第二批申请延期销售库存车辆产品公示来了！
3月22日，工信部发布关于符合《工业和信息化部 公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》要求申请延期销售库存车辆产品的公示（第二批）。本此公示清单中，各家企业产品型号共计1031个，累计产品数量127299辆。
加上3月10日发布的公示清单，目前，各家企业申请延期销售的库存车辆产品，共计470276辆。根据今年年初出台的蓝牌政策，这些在2022年3月1日前已生产并已上传合格证、但不符合《技术规范》要求的库存产品，将可给予6个月延期销售和注册登记期限。
两批公示共计涉及120余家企业！第二批次申报数量降六成
据第一商用车网统计，第二批公示清单，申请延期销售库存产品的车企有37家，累计产品数量超12.7万辆。而第一批公示清单，申请延期销售库存产品的车企有98家，累计产品数量为342977辆。相比之下，不管是申报车企数量还是库存产品数量，均下降了六成。
具体来看，第二批公示清单中，申请延期销售库存车辆超过万辆的企业有5家，分别为东风汽车股份（37379辆）、河北长安（19421辆）、重汽济南商用车（12770辆）、一汽红塔（11479辆）和华晨鑫源重庆汽车（10841辆）。
除此之外，申请延期销售库存车超过2000辆的企业还有一汽集团（9668辆）、山东汽车制造（6839辆）、山东凯马（6230辆）、山东时风商用车（3852辆）和江西五十铃（2299辆）。
对比前后两批公示清单，小编注意到，多数企业在第一批公示申报延期销售后，在第二批次没有进行再次申报。但也有十几家企业在第二批次，对库存产品进行了补充申请，如河北长安，第一批公示申报延期销售库存车25147辆，第二批申报19421辆，累计44568辆。对比第一批公示，第二批公示新申报企业有二十余家，工信部两批公示累计涉及企业大约为120家。
目前，两批公示累计申报延期销售库存车辆来看，依然是上汽通用五菱最多，为163870辆；其次是河北长安，数量为44568辆；江铃汽车排行第三，数量为38207辆；东风汽车股份排行第四，数量为37379辆；福田排行第五，数量为22598辆。
厢式运输车和载货汽车最多！9月1日前要消化库存车47万辆
从产品名称来看，申请延期销售的库存产品非常丰富，除开各种轻微型常规货运车型，还有多用途乘用车、旅居车、客车、垃圾车、清障车、吸污车、售货车、装备车、纯电动轿车等。在第一批公示里，还涉及了疫苗冷链车、运钞车、警犬运输车、毒性和感染性厢式运输车等。
具体来看，第二批公示，厢式运输车最多，数量为38522辆，占比30.26%；其次是载货汽车，数量为34744辆，占比27.29%；仓栅式运输车排行第三，数量为16319辆，占比12.82%；自卸汽车排行第四，数量为15034辆，占比11.81%。除此之外，数量规模比较大的还有轻型载货汽车、多用途乘用车和冷藏车，数量分别为6310辆、5688辆和5233辆，占比分别为5%、4.47%和4.11%。
而第一批公示，则是载货汽车最多，数量为59153辆，占比17.25%；其次是厢式运输车，数量56745辆，占比16.54%；第三是多用途乘用车，数量为32316辆，占比9.42%；第四是仓栅式运输车，数量28393辆，占比8.28%；第五是自卸汽车，数量13084辆，占比3.81%。除此之外，第一批公示中清障车和冷藏车比较多，数量分别为7148辆和4524辆，占比分别为2.08%和1.32%。
整体来看，两批公示，厢式运输车和载货汽车库存数量均超过9万辆，仓栅式运输车库存数量约4.5万辆，多用途乘用车约3.8万辆，自卸汽车约2.8万辆，冷藏车和清障车均将近万辆。
值得注意的是，此处统计的厢式运输车、载货汽车、自卸汽车数据，小编是单从产品名称的角度来统计，而一些单排载货汽车、轻型载货汽车等广义上的相关同类车型并未统计进入，也就是说实际上本批公示涉及的货运方面的库存车数据其实更多。蓝牌新规对轻型货运行业洗牌影响之大，由此可见一斑。
47万多辆库存车，在顺利通过公示期后，将有6个月的延期销售期。在这6个月里，它们依然可以上蓝牌，并合规上路。但在延期销售期结束后，如果没有消化完毕，或许只能报废处理。所以，接下来一系列刺激性营销措施将会有不少，对于用户朋友来说，或许正是购车良机。
大批量库存车辆待延期销售，只是蓝牌新规对货运行业影响的一部分。更多的市场变革，也在同步进行之中。而接下来还会有第三批公示清单吗？请继续关注本站报道。
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