作为今年第一场大规模的客车盛会，“2016天津国际客车、公交车及零部件展览会”于4月15日，在天津梅江国际会展中心拉开帷幕。
本届展会的主题为“绿色、平安、智慧、节能”，各参展商展出的产品将这八个字诠释的淋漓尽致。整个场馆“绿色”元素应用极其广泛，包括绿色车身、零排放带来的绿色出行、以及企业为契合主题而铺设的绿色地毯，将整个场馆渲染出一片生机盎然的景象。
除了引人注目的“绿色”元素外，展会上的新品更为“吸睛”。据第一商用车网在天津客车展现场统计，参展的宇通、福田欧辉、比亚迪、苏州金龙海格、大金龙、中通、青年等国内主流客车品牌，共展出22款车型，包括19款新能源客车、2款新能源卡车、以及1款汽油版客车。
此次参展的产品中，还包括3款新车，分别为海格7.6米纯电动微循环巴士、欧辉BJ6905ISG混合动力城市客车、以及民富沃能的一款申龙10.5米纯电动公交车。这3款新品，究竟“新”在哪儿呢？
新能源客车轻量化 全铝车身或引领市场
在“新能源”发展如火如荼的同时，车辆轻量化也逐渐成为发展重点。
本届展会上，海格低调展出了一款采用全铝车身的KLQ6762GEV纯电动客车新品。尽管其低调参展，没有举办任何形式的活动，却收获了众多参观者的“芳心”，路过的或是闻声赶来的参观者纷纷驻足欣赏。
该款车型车身采用“通透”设计，在车外就可以遍观车身全铝骨架。据介绍，该全铝车身采用美铝最新的全铆接专利技术，安全可靠，整车减重40%，铝回收率达95%以上。该车为7.6米纯电动车，主打城市社区微循环公交市场，快速充电20分钟，续驶里程可达50公里；采用全承载车身结构，整车强度与刚度增加，安全性有了大幅提升，行车也更具敏捷性、平稳性和舒适性。值得一提的是，该车车身长度虽然小于8米，却拥有车身大于10米的载客容量，大幅提升了运行效率。
众所周知，续航能力问题是目前制约新能源客车发展的主要因素，而轻量化能显著提高电动车的续航能力，降低能耗。因此，新能源客车在减重方面，除了电池本身重量要降低外，车身轻量化也成为发展关键，而全铝车身的应用，已经逐渐成为新能源客车实现轻量化的首选方案。
深化城市客运系统变革
新能源与“智能+”深度融合
AlphaGo战胜围棋顶级高手李世石，使人工智能进入到主流人群视野，引发了广泛关注，“智能+”也随之开始渗透到各行各业。天津客车展上，福田欧辉推出的“全天候新能源客车”理念，便实现了“智能+”在新能源客车领域应用的突破。
借天津客车盛会，福田欧辉在行业内首次推出“全天候新能源客车”理念，解决了用户在运营过程中面临的高温、低温等各种复杂环境下的困扰，朝着“全天候”风雨无阻无忧运营迈进了一大步。
据了解，“全天候新能源客车”理念，以BMS电池智能管理技术、远程智能温控技术、e-AIR智能循环系统三大智能技术为支撑。其中，BMS电池智能管理技术可实现电池分级管理，使车辆在高温状态中实现自动断电，避免安全隐患；远程智能控温技术，可通过手机命令对车辆进行预控温；独有的e-AIR智能循环系统，可实现智能温控，保证电池始终在最佳工作区域内。
可以说，全天候新能源客车是“新能源”与“智能+”深度融合的一大体现，对深化城市客运系统良性变革能够起到很好的助推作用。
强攻技术 新能源客车节能要有新高度
新能源客车除了环保，另一个重要使命就是节能。在本届天津客车展上，福田欧辉除了高调推出更智能的“全天候新能源客车”理念，还将“节能”玩出了新高度。
展会上，福田欧辉推出了其最新研发的BJ6905ISG混合动力城市客车9米新品，超高的节油性受到行业关注。第一商用车网了解到，该新品采用福田自主研发的ISG系统，节能率高达45%，是福田欧辉针对二线城市支线，三、四线城市公交主干道，特别是主干道拥挤、客流密度大的问题而打造的一款城市干线快速公交产品。车辆依托欧辉混合动力系统中独有的电机系统与发动机单机循环、隔离冷却方式，可防止发动机高温影响电机系统正常工作，保障系统高效运行。
同样，由民富沃能展出的一款申龙刚刚下线的10.5米纯电动公交车，在节能方面表现也非常突出。这款产品配装沃特玛电池、电机、电控三大核心零部件，带电量为150度电，续航里程可达250公里。沃特玛相关人员表示，该车在续航里程上有一定优势。
申龙10.5米纯电动公交车
“十三五”规划纲要草案提出，要加大对新能源汽车推广力度，全国新能源汽车累计产销量将达到500万辆。此举，预示着新能源客车的推广应用将拥有更广阔的市场前景，客车企业也迎来一个新的发展机遇。未来五年，在火拼新能源上，客车厂商们还将为行业带来哪些创新性的技术突破和革新呢？我们不妨拭目以待。
联系客服
