氢燃料电池重卡市场方兴未艾，作为核心配套商的伊顿车辆集团在该领域又有斩获。
氢燃料电池重卡发展背后的“推手”
相对于纯电动乘用车高涨的销量，对于追求多拉快跑、高效运输的中重卡车型来说，燃油车依然是当下的王者。然而，氢能或将是打破商用车传统能源的终极解决方案，与传统油车和纯电物流车相比，氢燃料电池汽车具备加氢快、低噪音、低氢耗、零排放等优势，更能实现绿色无污染和长续航里程，因此在城郊及城际干线运输等场景，以及满足快递、电商等方面拥有先天优势。也正因为此，氢能源被写进国家战略规划中，成为汽车产业新的风口和追逐方向。
经过多年的技术积累，2022年，氢燃料电池商用车迎来收获的季节。在年初的2022北京冬奥会上疯狂“刷屏”后，氢燃料电池车辆正在加速迈向示范运营和商业化，包括解放、红岩、大运、北奔等在内的主流商用车品牌更是纷纷加快布局，誓将氢燃料技术发展成为自身的看家本领。并且，这些整车厂在成长过程中，非常注重协同产业链合作伙伴，全力打造氢能重卡的生态圈。
在一汽解放百辆交付和千辆大单签约的背后，同样离不开合作伙伴的支持。尤其是在当下，合作伙伴的实力一定程度上决定了整车品牌的影响力和市场口碑。作为此次交付100辆氢燃料电池重卡新车背后的重要“推手”，伊顿车辆在低调布局的同时，又在诠释着品牌的深厚底蕴与实力。
第一商用车网了解到，此次交付的这100辆氢燃料电池重卡全部匹配的是伊顿6挡AMT变速箱，后续签约的1000辆氢燃料电池卡车订单中，伊顿也将是解放变速箱配套的主要品牌。此次订单的交付，重要意义不仅在于数量的多少，更宣告了伊顿品牌在氢能源市场获得的认可与信赖，尤其是携手一汽解放这样的头部品牌之后，伊顿在新能源商用车领域的影响力势必会更上一层楼。
看似“云淡风轻”的车辆交付背后，是伊顿品牌多年深耕新能源领域的天道酬勤。据悉，接下来会有更多品牌与伊顿达成合作，伊顿新能源变速箱或许很快将迎来又一个“黄金时代”。这一切都离不开伊顿自身的努力，不断开拓创新、为自己赋能，成为伊顿最好的标签。
多方认可 天道酬勤
随着重卡自动挡化愈演愈烈，传统的变速箱如何适应技术的快速发展显得格外重要。伊顿从1985年就开始生产AMT自动挡变速箱，并很快在全球市场取得优秀成绩。如今，伊顿变速箱早已经是时代的璀璨明珠，被全球众多商用车品牌认可并成为他们重要的合作伙伴。
在氢燃料电池重卡领域，目前还没有某个品牌一家独大并拥有绝对的技术优势，这片“蓝海”吸引着所有有实力、有雄心的品牌。可以说，谁率先掌握了核心技术，谁就拥有了话语权。
就伊顿而言，一直以来，其依托工业、电力电子领域的专业知识和经验，整合了优势产品和优势资源，为新能源汽车的性能优化和续航提升提供了强大的技术支持。其中，伊顿的多挡电动车变速器系列产品，基于成熟、稳固、高效的机械式自动变速器(AMT)的典型结构，并采用牵引电机来实现无离合同步换挡。这与长期以来作为电动车辆标准的直驱方案不同，伊顿的变速器组合在高速行驶时的效率明显提高，并能在启动和低速时提供更大扭矩，具有匹配性好、高可靠、高传动效率、更稳定、更节能等优势。
正是由于满满的技术“干货”和强大的产品实力，伊顿品牌近年来硕果累累，收获诸多赞誉，并与国际上多个品牌达成合作，成为这些企业最重要的产业链伙伴。据不完全统计，宁德时代、通用汽车、北美Proterra纯电动客车等都是伊顿品牌的老朋友，不少品牌更是与其达成了全球战略合作关系。从国内到国外、从传统能源到新能源，遍地开花的伊顿在耕种，也在一路收获。
结语
对于“摘星人”伊顿品牌而言，前路漫漫亦灿灿，这次获得“国车长子”的认可是最好的嘉奖。
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