现在是一个什么年代?——看“脸”的年代!
对于一个企业来说,品牌价值就是它向大众展示的“脸”,对外可以提升企业知名度,对内可以激励员工的士气。可以说,一个企业的品牌价值越高,它在行业市场竞争中“赢”的概率越大。那么,在商用车行业中,各企业的品牌价值又是怎样的呢?
5月12日,2016年第十届中国品牌价值500强揭晓,有不少汽车及商用车企业品牌成功入围,如下表所示:
大变化!多数企业品牌价值排行下降超过两位数
真是不看不知道,一看吓一跳。
此次入围500强的企业共有24家,数量与2015年持平。但在各品牌的排位上,与2015年相比,除了上汽、东风汽车和中集排名保持不变,只有广汽和比亚迪这两个品牌得以进位。其中,广汽上升1位,比亚迪上升15位。
其他19个品牌排名均出现了不同程度的下滑。其中,宇通客车下降幅度最小,仅下降1位。
由于大部分企业排名大幅下降,前300强的品牌数量,相比2015年减少了2个;第300强到500强之间的品牌数量增加了2个。
虽然在绝对位次上变化较大,但在行业内的相对排位变化却不大。仅有3家企业的相对排位发生了变化。其一是中集超过了潍柴,其二是比亚迪超过了福田,其三是重汽超过了金龙。
主流商用车品牌大致分布在第200—320位之间
具体到品牌而言,排名前几位的依旧是以乘用车业务为主的几大汽车集团。其中,上汽以899.61亿元的品牌价值居汽车行业首位,500强中排名第25位。
主流商用车品牌大致分布在第200到第320位之间。其中,商用车行业的大佬——福田汽车,以233.05亿元的品牌价值位列135名。
以单一客车业务入围的,只有宇通客车和金龙客车,宇通排名107位,金龙客车排名316位。
以卡车为主营业务入围的品牌有3个,分别为一汽解放、陕汽和中国重汽。一汽解放排名115位,陕汽排名233位,中国重汽排名311位。
商乘并举的江淮和江铃,分别以158.01亿元和145.29亿元,列第214位和242位。
竞争有多激烈 品牌价值就有多重要!
透过上面的表,我们发现,所有企业的品牌都增值了,但在价值的排名上却并非与其净增量成正比。
比如,上汽品牌价值净增36亿元,东风汽车净增62亿元,中集净增43亿元,才勉强保持住了去年的排名,不升不降。宇通客车品牌价值净增33亿元,在500强的排名中反而下滑了一位。
比较喜人的是,比亚迪的品牌价值和排名迅速猛增,品牌价值净增49亿元,名次提升了15位。
除此以外,还有一个亮点就是,宇通客车“击败”三大卡车传统品牌,排名领先。多年以来,一汽解放、陕汽和中国重汽(还有东风)在中国一直是卡车老品牌,备受中国乃至全世界的瞩目。然而,在品牌价值上,它们还是“输”给了宇通。
2016年的中国品牌价值500强评选已落下帷幕,辉煌也好挫折也罢,在500强者,应努力实现更大的增值;未入500强者,也不要气馁,稳步经营,循序渐进才是真理。
下一个中国品牌500强,又会有什么惊喜呢?
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