聚焦 | 2020"限硫令"马上驾到, 说说低硫油三大高发纠纷点！

近日，Eastern Syndicate首席执行官Penn-Chambers谈了有关不合规船用燃油争议的常见问题。据Penn-Chambers介绍，船用燃油质量纠纷不是新出现的现象，以往就有，但不可否认的是，这类争议的数量在呈上升的趋势。

燃烧不合格的燃油，可能导致船舶发动机损坏，造成不必要的巨额损失。本文讨论了有关不合规格燃料的一些常见问题。

加油责任人

加油的责任取决于船的雇佣方式。

如果船舶由船东自己使用与运营，则购买燃油显然应由船东自己负责。另外，如果船舶使用者非船东方，那么通常情况下，在大多数航次租船合同中，船东应为船舶提供足够的燃料以完成航行，并且要为船舶可能承担的应急费用提供合理的保证金。

因此，在这两种情况下，船舶所有者将直接与燃料供应商签订燃油供应合同。

在大多数租船合同中，关于这点的规定也是有所不同的，燃油供应通常是承租人的责任。船东通常需要向船上交付商定数量的燃油费用。此后，承租人有责任在整个租船期间，为船舶提供必要的燃油。由于这种安排的性质，通常是承租人与燃油供应商签订合同，因此船东不知道这份合同，也不会知道这些条款。

燃油质量保障

承租人应提供商定规格和等级的燃油，燃油应具有稳定和均匀的性质，适合在船舶的发动机和/或辅助设备中燃烧，除非另有书面约定，否则应符合国际标准化组织（ISO）标准8217：2012或其后续修订。

如果定期承租人签订了燃油供应合同，船东方希望确保可以承担他们在租船合同下可能面临的任何责任，避免提供不符合商定规格和燃油等级的燃油。

索赔期限多长

在可能的情况下，买方（无论是船舶的所有人还是承租人）应事先获得燃油供应商的条款和条件，以了解任何限制性条款并确保遵守这些条款。虽然燃油供应商通常不愿意改变其条款，但买方在同意繁琐的条款时应谨慎行事，并应谨慎选择供应商。

燃油供应商往往会对索赔方面施加严格的条款，比如规定的有效索赔时间很短。提出质量索赔的期限通常是交货后的30天内（有时甚至缩短至15天-21天），这对于燃油购买方来说，是非常不利的，因为有些时候，船舶可能在有效的索赔时限内还没有开始消耗燃料呢。

所以，买方在认可这些条款前，务必谨慎。

如果索赔时限很短，并且燃油消耗有可能延迟使用，则及时的燃料取样和分析对于验证船上燃油质量就变得至关重要了。所以，出于谨慎考虑，应当在每次加油操作时都进行燃油取样，以便做到在燃料消耗之前便将样品送到主管实验室进行分析。

如果该分析显示燃料与所需的规格不符，则在燃油供应合同中，应立即通知承租人索赔，并要求供应商确认。