意大利政府正努力利用目前邮轮暂停运营的机会，实施大型邮轮永久禁止停靠历史名城威尼斯的禁令。尽管有抱怨称大型游轮加剧了威尼斯面临的环境问题，但此前限制游轮进入威尼斯泻湖的努力并未取得成功。
上周，意大利环境、文化、旅游和基础设施部长们同意了一项计划，该计划要求将游轮临时转移到距离内陆威尼斯约10英里的工业港口Marghera。部长们称这是一项临时措施，他们可以与该行业合作并找到一个长期的解决方案。
3月31日，意大利总理马里奥·德拉吉（Mario Draghi）接手了这项工作，并向意大利部长理事会提出了一项建议，正式通过该计划来转移船只并建立替代的码头设施。理事会批准的法令正式禁止了大型游轮以及集装箱和其他大型商业船进入泻湖。他们将被要求转移到Marghera。
文化部部长达里奥·弗朗切斯基尼（Dario Franceschini）说：“近年来通过威尼斯的任何人，无论是意大利公民还是世界公民，都震惊地看到这些长达数百米，和公寓一样高的船，在Giudecca或San Marco前这些脆弱的地方通过。这就是为什么部长会议决定在泻湖外计划和建造船只非常重要。”
该法令的第二部分要求进行公众磋商，并与行业和各部委共同制定永久解决方案。超过40,000总吨的船舶将停靠在泻湖外的新码头，不需要通过著名的运河。
由于洪水和空气污染造成的破坏日益严重，联合国教科文组织将威尼斯定为世界遗产城市，长期以来一直在呼吁意大利当局采取行动，保护威尼斯免受大型船舶的威胁。
在理事会投票后，弗朗切斯基尼部长将其称为“等待了多年的公正决定。” 他宣布建立新的登陆设施协议，称意大利正在响应联合国教科文组织的呼吁。
威尼斯一直是一个受欢迎的旅游胜地，近年来，威尼斯进一步发展，每年约有2,500万游客到威尼斯旅游，其中许多来自游轮。2013年，政府宣布禁止超过96,000总吨的船舶，但后来被意大利法院驳回。政府后来试图要求船只转移到工业港口，但如果可能的话，大多数大型游轮继续在威尼斯停靠。2019年的事故中，一艘MSC游轮失控，并撞上一艘内河游轮，码头因此再次发出呼吁，要求推进游轮禁令。
自去年夏天游轮行业恢复服务后，威尼斯不再是开始接收游轮的港口之一。政府希望利用当前的暂停时间，为激烈竞争的游轮停泊权问题探索出长远解决方案。
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