近日，2023年“绿色·领跑”标准化交流会对话汽车行业年度会议——走进东风柳汽，在广西柳州举行。本次会议的主题是“绿色领跑高标准 低碳助力高质量”。会议邀请了行业协会、车企高管、核心媒体共同参与，走进东风柳州汽车有限公司，聚焦汽车行业高质量发展与绿色低碳标准化工作，探讨未来汽车行业绿色高质量发展路径。
标准化助力行业高质量发展 中国汽研“领跑者”项目硕果累累
2023年7月3日，我国第2000万辆新能源汽车下线，标志着我国新能源汽车在政策和需求驱动的产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高速发展新阶段，不仅国内销量大涨，出口市场也迎来新高峰。但是高速发展并不等于高质量发展，随着销量的爆发式增长，一些问题也开始凸显，新能源汽车领域标准缺失带来的弊端也愈发明显。
标准化工作是一个新兴产业逐步走向成熟的必经之路，国家对此也非常重视，早在2018年，国家市场监督管理总局等八部门就联合实施企业标准“领跑者”制度，通过高水平标准引领高质量发展，树立行业标杆。2020年，汽车领域纳入企业标准“领跑者”重点领域，中国汽研作为汽车领域唯一评估机构开展“领跑者”企业标准评估工作。
“领跑者”项目是通过高水平标准引领，增加中高端产品和服务有效供给，支撑高质量发展的鼓励性政策。“领跑者”项目旨在构建国家政策、消费市场和产品品质之间的连接桥梁，以市场为主导，以企业产品和服务标准自我声明公开为基础，推动中国品牌向上高质量发展。
据了解，自启动“领跑者”项目以来，中国汽研已建成包括新能源整车、汽柴油整车、汽车用发动机、汽车零部件及配件等4个重点领域，24个细分产品的企业标准“领跑者”评价能力，构建了完善的评价体系。2020年到2022年的三年间，在企业标准"领跑者"重点领域，中国汽研发布了22项团体标准，开展了共计58个整车、22个关键系统和零部件的企业标准评价工作，推动了企业标准与消费者痛点问题的结合，弥补了现行国家／行业标准缺失的内容，有效响应了国家高质量发展战略的要求，促进了行业产品和服务质量的提升。自2022年起，中国汽研通过对高水平企业标准的引导，以测评认证及走进企业的方式，持续推动产品品质升级、不断扩大"领跑"产品宣传力，助力汽车行业的高质量发展。
在这一过程中，东风柳汽积极参与其中，于2020-2023年连续4年参与企业标准"领跑者"的标准制修订和测评验证工作，为完善半挂牵引车、纯电动乘用车、混合动力电动汽车的团标制修订贡献了智慧。
在产品评价领域，"乘龙H7"获得了2021年半挂牵引车"领跑者"称号，"风行雷霆"获得2022年纯电动乘用车"领跑者"称号，实现商乘并举。其中，乘龙H7指标先进达成率超过92.9%，在商用车中表现优秀。
多款重磅产品亮相 东风柳汽十四五目标8.8万辆
本次会议还安排了参观东风柳汽生产线的环节。据介绍，东风柳汽的乘用车生产线年产能达40万辆，商用车生产线的年产能达10万辆。其中，商用车生产线占地3192亩，分为商用车主工艺区、研发试验场及商品车停放场、零部件及服务配件区。该生产线已全面导入自动化生产设备和先进制造工艺，焊点自动化率达92.5%，涂装自动化率达85%，总装 SPS 智能物流单台集配率达95%，商用车总装采用了数字化防错防呆、多轴自动拧紧、电动定扭、玻璃自动涂装、模块化装配等先进生产制造工艺，保障产品品质。
参观过程中，东风柳汽还展出了多款重磅产品。乘龙H7燃气车、乘龙HK牵引车、乘龙幻影三代、乘龙H7氢燃料牵引车、乘龙L2电动轻卡等产品悉数在列。其中，面向无人驾驶场景开发的乘龙幻影三代尤其惹人注目，这款车是东风柳汽基于纯电动平台打造的全新车型，拥有先进的四轮分布式驱动、AWS四轮独立控制转向、全线控底盘等多项核心技术。
展望未来，东风柳汽期望在十四五期间达成8.8万辆的商用车销量目标，在南方九省拿下市占率第一。在新能源市场，东风柳汽已经启动了“龙行工程”计划，将聚焦新能源总成、新能源架构、集成管理等方向，与集团技术中心、战略规划与科技发展部梳理协同清单，2025年商用车新能源关键特性达到国内先进水平，轻量化国内领先水平。
编后语
标准化助力企业高质量发展，企业积极参与标准的制修订工作，有助于标准更加合理更加科学。这是一个良性循环，是“领跑者”项目的成果，也是中国汽研与东风柳汽合作共赢的结果。
期待未来会有更多能够引领行业向上的标准出台，助力我国的新能源汽车行业由高速发展转变为高质量发展。
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