在2016年前，说起无人船，很多人觉得是件很遥远的事，但在过去的一年，人工智能和数字通信技术以及无人机、无人车技术的快速发展，让无人船的到来比之前预测的早更多。
在刚刚召开的伦敦国际航运周的“航海未来”论坛上，业界大佬们围绕无人船、人工智能、大数据等热点问题进行了探讨。他们一致认为，无人船时代必将到来，据挪威船级社海事部总裁Knut预测：2030年，无人船可成为现实，但目前面临的主要挑战是如何把无人船系统融入海运系统中，怎样的法律和法规更为适用。
那么问题来了！无人船时代来临是不是意味着海员失业？首先，让我们听听海员们怎么说：
大多身在一线的海员们持保守态度，如果无人船真的“无人”了，恐怕各国都要成立直升机军团和飞行队随时待命，把船员送到茫茫的大海上解决问题，哪怕船停在时差12小时的地球另一端。而海盗也将成为无人船时代最轻松、最赚钱的职业？
看来无人船时代一夜来临不太现实，它需要一个循序渐进的过程，期间经历船舶技术、法律法规和人员配置管理能力的不断提高。那么，到达无人船时代，需要经历怎样的过程才更为科学和现实？劳斯莱斯公司海洋事业部主席Michael表示，无人船的实现将分三个阶段，1. 配员减少，增加岸基支持 2. 以岸基操纵为主 3. 完全自动化。无人船舶并不意味着完全无人，而是派遣2-3名维修人员跟船，随时解决船舶问题，即：海员的作用无可替代，但会更为精简。
那么问题又来了，无人船时代的海员需要练就哪些技能，才能适应新时代？
未来的“海员”极有可能分为“陆基”+“随船”两种类型。陆基部门负责远程操纵：船长在地面上的指挥中心进行远程指挥，同时监督几艘船只的运行情况，指挥中心是一个有着360度虚拟现实屏幕的房间。而对随船人员的要求就更高了，海员则需要“德智体美劳”全面发展，是一人担任多岗的万金油。
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