6月18日，在以“‘芯’上市‘御’未来”为主题的新闻发布会上，湖北三环专用汽车有限公司在河北迁安正式宣布，新一代中高端重卡御龙S8上市销售。这是继今年年初成功推出创客轻卡新品以来，三环专汽升级转型阶段的又一力作。
三环专汽这款御龙S8重卡新品，其配置和特点是怎样的？三环专汽为何对它寄予如此厚望呢？
据了解，三环专汽的御龙重卡品牌自上市以来，风风雨雨经历了8年的市场考验，在西南、华中和西北等地区已拥有广泛的用户基础。出于对“未来细分领域的高端物流市场总体向好”的判断，三环专汽此次推出了这款高端化的御龙S8重卡新品。
湖北三环十通汽车贸易有限公司总经理田业光表示，御龙S8是三环集团汇集团内较为顶尖的设计师，历经三年时间，采用模块化、系列化方法研发的一款重卡新品，该系列重卡零部件通用性强，种类少，便于维修保养。
据他介绍，御龙S8重卡新品是在原有御龙T380重卡基础上，全新升级的一款产品，目前有牵引车、载货车和自卸车三个系列。而且，针对每一个系列车型，三环专汽还根据不同功能项的排列组合，推出标准版、舒适版及豪华版三个版本。
“这些功能项包括，驾驶室方面，有四点空气悬浮气囊、半悬式螺旋弹簧悬置和四点螺旋弹簧悬置三种悬置可选。其他可选配置还有：AMT自动变速箱、多功能方向盘、定速巡航、多功能液晶显示屏、三锁合一、胎压监测、倒车影像和一键启动等高端配置，可满足不同新时期用户的个性化和多样性需求。”田业光认为，在内饰配置和智能化方面，御龙S8已经可与国内主流高端重卡品牌看齐。
“与御龙T380相比，御龙S8的特点，一是动力更强劲。御龙S8重卡整车采用‘玉柴发动机+法士特变速箱+德纳车桥’黄金动力配置，发动机功率覆盖200马力-430马力，另可选择潍柴发动机。二是御龙S8的驾乘舒适性更好。御龙S8豪华版的前、后悬挂全部采用气囊减震，在经过NVH悬置测试后，我们认为其减震效果更好，舒适性有较大幅度提高。三是稳定性好，御龙S8在整个车桥、后悬挂系统方面做了很多改进，包括横梁材质更换为铸钢横梁，前、后桥增设横向稳定杆等。”田业光表示，除了驾驶室内饰配置外，两代重卡的区别主要就体现在底盘上。
排放方面，第一商用车网了解到，虽然本次上市的御龙S8重卡系列新品均是国四排放车型，但三环专汽在国五技术储备方面早有准备，后期也会陆续推出御龙S8国五车型。
近几年来，三环专汽在不断尝试拓展业务区域。
此次选择在河北迁安发布御龙S8重卡新品，正是三环专汽发力华北市场的重要一步。
在御龙S8重卡发布会现场，三环专汽还举行了“三环十通京津冀备件保障销售中心”的揭牌仪式。该中心的成立，无疑是三环专汽立足华北地区的一个标志，也暗示了三环专汽对这款御龙S8重卡新车品质的信任。
对该中心的成立，田业光表示，三环商用车的产品在北方地区有些配件不好买，的确是以往三环用户顾虑的一个重要问题。“但这个问题，在该备件中心成立后将得到解决。而且，御龙S8重卡采用了全新的备件体系，经销商或用户上午订车，即便车还没装好，下午备件目录就可以出来，以备不时之需，客户以往的顾虑可以打消。”
“御龙S8重卡的上市，是三环专汽在‘调结构、上水平、国际化’战略上迈出的坚实一步，预示着三环专汽新一轮的厂商合作，迈上入了新的平台。”湖北三环专用汽车有限公司总经理许丽娟如是总结说道。
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