长城汽车旗下高端品牌WEY的全新插电式混合动力四驱车型——WEY P8于4月22日正式上市，官方指导价为29.28-31.28元，补贴后全国统一价为25.98-27.98万元。作为WEY品牌下的首款新能源车型，新车基于全新WEY Pi4混动平台打造而来，并搭载由一个2.0T直喷发动机和一个后轴驱动电机组成的插电式混动四驱动力总成。
新车介绍
外观方面，WEY P8前脸采用一个尺寸十分夸张的前隔栅设计，以突显其插电混动车型的特殊身份，搭配竖形设计的车标和车灯，看起来极具辨识度。车顶造型采用溜背式设计，侧面双段式腰线勾勒出简洁运动的车身线条，车侧细节上，新车前翼子板的充电口能够表明这是一款新能源车型。车尾保留了双边共四出的排气设计，营造出一定程度的运动感。
车身尺寸方面，WEY P8的长宽高分别为4760mm/1931mm/1655mm，轴距2950mm，尺寸参数仅在长度上比WEY VV7短5mm，其它完全一致，精致而不失动感，新车提供雪域白、炫晶黑、施华洛蓝、马尔斯红、艾尔斯灰、维多利亚紫共六种颜色可选。
WEY P8内饰采用了贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜。中控上方布局简洁大方，悬浮式多媒体显示屏有效地提升了车内的档次感，圆形的空调出风口经过修饰后，显得相当精致。方向盘采用运动化平底造型，更加富有动感，配合饱满的握感，使用效果极佳。全液晶仪表盘提供了3种主题风格，车内氛围灯、中控屏人机交互界面同样提供三种样式可选。
由于WEY P8搭载一套插电式混合动力四驱动力总成，新车在空调控制面板下的储物格位置增设了驾驶模式调节与四驱功能切换的旋钮，新车提供EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD这5种驾驶模式，以及雪地、泥地、沙地3种全地形模式，另外中控屏幕系统内也集成了与混合动力系统相关的页面。
舒适性配置方面，WEY P8配置无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆(集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅多功能外后视镜联动)、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能等。9英寸多媒体显示屏支持CarLife功能，并可以通过手机远程控制车辆预约充电和开启空调。
在动力总成方面，WEY P8搭载了一套由2.0T汽油直喷发动机+85千瓦的后轴驱动电机组成的插电式混合动力总成，综合最大功率为340Ps，综合最大扭矩为524N·m，官方数据百公里加速时间6.5S，综合工况油耗低至2.3L/100km。变速箱部分，与汽油机匹配的是一台格特拉克6速湿式双离合器变速箱，而与驱动电机匹配的是一台两挡减速器。
在充电与纯电续航方面，目前新车官方纯电续航为50km，最大续航里程为660km，综合工况百公里油耗为2.3L，搭载12.96kWh的三元锂电池组，最快充电时间为4小时。
平台介绍
WEY P8出自全新WEY Pi4混动平台，P代表Plug-in/插电式，指外接插电，实现长距离纯电动行驶。i代表 Intelligent/智能化，指车辆控制策略的智能化，包含混动系统控制策略、能量回收管理、热管理、安全设计和多地形智能适应。4表示4WD/四驱系统，前后桥扭矩任意调配的四驱系统，保障最优越的运动性能和越障性能。
尾碰测试
继VV7、VV5首次挑战最严苛美国安全标准获得成功之后，WEY P8再度向美标80公里尾碰发起挑战——在中汽研试验场进行了国内首次公开的插电混合动力车型挑战70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试。
此次试验完全按照全球最严苛的美国联邦机动车法规FMVSS301和FMVSS305的要求实施，重1361KG的台车以80km/h的时速撞向WEY P8的车尾，撞击重叠率为70%，可以覆盖高速道路各种实际碰撞情况，复现典型高速公路事故尾碰。
试验结果显示，WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别，成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型。其电安全防护能力以及燃料系统的完整性完全满足了FMVSS法规要求，电池包保持完整，没有明显变形，两侧车门均可轻松打开以方便救援与逃生，堪称最安全的豪华插电混动SUV。
全文总结
WEY P8新车上市，预示着中国品牌插电混动豪华SUV市场开启了新格局，也代表着一股新力量的冉冉升起;而插电混动车型作为未来发展潜力无限的蓝海，更是为WEY P8 提供了巨大的市场空间。目前看来，WEY P8有着出色的动力表现和油耗数据，加上豪华运动的外观和内饰设计，安全与科技配置丰富实用，相信新车能够取得不错的市场表现，值得期待。
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