2020年陷入财务困境的新加坡集装箱运输公司Pacific International Lines,近日已获得其最后一个债权人的批准,以进行一项重组和注资计划,该公司将其最后希望寄托于此,以挽救该业务。 经过今天的投票,这家私有公司计划在2021年一季度完成重组。 尽管近期集装箱市场的好转,但新冠病毒大流行的冲击以及财务压力过于严峻,无法显著改善公司的前景。 PIL已有50多年历史的集装箱运输线在2020年的大部分时间里,都在寻求就其运营救援计划达成协议。 2020年5月,他们达成了一项停滞协议,旨在给公司时间以谈判的方式进行重组;但在2020年11月,当PIL表示无法继续偿还到期的票据时,他们陷入了6000万美元债券的违约状态。 在过去的几年中,PIL的财务状况一直在下降,部分原因是航线竞争加剧、运力过剩和利润降低,PIL试图通过出售船只并退出某些航线来降低杠杆率,然后再向法院申请重组。 2020年11月,新加坡同意通过其投资公司淡马锡控股向这家陷入困境的公司投资6亿美元。但是,以债务和股权形式进行的投资取决于获得无抵押债券持有人的批准。根据新加坡法律,至少有一半的投资者(至少拥有出席会议的四分之三的债务人)必须批准该交易。 该公司致信债务人,称其相信全面的救助方案将通过创建一家资本更雄厚的公司,为业务的长期可持续性提供支持。他们被敦促接受这些条款,该条款提供了两种选择,可以将现有票据转换为新证券,这些证券将在5~6年内开始支付分配。
尽管面临最后一刻的法律挑战,一些股东感到银行正在获得优惠待遇,但绝大多数(据报道,出席会议的人中有90%以上)投票赞成该计划。
PIL首席执行官张松声在表决后的一份声明中说:“投票结果令人鼓舞,这确实证明了债权人对PIL的业务和未来前景的信心。”
据悉,作为重组的一部分,创立公司的Teo家族的持股比例将降至15%。
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