“奔驰的品牌影响力是其他品牌比不了的！”
近日，第一商用车网采访到了辽宁葫芦岛市广通运输有限公司副总经理杨世龙以及其公司车队长单鹏。为了满足高实效性的业务需求，该公司近期一次性采购了20辆最新的奔驰Actros重卡。按照杨世龙的话说，“只有奔驰卡车能帮助我们避免很多麻烦。”
对抗经济下行 杨世龙与当地卡友“抱团取暖”
作为90后，杨世龙的从业经历并不长，之所以一毕业就加入物流行业的大军，主要是受父辈们的影响。“从1996年我的长辈们就开始从事运输行业，常年运营沈阳到广州的线路。后来不仅逐步组建了车队，规模也逐渐扩大到了40辆车，到2010年前后便有了成立公司的想法。”
“大家都知道现在货运行业非常困难，货源少、运价低几乎成为了常态。”为了应对市场低迷的局面，帮助卡友们顺利度过货运行业的“寒冬”， 经过长期的协商与准备，杨世龙与合伙人终于在今年3月正式成立了广通运输有限公司。“成立自己的企业，一来能让我们这些卡友更有凝聚力，二来可以获得更充足的货源，无论是接活还是运价都会更透明，帮我们省去很多不必要的环节和顾虑。”
杨世龙认为，成立公司不止能帮助卡友，还能利好货主。“成立专业的公司以后，客户能放心的和我们签约了，货物的安全性和保密性都得到了保障；而且企业的成立也保障所有合伙人的利益，对客户的服务也会更好，客户提出的要求我们也会尽力达到，保障货品安全高效的送达。”
“现在我们运营着沈阳到广州的快递专线，单程接近3000公里。”一年下来，广通运输的车队中，平均每辆车行驶里程都超过了30万公里。
品牌的力量让杨世龙选择奔驰
“对于长途干线运输来说，最重要的就是时效性。”杨世龙直言不讳地说，成立公司后，货源更加充足、稳定，但也伴随着风险，如果不能按时将货物送达将面临高额的违约金。因此，当车队需要新车来替换出勤率不达标的老车时，“效率”成为了他选车的重要考量。
“以前，我们车队用的都是国产车，没有接触过进口品牌。”今年，奔驰重卡在葫芦岛本地开了4S店，杨世龙抱着试试看的心态参加了场景化体验式试乘试驾活动，通过试驾车的多次实际使用，在真实工况下的性能表现对比。“目前来看，奔驰卡车完全符合我们对于时效性的需求。”
更重要的是，奔驰卡车为杨世龙解决的另一个痛点，就是能耗。“试驾车现在已经行驶了数万公里，平均百公里油耗只有28.5升左右。”相比于车队的其他车型，奔驰重卡的百公里油耗降低了3升，按照车队目前的出勤率来计算，一辆奔驰重卡每年能为公司节省7万元左右的运营成本。此外，这个数据是公司的驾驶员实打实跑出来的，这更让杨世龙下定了采购奔驰重卡的决心。
“当然，选择奔驰最主要的原因还是品牌影响力。”杨世龙还表示，他相信奔驰卡车的可靠性、售后服务也能满足公司的需求。“不出意外的话，我们后续更换车辆还是会选择奔驰。”
“奔驰和我以前开过的重卡都不一样！”
对于车辆的驾乘体验，驾驶员想必最有发言权。广通运输车队长单鹏表示，奔驰Actros重卡带给他最深的印象就是操作的便利性。
“这辆车无论是舒适性还是便利性都是极高的。座椅包裹感强，长时间驾驶也不会感到腰酸背痛；怀挡换挡也非常直接、轻松，和我以前驾驶的车辆很不同。”据了解，广通运输采购的这批奔驰Actros重卡均为搭载排量为12.8L的奔驰第三代OM471发动机和Powershift 3智能AMT变速箱，同时标配全车盘式制动、后桥气囊悬架等配置，性能、可靠性久经海内外市场的检验。
单鹏还提到，在实际驾驶过程中奔驰卡车体现出了极高的安全性。“这款车使用的主动制动辅助系统帮了我们的大忙。”据单鹏介绍，在近期的试驾活动中有一辆社会车辆径直驶入了车辆的盲区，奔驰卡车在驾驶员发现异常之前就进行了主动制动，避免了剐蹭事故的发生。
除了场景化试驾，奔驰卡车还为客户提供了专业的驾驶培训。“奔驰的驾驶员培训太有帮助了，对于第一次接触奔驰卡车的我来说，很多车辆的功能我是完全不了解的。比如无磨损缸内制动、自适应巡航等功能的使用，以及如何驾驶更省油等等细致操作。”有了驾驶培训师的专业指导，单鹏和车队的其他驾驶员可以更快的上手车辆，并迅速投入到紧张的运营中，将车辆的价值最大化。
在采访最后，单鹏说出了自己的心声。“以前在路上看到进口品牌的重卡，很想上去试一试，现在终于圆梦了！”
结束语
虽然车辆刚刚交付不久，但是奔驰卡车显然已经获得了用户的信任。有了奔驰卡车的加持，相信杨世龙和其公司的业务定能顺风顺水。
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