猛兽财经：优步的高IPO估值是合理的，并且被严重低估

根据总预订指标，优步能够在2018年第4季度阻止其乘客共享市场份额损失。

它比Lyft有更大的战争宝箱，这使我们相信Uber最终会在与Lyft的价格战中获胜。

猛兽财经（mengshoucaijing）认为优步最初的1000亿美元估值并不牵强，考虑到最终在共享乘客、投资海外合资企业等方面的因素。

作为世界上最大的拼车公司，优步（Nasdaq:Uber）最初希望通过5月份的IPO筹集100亿美元，估值1000亿美元。自从其在美国和加拿大的主要竞争对手Lyft（Nasdaq:Lyft）的股价自3月份首次公开募股以来已经下跌了近30%，市场对Uber的巨额估值充满了怀疑。CNBC和福布斯都对该公司发表了负面评论。因此，《华尔街日报》4月25日晚间报道，优步已将IPO估值目标降至800-900亿美元。然而，在负面评论中，猛兽财经（mengshoucaijing）注意到，《福布斯》的文章犯了一个严重错误，即使用Uber的收入而不是预订数量与航空公司的收入进行比较，并根据其DCF分析计算利润，这可能导致对公司盈利潜力的严重低估。

他们关心的主要是两个方面。首先，Uber的收入，尤其是其主要的拼车收入增长，正在急剧放缓，该公司正在美国和加拿大的Lyft失去市场份额。其次，优步在2018年遭受了巨大的运营损失，高达30亿美元，负运营现金流为15亿美元。优步的产品正变得与Lyft没有区别；转换成本很低，这导致了两者之间激烈的价格战。

然而，根据两家公司的招股说明书，猛兽财经（mengshoucaijing）发现优步在2018年第4季度的共乘业务增长速度实际上略快于Lyft，其亏损也没有Lyft的比例那么严重。