近一个多月来，大西洋上不断有冬季风暴或低压气旋造访，已经酿成了多起令人震惊的事故，尤其是近期中美航线上集装箱船屡屡发生的坠箱事故，以及美国“双港”因风暴袭击出现死亡拥堵并被迫关闭...
最近几日，又一艘货船遭到了大西洋风暴的袭击，1名船员的生命不幸被夺走，剩余19名船员也陷入了极大的心理压力之中...
2月1日，一艘悬挂马耳他船旗的散货船“GiuliaI”号在抵达加拿大哈利法克斯港后，当地警察立即登船调查，原因是该船几天前在大西洋上遭遇了海上风暴，致使1名船员丧生，3名船员受伤。
据了解，“Giulia I”号于1月26日从美国弗吉尼亚州的诺福克港前往非洲突尼斯，船上共20名船员，全部为菲律宾籍。
然而在大西洋上，这艘船陷入了前所未有的海上风暴中。
“Giulia I”号散货船
1月30日下午2点左右，“Giulia I”号发出求救信号。船长报告说，该船在加拿大新斯科舍省东南部海域约320海里处，被巨大海浪击中。
船上一名30岁的菲律宾籍船员因受伤较重而死亡，另有三名船员受伤。
据该船船长说，事发时，海洋预报中心正在追踪美国东北海岸附近的一个强大的低压气旋，该低压气旋预计会产生高达52英尺（15.8米）的巨大浪高。
事发后，“Giulia I”号改道前往加拿大哈利法克斯，并于2月1日午夜抵达。
当该船抵达哈利法克斯港口时，哈利法克斯地区警察已经在码头准备调查船员的死亡事件了。
加拿大运输部还表示，海岸警卫队将检查该船是否有暴风雨造成的损坏，以确保船舶适航。
北大西洋近期风暴频繁，船舶船员需做好安全工作：船员甲板作业务必注意防范海浪袭击，以免发生生命事故；货船尤其是航行中美航线的集装箱船，应随时关注海上气象情况，严格做好集装箱的系固和绑扎，以免发生坠箱事故。
“Giulia I”号剩余19名船员深受打击希望尽快下船
对于这起事故，国际运输工人联合会ITF的检查员卡尔·里瑟（Karl Risser）向船员做了进一步了解与心理疏通。
KarlRisser表示，在失去一名船员同事后，船上剩余19名船员都受到了很大的打击，“我们登船与船员进行沟通，显然他们都非常痛苦，几位目睹事件发生的船员，精神甚至几近崩溃，船员们希望能在船离开哈利法克斯港之前下船。”
“船员的这些心理健康情况，如果不能与他们深入沟通，他们通常不会主动向外界反映的。尤其是持续近1年的疫情，船员的心理承受已经达到了一个危险的限度。”
“为此，我们也正在与加拿大当局沟通，努力为船上其他船员提供帮助，并查看加拿大目前的旅行限制是否可能允许船员上岸休假。”
“Giulia I”号散货船由爱尔兰公司航运公司VSL Dry Bulk拥有，并由D'Amico Dry Dac管理。
加拿大交通部也正在确认该船是否违反有关船员福利和权利的《海事劳工公约》MLC规定，并确保船舶起航前船舶符合最低配员要求。
在完成港口国管制合规检查之前，“Giulia I”号将被限制离开加拿大港口。
船员心理健康问题再次暴露
“很多船员不会轻易发泄他们的情绪或是向外界寻求帮助，这使得船员在船的心理健康问题比所预期的更加严峻。”——ITF
根据国际海事慈善组织水手协会和耶鲁大学发布的一项研究，超过25％的船员表现出抑郁的迹象，其中有45％的船员出现抑郁症状时并不寻求帮助。
据ITF方面表示，很多情况下，船员不会轻易抱怨或主动维护自己的权益，担心影响他们的职业晋升。
“这种情况在菲律宾船员中发生得更多些，因为作为船员供应大国的菲律宾，近年不断扩大船员培训规模，目前该国接受过船员培训的人数是目前在船上工作的2倍，这种情况下船员通常不愿意向外界诉说他们的艰难，因为他不希望公司察觉到自己有任何问题。”ITF一位调查人员说。
船员的心理健康一直是一个值得关注的问题，尤其是疫情期间，船员心理健康更加恶化。英国船员福利组织对于这个问题的阐述一语中的，“Pollard解释说：“改善船员的心理健康不仅是一项道德义务，而且具有良好的商业意义，因为快乐的船员更有动力、更有生产力，船公司在这方面的投资是值得的”。
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