巴拿马型船运费飙 7%！遇干旱, 巴拿马运河加征附加费

因全球日益暖化、降雨量减少等原因，连接太平洋与大西洋的航运要道──巴拿马运河日前面临水位过低问题。

2020年1月13 日，巴拿马运河管理局（Panama Canal Authority，ACP）宣布，对船长超过38.1 公尺的船只，加收 10,000 美元的淡水附加费，预计 2 月 15 日生效，所有油轮、散装船、集装箱船及液化石油气（LPG）运输船都会受到影响。

1月 15 日，在巴拿马运河管理局宣布对过往船只征收“淡水附加费”（freshwater  surcharges）后，巴拿马型船（Panamax，主要运送煤炭或谷物）的运费出现了明显的上涨迹象，当日BDI指数也同步上涨 0.66%，收 768 点。

不过，衡量铁矿砂、煤炭等原物料运费的波罗的海海岬型指数却重挫 9.48%，收于 878 点，创 2019 年 4 月 26 日以来收盘新低。

据悉，船只在通过巴拿马运河时，将依据加通湖（Gatun Lake，是巴拿马运河的淡水供应源）当时水位加征 1%~10% 不等的通行费。ACP 指出，官方每天都会公布湖泊的水位，并会对未来 2 个月的趋势进行预测。

ACP 局长 Ricaurte Vásquez 表示，淡水附加费可能会征收数年之久，直到ACP找到应对干旱的长期解决方案为止。

根据ACP的说法，2019年降雨量比历史平均减少了20%，是70年来第五干旱的年度。

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