吉利自2018年以来，一直在快速发展，扩大丰富旗下车型矩阵，从博瑞GE、帝豪EV450、到新帝豪、博越，再到缤越、缤瑞。
而作为吉利集团旗下三大品牌之一的吉利新能源，相比吉利品牌燃油车丰富的产品线，吉利新能源旗下的纯电动车型并不多。从2015年开始吉利只有一款帝豪EV车型征战新能源市场，当竞争对手纷纷丰富自己的产品链，争夺细分市场之时，吉利也推出了自己的第二款纯电动车型帝豪GSe。
作为一款基于燃油车平台衍生而来的新能源产品，帝豪GSe传承了燃油车帝豪GS追求年轻、运动、时尚的特性。
外观：延续燃油车外观，增添动感野性
作为吉利新能源品牌下的首款紧凑级SUV电动车型，帝豪GSe的“多维流动生命体”设计风格独特，新能源车型独有的量子银车标也凸显其专属身份。
帝豪GSe的外观相较于燃油车车型改变不大，主要改变在于前脸，全封闭进气格栅设计除了更好的保护电机外，更为凸显水滴涟漪中网的设计。底部和两侧的通风口设计，也为前脸的视觉效果增添了更多运动感。
帝豪GSe的车侧采用双腰线设计，除了导流作用，更让车身表面张力大大增加，从而增加不少力量感。
吉利在细节设计上也很用心，帝豪GSe的车尾顶部设计有双开口尾翼，除了更贴合空气动力学外，且运动感十足，这也很符合其SUV的车型定位。
内饰：设计简洁质感，配置丰富贴心
吉利帝豪GSe的内饰与外观相比，显得相当简洁，双拼色的内饰颜色搭配，环抱式座舱，T字形中控布局以及大面积软性搪塑材质，在保持简洁明快的观感之余，可以深切体会到吉利在内在质感上努力。
帝豪GSe在配置上有了极大的升级，机械仪表盘全面更换为三屏拼接液晶屏，不仅可以配合主题变换颜色，还可以与中控显示屏实现双屏互联。中控搭载的语音系统是源于科大讯飞的iFLYTEK3.0语音模块，不仅识别率高，连方言都可以识别。
空间：座椅舒适性强，储物空间丰富
帝豪GSe在空间上表现突出，前后座椅在提高乘坐包裹性之余，舒适性表现也让人满意。驾驶员座椅记忆、6向电动调节、前排座椅加热等系列配置大大提升了座椅的乘坐舒适性。
在空间方面，基于电动车的特性，电池被布置在底盘中部，因此完全不影响后部空间。座椅支持按比例放倒，在放倒后可形成一个较为平整的平面，进一步提升后备箱储物能力。
动力：续航里程持久，支持便捷快充
帝豪GSe搭载的是一台永磁同步电机，最大功率120KW，最大扭矩250N·m，工信部综合续航里程353km。模式上，帝豪GSe提供ECO和Sport两种模式;动能回收方面，帝豪GSe配备强、中、弱三种模式。
值得一提的是，吉利帝豪GSe将推出2019款北京版车型，其工信部续航里程由353km增长至400km，整体续航表现显著提升。目前该车已接受预订，不过此次实拍车型来源于杭州地区经销商，暂时并没有此款新车。
写在最后
帝豪GSe从上市到现在，历时近半年的时间，一如其他的吉利旗下车型，延续品牌辉煌。应该说帝豪GSe的综合表现更多在于实用性与高性价比上，时尚外观，质感内饰以及超长续航里程，作为一款具有较高性价比的纯电动SUV，受到消费者青睐也是个必然的过程。
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