亮的眼睛穿透了黎明前的死寂，在黑暗当中搜寻着生的气息。
“快看！是不是在那边！”伴随着一声呼喊，所有人不约而同地望去，一艘钓鱼小艇在远处的洋面上忽隐忽现，时而被汹涌的波涛吞没在谷底，时而又被推上浪尖。借助望远镜的瞭望，只见两个人躺在小艇当中已是奄奄一息。
大家对于发现两名失踪者都显得非常兴奋，马上按照事先的处置方案，各就各位，准备投入下一步紧张的营救工作。在王家宏船长的指挥下，“大洋飞马”轮缓缓驶向两名遇难者的上风方向，用庞大的船体挡住风浪的来向，为处于下风方向的遇难小艇创造出平静的良好营救环境。右舷的救生艇早已经在水手长的带领下，备好并悬挂在救生艇登乘甲板。一只以大副杨墨为队长的营救小队，乘坐这艘满载着生还希望的救生艇，向两位欣喜若狂的遇难者缓缓驶去，时间在一分一秒的消逝，但是两条生命却在向着生还一分一秒的靠近！
伴随着回收回来救生艇舱门的打开，船员们为所有人的平安返回终于松了一口气，人群当中迸发出了阵阵欢笑。
后来了解到，两名获救者一个是44岁的中年男子，另一个是只有9岁的孩子，平时靠采珊瑚维持生活。事发当天，两人遭遇风浪，靠人力划桨难以征服狂风巨浪，只好随波逐流。小船上根本没有淡水和食品，靠带的两个椰子，两人维持了三天三夜。
在安顿好两名获救者之后，王船长立即把搜救结果通报了船东、租家以及美国海岸警备队。美国海岸警备队非常感谢“大洋飞马”轮所做出的努力，并告知将立即派一搜巡逻艇前来接走两名获救者。
就这样，“大洋飞马”不得不在原地抛锚等待。在这段时间里，两名获救者在船上得到了无微不至的关怀，并同船员们建立了深厚的友谊。
当美国海岸警备队的巡逻艇一天一夜之后到来的时候，两名获救者反倒有点依依不舍，紧紧握着大家的手，谢了一次又一次，一再表示永远不忘中国人的救命之恩！最后在大家的目送下，两个人平安地登上了巡逻艇，踏上了回家的路。
“备车，准备开航！”随着王家宏船长洪亮的指令，这群英雄般的船员又投入到了紧张的工作当中。但是不同的是，每个人的脸上都带着自豪的微笑。
三声汽笛，主机又一次低沉而有力的响起，“大洋飞马”这艘英雄的航船重新投入到漫漫的航程当中。
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