随着“双碳”战略的持续推进,作为城市公交客运主力的大中型新能源客车,近年来一直是各客车企业销售的主要车型。
9月,我国大中型新能源客车销量呈现出一种怎样的态势呢?
据中国客车统计信息网的最新数据统计得知,今年9月份,国内7米以上新能源客车共销售5758辆,环比8月份增长79.43%,增幅接近8成;同比2021年9月份增长67.68%,增幅也接近7成。由此可见,9月份7米以上新能源客车发展势头有多强劲。
根据第一商用车网统计的数据得知,9月,中车电动、宇通客车、福田欧辉荣登7米以上新能源客车销售三甲榜单,也只有这三家企业销售突破500辆,分别为926辆、901辆和525辆。而其余七家企业月销量排名之间的差距并没有拉开。
从各企业表现来看,9月,在7米以上新能源客车销量前十里,有7家企业实现了环比正增长。其中,以中车电动表现最为亮眼,销量环比大涨近20倍,成为9月大中型新能源客车市场增幅最大的一家企业。同时,上海申沃、厦门金龙也实现了三位数环比增长,分别增长256.8%和139.78%。其余7家企业的表现也是有个特点(东风客车由于在8月份未有数据统计,因此无法看出其具体的增长情况),总体来看,市场走势较为乐观。
从1~9月大中型新能源客车累计销量来看,各新能源客车企业累计销售29332辆客车,比去年同期(25397辆)相比,增长15.49%。在排名前十位的企业里面,宇通客车、比亚迪和福田欧辉荣获前三甲。其中,宇通客车1~9月的累计销量最高,高达5633辆,占据了19.2%的市场份额;比亚迪累销市场份额接近10%;福田欧辉市场份额为8.39%。
其余7家企业中,中通客车、厦门金旅、苏州金龙和中车电动4家企业累计销量均突破2000辆,市场份额十分接近,可以说这一区间的竞争最为激烈;排名第十的格力钛新能源累计销量则未突破1000辆。
受疫情、经济形势、市场需求等因素的影响,近两年的新能源客车市场需求“疲软”。不过,随着新能源补贴即将到期、城乡一体化出行、绿色交通以及换车周期等因素的推动,近期的新能源客车市场热度徒增。这从9月份的销量可以看出,大中型新能源客车市场呈现出强劲的增长势头。
在2022年仅剩的3个月内,大中型新能源客车销量能否再创新高,给行业来一波年底“小高潮”呢?请持续关注本站后续报道。
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