刚到青岛,谜一样的天气就给我来了一个下马威,航班延误,风雨交加给这次试驾的行程蒙上了一种神秘的面纱,让我更加期待与法系小狮子的首次见面。
两人一车,全新标致2008带我开启了这段在青岛的试驾行程。
初见
年轻人选择很多事物,往往很讲究眼缘。美好的事物,总是会被更多人喜爱。当然,选车也是如此。有颜值的车辆,往往是很多年轻人的首选,法国人的浪漫以及带着纯正法系血统的标致2008更是很多年轻人的首选。
法国是一个处处洋溢着浓郁艺术氛围的国家,无论是平面、建筑、还是时装等领域都在全球设计中都独具一格甚至是独领风骚,体现出前卫的艺术品味与个性化追求。在汽车领域,法国的设计师更愿意忠于自己,保持着他们一贯的自由主张和独立个性。法国人设计的全新标致2008更是获得了2020年德国红点设计大奖。
所以,就颜值来说,全新标致2008基本没有什么挑剔的。
全新标致2008采用全新的狮吼式前脸,配合饱满车身,看起来相当精致。渐进式的进气格栅、两侧狮爪式的LED大灯、獠牙式的LED日间行车灯,这些都成为你对它过目不忘的元素。具备自动点亮和自适应远近光功能的LED大灯和LED日间行车,狮爪与獠牙相得益彰,细节之处可见设计师的用心。
全新标致2008的车身顶部还采用了悬浮式设计,后车窗线条微微上扬,营造出更加运动的气质。它的车尾微微上扬,小鸭尾的设计彰显出运动感。
新车长宽高4312/1785/1545mm,轴距为2612mm。相比以往长度增加132mm,宽度增加40mm,轴距则增加72mm。
相知
颜值上的吸引,往往还是不够的,更重要的是相知。我与全新标致2008的相遇,便是如此。
打开车门,看到新车内饰,我甚至被法国人的设计惊着了。别致又前卫的设计风格彰显着法系车的与众不同。
赛车式多功能方向盘、钢琴式按键,都是同级唯一;电子换挡杆,则打破了机械结构的束缚,轻便简洁。冰蓝色氛围灯加上中控台和门板内饰嵌的“碳纤维”饰板,不仅提升内饰质感,Alcantara 赛车式座椅的加入,更好地凸显运动风。
内饰中最大的亮点,必须是悬浮式3D液晶仪表盘,全球首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘全息投影,可根据信息的重要和紧急程度,在距离视线更近的前景屏幕中呈现出动态和动画的效果。
动力方面,新车搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合,输出最大功率为100kW,最大功率为230N·m,百公里油耗低至5.0L。底盘方面则采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。
个人觉得作为一款面向年轻人的车型,动力性能将是加分项,而标致全新一代2008的动力表现不俗,足以吸引年轻人的眼球。
此外还有纯电版标致e2008,它搭载了一台永磁同步电机,最大功率120kW,最大扭矩260Nm。得益于电机的优势,e2008的起步非常快,0-50km/h加速仅需3.5s,极速则是150km/h。
标致e2008提供了运动、标准以及节能三种驾驶模式,主要的区别是在电门灵敏度以及动力响应上,这款车型在经济模式和运动模式下还是有所差异的。节能模式下,加速力度会柔和一些,而在运动模式下,只要踩下加速踏板,就能明显地感受到动力输出,推背感较强。
深爱
驾驶全新标致2008行驶在青岛的大街小巷,偶遇红绿灯便感觉到了起步非常轻快,油门调校得灵敏,而随着油门加深,动力爆发性良好,基本上踩多少就有多少,满足年轻人想躁想浪的需求。底盘的调校偏硬朗,路感的回馈很直接。
全新标致2008过弯时对侧倾的抑制比较出色,这也是法系车的优势所在。特别是高速通过一些立交桥匝道时,强悍的车身刚性大大抑制掉车身倾斜,稳定的过弯能力让驾驶者信心十足,纵使弯道较陡,轻松一把过弯,无需多余调整。
结语
两天的试驾很快就结束,通过这次青岛试驾让我打消了对法系车的偏见。一直以来,我对法系车的认知只局限于他的“面子”,通过这次试驾,我更加深入的了解到了全新标致2008的内在之美。无论是造型、内饰、配置,我觉得东风标致全新一代2008以及e2008都是到位的。
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