二叔家是马老师的紧邻。
在小岛上，居民点是以“沟”规划的，大约500米间隔就有一条沟。从东向西，南北走向有九条中沟。这“沟”实际上是人工河，若干年前，是由岛上的祖祖辈辈锹挖肩挑开辟出来的。泥兜子，独轱辘运输车是那个时代的见证。
河是生命的所在，更何况这条条沟都通洋——射阳河。潮涨潮落，荡涤了污垢，清洁了水源。世世代代的人们，渴了，双手掬起一捧清水，咕咚咕咚地喝个痛快；夏天，劳动一结束，人们顺便在河里洗个澡，从河东游到河西，河南游到河北；平时，淘米、洗菜、洗衣，甚至养鸭养鹅都与河息息相关。人们依河而居，尽情享受着大自然的恩赐。
马老师家住在四中沟边，河西岸，地理位置大致处于小岛的南北中轴线上。所有的居民住宅南北一字排列。
二叔家在南，马老师家在北，紧随其后。
二叔是当过兵的人。
听祖母说，在二叔之前，还有个大叔，也当兵，据说是黄克诚将军的部下。不过，马老师的大伯后来成了抗日烈士。这是不用怀疑的。在二叔家，墙上有两块小匾，一块是烈属证，一块是烈士证。这烈士证上写的正是大伯的名字。有一块上还有国家主席、军委主席的签名。
马老师工作之后，在县烈士陵园馆内，有一面抗日战争烈士墙上，他亲眼看到过大伯的名字。
二叔实际上是二伯，他比马老师的父亲大几岁。乡下人对叔和伯没什么讲究，都叫叔了。
从履历上看，二叔是解放战争时当的兵。49年前随大军南下。上海解放后，他们就被安置在上海的长航上工作，一直到退休。他是名副其实的离休老干部，老共产党员。
离休后，大儿子赶上“顶替”政策，也到上海工作了。
二叔在乡下，算是个人物。左邻右舍都很敬重他。耄耋之年，上海老干处，射阳老干处及有关县领导不止一次地在重阳或他的生日时登门慰问。
上世纪八十年代，自行车还是个稀罕货，但二叔家有一辆上海产永久牌正宗二八大杠，周围的人都知道，也很羡慕，因为即使有点钱，也只能买“监制”的车，买永久牌的车更是可望不可及。居民们有时外出，都爱套近乎去借用，因为二叔家的自行车是不收租金的。其他人家，只要有自行车的，不论车牌如何，明码标价一律一元一次，时间不过一天或半天。用完还车时，主人总是睁大眼睛前前后后地细看，生怕车子哪里被碰掉一块漆什么的。然后，主人自己小心地擦拭，再移放在屋内一个显眼又安全的地方。
马老师要到县城去，一种方式是先步行3公里到街上，在街上的汽车站等汽车，再到县城车站，然后摸索到目的地。当时，汽车班次很少，不容易跟得上，准确地说，不容易挤得上，当天打个往返更是困难。
马老师选择求二叔借车去。
二叔是个通情达理的人。更何况三侄儿是晚辈中第一个通过读书有定量户口，吃上公粮的人。他一句话也没多说，只嘱咐侄儿路上小心，注意安全。
也不管外面多热，马老师即刻起程。从家出发，终于来到了县教育局小院。他看了一下腕上的钟山表，用了40分钟，再看看全身，衣衫尽湿。
当时，乡村教育办事机构叫文教办，教育局叫文教局。在如今的朝阳桥沿河路南，只有一幢四层L字型小楼。
这里，马老师是第二次来。第一次是高考后的9月初，他来这里招办申请改读师范的高考志愿。为此，他还一个人去了一趟市招办。所以，他对文教局字眼已不陌生。
很快，马老师来到了人事处领介绍信的办公室。开介绍信的人很亲切 ，正是射阳师范里的老师，也就是当年黄海桥东，现在实验初中的所在——射阳县教师进修学校，（后办公地移至德发路，也就是现在的社区开放大学）如今，换岗升职了。马老师报了个名号，吴股长熟练地取出定位实习介绍信。他看了一眼，笑着说：“鲍墩”。马老师不知他当时笑的内涵，也没细问，只觉得鲍墩是个陌生的地方。马老师向吴老师打了个招呼，收好介绍信，又急急地骑车回家。
到单位报到有几天期限。左邻右舍对马老师工作的事很好奇，更关心。不时有人来他家打听、唠嗑。马老师终于弄清了鲍墩的所在及路线。这几天，在姑父的帮助下，他买了辆长征牌（监制）自行车，准备去报到。
去鲍墩最近的路线从小岛北的营防口过河，经滨海五汛再折向东……那时没有导航，全凭口口相传。
营防口渡口是一个比通洋渡大得多的渡口。这是一个四通八达的大渡口。从小岛北出发，在渡船上，向东可达牡丹港，向北直通滨海县，向西能到四明街……要是一直坐船，真的能到想去的地方。抗日战争期间，部队觉得这里是一个军事要道，在此设防放哨，观察敌情。后来，营防口就流传了下来。
负责摆渡的有两家。通洋这边的是离河边不远的苏家；滨海那边的是张家。两家各承担半个月的工作。
上世纪八十年代，到马老师工作时，交通工具已由木船橹帆助力改为水泥船挂桨机助力，速度比之前快了许多。一般情况下，晴天顺风可看见对岸，也能隐约听到过渡人喊话。要是阴雨天气，只能痴猫守窟地等，碰运气，有时，会失望返回。
就算是挂桨机带渡，过一渡，也就是渡船经过一圈，一般要做好一小时等待的准备。除非一到渡口就看见渡船，否则，渡船要经过四个码头，再加上上下客，快不起来，必须有足够的耐心。
这营防口，周围环境幽暗，有点怕人。
马老师从家里出发，沿河岸向北，然后上了高高的围堤。围堤很长，也很曲折，一眼望不到头。中间是明晰的泥路，两边是些枝繁叶茂的杂树，有的已树冠相联，人走在里面，就像是穿行在一条绿色通道。但你千万不要想得那么浪漫，因为除非不得已，人们一般不会经过这里，围堤两侧，全是乱坟野冢，不时还会窜出一只野兔或听到一声声凄惨的鸦啼。
大约走了一公里令人提心吊胆的林荫道，就要下北坡。波下的泥路更窄，沟壑丛生。自行车已没法再骑，只好小心翼翼地拖着走。有时，两边的稻田要通水，农夫还把小路挖了个口子，人们只好提着车艰难地跨过去。
眼前尽管一片绿色，行人是没有心情去观赏的。
大约又行了十几分钟，你便进入了胜境：波光粼粼的开阔水面，集群而生的片片苇海，还有那水中让你期盼与惊喜的小渡船……
等渡船的一般没几个人，这也是渡工倦怠不力的原因。有时，甚至只有渡工和你自己，彼此也不多言语，凄清得让人有点不自在。
这样的渡口，一般收渡很早，要是夕阳西下还想过渡，那就更困难了。
到了对岸，马老师把车后座上的小木箱扶正，又查了一下系绳是否松动，然后才放心地拨开车撑脚锁，小心地走上船与岸之间的独木桥，继续向北，东进……
从此，这样的渡口，马老师就靠着一辆长征自行车，春夏秋冬，严寒酷暑，刮风下雨，拖家带口地完成了11年的长征。
（未完待续）
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