江西五十铃全新一代D-MAX V-CROSS震撼来袭！
在国内皮卡市场陆续释放出利好政策之后，皮卡车型再一次受到户外越野车友们的广泛关注。其实，纵观整个市场，现如今皮卡已经由原来生产资料的工具属性，逐渐朝着高端乘用化和智能化方向发展。
作为“老牌”皮卡品牌的五十铃，自然也不会放过这个千载难逢的机会。这不，近日，第一商用车网对即将焕新上市的D-MAX V-CROSS皮卡车型进行了静态评测。下面，让我们来看一看其到底有哪些升级和看点？
全新外观+运动包围更霸气，还有迎宾灯加持
在第一眼看到江西五十铃D-MAX V-CROSS全新车型时，小编就被它的全新设计所吸引了。
这款车采用了五十铃家族式獠牙前脸设计，整个前脸给人以更加激进的感官体验。并且，得益于这款车搭配的全新V-CROSS套件，轮眉黑色的运动套件包裹，以及熏黑的前面板与不规则格栅设计，令这款车的霸气凸显，开着它在路上，绝对满是回头率。
同时，在大灯组的设计方面，该车采用了仿生学鹰眼LED大灯设计，自适应远近光大灯、LED前后大灯组、LED后视镜转向灯、LED前雾灯转向辅助照明等设计，让它的照明亮度和夜间照明效果更好；大灯自动点亮和延迟关闭这两项功能，在实际使用中的实用性也更强，无论取车出门或是下班停车，都能够带来最贴心的体验；在车辆后部，配置了LED高位制动灯和LED后尾灯，行驶更加安全。
值得一提的是，由于这款车主打户外出行与越野等场景，车辆的底盘相比传统的越野车更高。因此，该车配备了上下车踏板，很轻松您就可以驾驭这款车。
而且，该车还配备了迎宾灯，在夜间的时候，地面上会照射出ISUZU的灯光。谁说越野皮卡只有硬派风？这样的设计，直接将整车的格调拉高不止一个档次。
智能座舱+操控感进一步升级，氛围灯更温馨
既然这款车在外观方面的变化如此之多，那么，进入它的内部，会给车友带来怎样的新鲜感？
当小编坐进车内，第一感受便是这款D-MAX的内饰进行了全新的设计，并且风格较现款的完全不一样了，这简直是一款中高端乘用车才有的内饰。
小编认为，驾驶区的变化最大。首先，仪表盘采用10.25英寸全液晶设计，这在当前的皮卡车型中实属潮款，而且，通过三幅式多功能方向盘左侧的按键控制，就可以轻松对仪表盘功能进一步设置。
小编发现，这款车的仪表盘可实时观察油门开度、车轮转向、轮胎气压等状态，而且车辆的行驶里程、续航里程、油耗变化、车速以及DPF碳载量等信息更是一览无余。驾驶信息组合随心定义，让车辆的每个参数，都心中有数。开着它进行户外体验，别提有多方便了。
其次，这款车的换挡操控区也大变样了。
换挡装置采用的类似飞机机舱的设计，这样的好处就是握感更棒，并且操控的平顺性更强；经济模式与运动模式的切换，2H、4H、PUSH 4L三种驱动形式的融合，使得这款车行驶在城市道路、乡村小路、崎岖山路，都能够轻松应对。
电子驻车按键和自动启停功能的集成，使得这款车在操控方面更得心应手，堵车也不用频繁踩油门和刹车了。
与此同时，在智能化方面，该车还为车友们打造了智能座舱。
就在中控台的正中央，嵌入了一块12.3英寸中控大屏，采用全新UI设计语言。全新升级智能语音系统，搭载声纹识别、全双工处理、语音复刻功能，覆盖每个用车场景，实现了数字化智能人机交互。
智能蓝牙钥匙，可与手机App进行远程互联操控；无线充电，让出行时刻存有把握；64色无极车载氛围灯，更是大大增强了车内的温馨感。
在乘坐方面，整车采用人体工学座椅，并配有座椅加热及电动腰托功能；主驾座椅电动8向调节、副驾电动4向调节、仿皮材质座椅设计，即便是长途驾乘，都可大大降低身体疲劳感与不适感。
其实，小编还发现了一个人性化的小设计，就在前排主副驾驶中央，设计了一个储物箱，其实这不单纯作为储物使用，最重要的是可以实现冷风穿透，达到了一定的制冷作用。炎炎夏季，这项设计，绝对是整车一大亮点。
另外，这款车的悬架，采用的是前双叉臂式独立悬架与后多连杆非独立悬架，行车舒适性与体验感有了进一步升级。
结语
经典从不定义未来，只选择强者间的默契！
全新一代D-MAX携全球同步V-CROSS外观强势来袭，毫无疑问，不仅让皮卡市场又多了一员猛将，而且让喜欢户外越野的“老炮”们有了更多的选择。
这款车无论是外观设计，还是全新的智能座舱，无疑不凸显出其高端的定位与格调。在动力性能方面，虽然该车暂未公布其发动机参数与匹配，但是凭借D-MAX以往车型的了解，相信这款车在正式上市之后，一定会给车友们带来更卓越的驾控体验。
联系客服
