据日经中文网10月9日最新报道，
日本知名电子制造巨头日立制作所（以下简称“日立”）发布公告称，该司旗下的日立铁路
STS
美国公司，已经获得美国加利福尼亚州的高速铁路列车控制系统订单，订单总额达7.98
亿美元（折合约53.5
亿元人民币）。
据悉，日立将承包美国旧金山湾区高速铁路的设计和建设工作，还将为其安装列车运行控制系统（CBTC）。数据显示，当前旧金山湾区高速铁路的日均用户达到40.5万人。
按照日立与旧金山湾区快速交通管理局的初步规划，引进日立生产的CBTC新系统之后，预计高铁每小时将增至30班，运送乘客30万人/小时。
据报道，日立将为美国重新设计的这项铁路列车控制系统有将近50年的历史，也是美国众多“年久失修”的铁路中的一条。
去年2月，加州宣布放弃修建从洛杉矶到旧金山的高铁项目，一度闹得沸沸扬扬。
据悉，加州自2007年就为此项目积极筹备，如今将近12年过去了，高铁项目却因资金问题再度搁置，仅允许建造原先800英里的高速铁路的八分之一（110英里）。而外界对美国迟迟造不出高铁一事也感到震惊。
据新浪财经报道，除了老生常谈的资金不足问题，业界认为漫长的审批更是一项艰巨的难题。美国媒体《华盛顿邮报》曾直言不讳地讽刺道，上世纪30年代建起帝国大厦只花费了410天，如今造一座海水淡化厂可能还得花上9年时间等待审批。
一直到了今年9月21日，美国的第一条高铁（连接得克萨斯州两大城市——休斯顿和达拉斯）终于正式获得美国联邦铁路管理局的批准。然而，加州的高铁梦要何时才能圆满呢？
文 |廖力思 题 |徐晓冰 图 |饶建宁 卢文祥 审 |程远
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