在市场整体滑坡之际，江淮轻卡新品——骏铃V6却在快速成长。
3月4日，为进一步贴近用户，江淮骏铃轻卡品牌举行的“百城千店万人开心购”活动来到山东青州，在推广骏铃品牌的同时，亦对骏铃新推出的第六代升级产品、上市销售仅3个月的骏铃V6轻卡，向当地的经销商和用户代表进行了宣传推广，并在当天售出了近千辆骏铃V6。据悉，截止目前为止，江淮骏铃的“开心购”活动已举办上百场，订单超过12711辆。
到底骏铃V6轻卡有什么特别之处？产品配置如何？能如此吸引用户掏腰包购买呢？让我们一起来看看。
全新外观设计 骏铃V6引北美技术应对高效物流需求
江淮骏铃V6轻卡产品，是江淮于2015年11月在武汉车展上推出的骏铃第六代轻卡升级产品。
本次测评的车辆为骏铃V6单排栏板轻卡，外形尺寸为5995×2096×2280mm，轴距超长达3308mm，车长达到蓝牌车极限；栏板货厢尺寸4180×2060×400mm，整车整备质量2500kg，最大允许总质量4485kg。
这辆骏铃V6轻卡售价为11.87万，车身外观颜色为白色金属漆，采用一次冲压成型的高强度车架，驾驶室空间较同级别轻卡更宽更高，视野更好；外观为正向研发的全新牛头造型。
驾驶室内部空间由江淮汽车海外研发中心设计，样式新颖，集轿车化和功能性于一身，加上动力强劲的北美动力，可满足专业物流用户对高效公路运输的需求。
骏铃V6轻卡除了前脸造型让人眼前一亮外，结合前脸设计的侧门腰线线条流畅，显得很是别致；与老款不同，骏铃V6的前大灯为分体式设计，并标配日间行车灯和LED转向灯。为保障司机视野无死角，该车配备了主后视镜、广角镜、前下视镜和补盲镜，其中主后视镜较同类车型大五分之一，且具备电加热功能。
该车尾部配备了乘用车常用的4点倒车雷达，非常实用。此外，该车还可选配倒车影像、GPS和定速巡航等配置。
内饰风格简约 舒适度提升
驾驶室内部空间方面，骏铃V6轻卡较老款车型更加宽敞；中控台整体设计简洁，做工精细；液晶显示屏拥有多数乘用车所具备的功能。储物空间较同类车型要多，布局也较为人性化。
具体来看，骏铃V6轻卡内部以灰色调为主，座椅采用织物面料；中控台上的组合仪表采用“五环式”造型，LCD显示屏、指示灯的搭配和轿车很相近；空调出风口的设计，增加了中控台整体的线条感；方向盘为可调式多功能方向盘，带有液压助力转向，操控轻盈；中部的7英寸液晶屏，具有收音机、导航、MP3、USB+AUX ipod、蓝牙音乐和蓝牙电话功能，可有效满足80后卡车司群体的多种需求。
骏铃V6轻卡内的储物空间较老款有所增加，共有16处之多，不仅中控台上分别设计了两个储物盒，还为高速卡、停车卡专门设计了一个卡槽，让司机师傅再也不用为找卡而烦心。另外，驾驶室遮阳板上方也有两个储物空间，虽然空间不大，但放各类票据还是绰绰有余的。
第一商用车网注意到，骏铃V6轻卡驾驶室的内部配置还包括：可以调节大灯高度的旋钮、直径设计较大的旋钮式空调开关、中控锁、折叠钥匙、门把手上烟灰缸以及小型天窗。这些设计均以满足用户不同需求和舒适度为目的，非常贴心。
北美节油动力 整车安全性和承载性更好
动力方面，骏铃V6轻卡搭载的是3.2L迈斯福国产发动机，型号为JND408D160-47，最大功率118kW（160马力），最大扭矩450N.m；该发动机采用北美纳威司达独有的超低摩擦系数气门系统，分级燃烧室技术，减少泵气损失，提高充气效率，降低排放，提升燃油经济性；具有低转速大扭矩、启动和加速快等特点；用户使用的经济转速在1200-1900转，保养间隔为2万公里。
骏铃V6轻卡搭载6挡变速箱，该变速箱采用全铝设计，可有效降低箱体重量。其融合了乘用车设计理念，采用选换挡一体式设计，增强选、换挡操控的精确度。在试驾测试中，记者明显感到骏铃V6入挡较为顺畅，换挡无顿挫，提速较快。
在试驾中，骏铃V6制动时感觉较为柔和。其制动配置为前盘后鼓式，配备ABS和排气制动，日常使用中可减少刹车使用，减少刹车片的磨损，降低连续制动导致的行车安全风险；此外，该车还标配断气刹，制动稳定性较高。
骏铃V6在承载性方面有不少改进，据介绍，该车采用等应力设计车架，纵梁采用双层钢板，承载能力提高50%，吨位安全系数增加40%；纵梁采用等孔位设计，便于改装和提高车架强度和稳定性。车架为一次冲压成型（而非分段多次冲压成型），车架内应力均匀分布，不易变形。
目前为止，从骏铃V6上市3个多月来的销量来看，江淮在这款产品上下的功夫还是很赞的。
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