日前，汽车后市场O2O平台“车点点”召开新产品发布会，宣布新产品“点点车管家”正式上线。
车点点CEO王华介绍，“点点车管家”将整合车点点目前拥有的服务项目，针对车主办理各种车务手续耗费大量精力、忘记保养或年检、车险报价不透明等用车痛点，为用户“一键服务”，内容包括：年检代办、道路救援、违章代缴、车险特惠等。此外，点点车管家近期还将推出上门取车服务。
2014年初，汽车后市场掀起互联网创业大潮，无数创业者打着“创新”和“颠覆”的旗号大举进军，并在此后一年多时间，上百家app迅速攻克C端市场，同时获得资本青睐。由于市场竞争惨烈，2015年中开始，不断传出的O2O企业退赛的消息。
其中，洗车O2O这种商业模式颠覆了传统的服务模式，所以客户黏性、客户忠诚度和市场需求等遭受了不少的质疑。作为汽车后市场第一个提出“免费洗车”的平台，车点点如何转型升级？创始团队又如何面对市场质疑？
根据车点点对外披露的数据，目前平台共有注册用户600万，月活用户占比60%；合作商户15000家，覆盖全国25个省份共125个城市。
2015年，车点点全年交易额超过3亿元，12月份单月交易额突破5000万。2016年，车点点定下三大目标：
·用户数量达到1500万；
·交易额超过10亿；
·合作商户数突破3万家；
（图：车点点联合创始人侯云华先生）
2014年6月，车点点APP上线，正式提出“免费洗车”口号，在车主群体引起巨大反响，在短短6个月内迅速积累了100万种子用户。
“烧钱不是目的，车点点的目标就是有一天不用烧钱，就可以实现让线上企业和线下企业更好的对接，平台和线下门店联手，他们提高了效率，把车主的需求快速实现，同时产生增值的价值。在这个过程当中，或者产生了增量，或者降低了费用。车点点将精力放在这两个方面，尤其是车主最普遍的需求本身就存在，我们做的工作就是激发这些需求，它是可以持续长期存在的，而烧钱只是短期行为。车点点和线下的门店，应各自充分发挥自身优势，提高效率降低成本”，车点点联合创始人侯云华告诉AC汽车。
“从心态来说，从刚开始选定这个模式的时候，首先确定了洗车是一个真实存在的需求，所以我们做好了打持久战的心态，如果一开始就是急功近利风险系数就大了。创始人王华是一位有过成功创业的互联网老兵，所以从刚开始的商业计划、风险预估，都做得非常踏实。不要寄希望于活下来的百分比，妄想有可能快速胜出，这样的风险是极大的。先期有持久的心态，然后才是生存迸发的准备。”
为了培养用户支付习惯，公司做了三次价格调整。
2015年初，车点点正式终结免费洗车时代，“0元洗车”被“1元洗车”取代。“虽然只有1元之差，但是心里其实是很害怕的，这是用户从单纯使用到支付的转变”，侯云华说道。团队的担忧是有道理的，第一轮价格调整后一个月内，平台存在8%的用户流失率，“但这一步肯定是要跨出去的，这是用户支付的必经过程”。
此后不久，车点点紧接着推出第二轮调价政策。用户在平台上以接近市场的价格购买服务后，抽取不定额红包，直接抵用当次消费。2015年10月，平台第三次调价，采取用户买单、平台返还抵用券价格政策，最终价格接近于“0元购”。
侯云华认为，三次价格调整对平台来说利弊共存，一方面减慢了车点点扩张和用户增长速度，另一方面也在某种程度上缓解了企业的烧钱速度，赢得调整和转型时间，总体来说“利大于弊”。
首先，每一次价格调整都是用户支付行为的培养过程，在这个过程中虽然不可避免的产生用户流失，同时也为平台筛选出一批有效用户。其次，伴随价格调整，平台逐渐从单一业务向多元化转变，车点点于2014年底推出保养业务，目前平台上的业务除洗车外的主要业务有保险、保养和加油等。但洗车用户的转化效果尚不明显，目前洗车业务仍然占比70%。
针对目前行业对于洗车能否成为后市场入口的争议，侯云华明确表示，“洗车是一个很好的入口，业务本身存在需求，并不认为有什么问题”，此外无论行业如何变化，车点点都坚持走“平台路线”；车点点绝不开设线下店与商户抢食吃，企业目标是将“平台优势”充分发挥出来，帮助近两万家合作商户挖掘更多的利润空间。
侯云华认为，整个汽车售后行业存在价格不透明的痛点，此外大部分车主存在“认知盲区”，线下门店与车主之间缺乏信任基础，全国在注册的门店40多万家，需要这样一个平台，给门店提供展示、评比和口碑传播，“当平台足够大、产品实现标准化时，我们是可以通过类似保险这样的业务盈利的，我们愿意投入更多的精力”。
针对整个汽车后市场未来的发展，侯云华认为将呈现以下几个特点：
· 整体市场规模继续发展；
· 政策朝着有利于独立售后市场的方向发展；
·目前的市场相对复杂混乱，从业者对行业期望过高，新开店不断增加，终端市场中的夫妻老婆店将受到很大冲击，一大批经营不善的门店将面临淘汰；
· 融合是趋势，洗牌是必然，整个后市场将朝着规范化发展，市场方向是好的。
基于这种判断，2016年车点点的核心发展将围绕商户运营、核心业务推进、平台搭建三大方面进行。
1、商户运营：“平台对合作商户数量的追求不会改变”，2016年车点点一方面在合作商户筛选上将更加注重线下服务能力，同时为合作商户提供支付方面的技术支持，将保险业务对接到更多合作优质线下门店；
2、保险业务推进：车点点于今年10月正式上线车险业务，并与国内六大保险公司联手合作。2016年，随着车险费改的启动，平台将为车主、合作商户和企业客户三方开放更多业务接口，将其作为核心运营业务。
3、平台搭建：实践证明洗车难以解决车主信任问题， 2016年车点点将从单纯导流功能到集保险、金融、托管等为一体的平台升级，发挥平台优势，提升用户粘性。
作为汽车后市场的参与者和观察者，AC汽车认为，汽车后市场本身是一个“重服务、重线下”的行业，类似车点点这样连接车主和商户的平台型企业，一方面必须通过提供多样化的产品和服务，在残酷的C端市场粘度用户，解决信任难题；同时，在终端市场业绩整体下滑时，筛选优质的合作门店，保障商户合理利益，形成良好的三方互动。
这是打造平台型企业的必经之路，过程中将有大量企业不可避免的被淘汰，但最终或有“独角兽”笑到最后。
总之，平台型企业的未来可期，挑战重重。最终谁将脱颖而出？2016年后市场格局又将如何演变？我们拭目以待。
（本文来源于AC汽车，转载请注明出处。）
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