第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据，2022年7月，我国汽车市场产销245.46万辆和242.01万辆，产量环比下降2%，同比增长31%，销量环比下降3%，同比增长30%，产销量增速双双扩大（6月份产销同比分别增长28%和24%）。其中，商用车市场产销24.44万辆和24.57万辆，生产同比下降23%，销售同比下降21%。与今年上半年的6个月一样，商用车市场在7月份同样未能实现增长，在2022年遭遇“7连降”，商用车市场7月份表现继续差于乘用车市场。
7月份，商用车24.57万辆的销量在整个汽车市场仅占10.15%的份额，较上月有所缩窄（6月份商用车在汽车市场的份额为11.22%）。3月份，商用车市场在整个汽车市场的份额时隔5个月后重新突破15%，4月份，进一步扩大至18.27%，5月份又跌至12.84%，6月份继续缩窄仅占11.22%，7月份进一步缩窄至10.15%。这也不难看出，相比乘用车市场在疫情影响减弱时极强的恢复力，以及受政策促进效应明显，商用车市场还在苦苦挣扎。
其中，按汽车燃料划分，柴油汽车销售14.88万辆，汽油汽车销售6.98万辆，其他燃料汽车销售2.71万辆，分别占7月份商用车总销量的60.55%、28.4%和11.05%。
上图可见，2022年的商用车市场仍是以传统燃料为主导，柴油车占到今年1-7月商用车市场62.6%的份额。6月过后，新能源汽车（纯电动、插电式混合动力、燃料电池）占比成功突破6%，7月过后新能源汽车占比进一步扩大，占整个商用车市场约6.47%的份额，较上年增长明显，但目前看仍是小众选择。新能源商用车中纯电动车型占比最高，达到6.32%；燃气车在2022年前7月商用车市场里占到了1.34%的份额。
按车型划分，卡车销售21.6万辆（整车销售7.54万辆，卡车底盘销售1.91万辆，牵引车销售2.16万辆）；客车销售2.97万辆（整车销售2.9万辆，客车底盘销售745辆）。
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