现在是一个什么年代？——看“脸”的年代！
对于一个企业来说，品牌价值就是它向大众展示的“脸”，对外可以提升企业知名度，对内可以激励员工的士气。可以说，一个企业的品牌价值越高，它在行业市场竞争中“赢”的概率越大。那么，在商用车行业中，各企业的品牌价值又是怎样的呢？
5月12日，2016年第十届中国品牌价值500强揭晓，有不少汽车及商用车企业品牌成功入围，如下表所示：
大变化！多数企业品牌价值排行下降超过两位数
真是不看不知道，一看吓一跳。
此次入围500强的企业共有24家，数量与2015年持平。但在各品牌的排位上，与2015年相比，除了上汽、东风汽车和中集排名保持不变，只有广汽和比亚迪这两个品牌得以进位。其中，广汽上升1位，比亚迪上升15位。
其他19个品牌排名均出现了不同程度的下滑。其中，宇通客车下降幅度最小，仅下降1位。
由于大部分企业排名大幅下降，前300强的品牌数量，相比2015年减少了2个；第300强到500强之间的品牌数量增加了2个。
虽然在绝对位次上变化较大，但在行业内的相对排位变化却不大。仅有3家企业的相对排位发生了变化。其一是中集超过了潍柴，其二是比亚迪超过了福田，其三是重汽超过了金龙。
主流商用车品牌大致分布在第200—320位之间
具体到品牌而言，排名前几位的依旧是以乘用车业务为主的几大汽车集团。其中，上汽以899.61亿元的品牌价值居汽车行业首位，500强中排名第25位。
主流商用车品牌大致分布在第200到第320位之间。其中，商用车行业的大佬——福田汽车，以233.05亿元的品牌价值位列135名。
以单一客车业务入围的，只有宇通客车和金龙客车，宇通排名107位，金龙客车排名316位。
以卡车为主营业务入围的品牌有3个，分别为一汽解放、陕汽和中国重汽。一汽解放排名115位，陕汽排名233位，中国重汽排名311位。
商乘并举的江淮和江铃，分别以158.01亿元和145.29亿元，列第214位和242位。
竞争有多激烈 品牌价值就有多重要！
透过上面的表，我们发现，所有企业的品牌都增值了，但在价值的排名上却并非与其净增量成正比。
比如，上汽品牌价值净增36亿元，东风汽车净增62亿元，中集净增43亿元，才勉强保持住了去年的排名，不升不降。宇通客车品牌价值净增33亿元，在500强的排名中反而下滑了一位。
比较喜人的是，比亚迪的品牌价值和排名迅速猛增，品牌价值净增49亿元，名次提升了15位。
除此以外，还有一个亮点就是，宇通客车“击败”三大卡车传统品牌，排名领先。多年以来，一汽解放、陕汽和中国重汽（还有东风）在中国一直是卡车老品牌，备受中国乃至全世界的瞩目。然而，在品牌价值上，它们还是“输”给了宇通。
2016年的中国品牌价值500强评选已落下帷幕，辉煌也好挫折也罢，在500强者，应努力实现更大的增值；未入500强者，也不要气馁，稳步经营，循序渐进才是真理。
下一个中国品牌500强，又会有什么惊喜呢？
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