还记得前几天做好事,在利比亚外海救了几十名移民的货船“NIVIN”吗?据称该船到达利比亚米苏拉塔(Misurata)港后,被救起的移民却拒绝离开该船舶,貌似劫持船只。
看到这里是不是还觉得是“农夫与蛇”故事的现实版?但无论是路透社还是来自欧洲媒体的消息,均没有提到该船和船员的处境,也未透露该船移民为什么拒绝下船,他们的真正的要求是什么?
“人权灯塔”的欧洲哑火的背后,真相可能不是你想的那样!
移民描述他们的处境
“NIVIN”上受伤的移民
事实上,在如何安置船上移民的问题上,已经陷入了僵局,他们害怕被送入利比亚拘留营,欧洲不接纳他们,也未出现能接纳他们的第三国。
意大利与利比亚在阻止移民方面的合作受到了人权组织的严厉批评。他们指控这导致了对移民人权的严重侵犯,包括酷刑和奴役。自从意大利内政部长宣布对非意大利救援船只关闭意大利港以来,非政府组织的救援船几乎全部从地中海中部消失。
“NIVIN”上的移民
至于货船“NIVIN”,只是欧洲甩锅的牺牲品。当时,该船接到意大利当局的指令,让他们就近接上这批移民,并不是发生海难的救助行动。这直接导致该船被困,实际上更像意大利给该船和船员做的局,甩出这些烫手山芋。因为意大利人应该很明白,当移民发现该船的目的港是利比亚,会发生什么。据了解意大利和马耳他当局都牵扯其中。
意大利海上救援协调中心发给“NIVIN”的电邮(原材料如此)
这些移民也被偷渡组织者告知,只要他们能乘坐橡皮筏远离海岸,会有大船救起他们,并被带到欧洲。为此,他们已经在橡皮筏上坚持了近30个小时。
而在此时爆出后,媒体的焦点放在了移民身上,但船员的处境也相当艰难。如果移民试图劫持船只作为谈判筹码,这将是犯罪的海盗行为。但无论如何,船员们无法自由脱身。据最新消息,罗马尼亚外交官已经协助两名罗马尼亚籍船员离船,船上还有未脱身的乌克兰船员。
但另一方面,根据国际法,利比亚不能被认为是一个安全的下船地点,任何人都不应被送到他们生命受到威胁的地方。
“NIVIN”,是一艘巴拿马籍汽车运输船,船龄老旧,建造于1983年,长约89米,宽约19米,载重吨为1626吨。
截止目前,货轮“NIVIN”已被滞留在港口长达八天。
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