下半年重卡新车有多少，谁又会一览众山小呢？
随着7月的到来，2016年已经走过一半。对于商用车圈来说，上半年持续上涨的销量在一定程度上打消了业内对市场的顾虑，给车企们吃下了一颗定心丸。不过想要销量持续上升，企业还需拿出更多的杀手锏，除了已有的王牌车型外，推出新车型也成为不少企业接下来的重要着力点。
不看不知道，小编估算了一下即将上市的重卡新车发现，原来下半年竟然有这么多企业推出新车。虽然还未正式上市，但不少已经被广大卡车爱好者们列为最值得期待的明星车型。至于哪些新车将成为爆款，哪些车型又将引领商用车界的新一股旋风，接下来就请跟随商车君一起，扒一扒下半年最值得期待的重卡新车。
自北京车展上匆匆一瞥之后，商车君就再也忘不了V3ET牵引车的容颜。“工欲善其事,必先利其器”，考虑到北奔去年略显疲软的销量和今年的销量目标，对北奔来说，现在是磨刀不误砍柴工的时候。有了V3ET牵引车这样的王牌车型，不仅给车企和用户们吃了定心丸，也为完成全年销量目标打了一针催化剂。
2010年，作为北奔重汽的战略转型之作，V3重卡新车正式发布；2013年4月，北奔又发布了V3HT高端物流车和V3M窄车身轻量化车两款产品；2016年，北奔再度发布一款V3系列产品——V3ET高效版牵引车。
作为北奔V3系列的最新车型，V3ET在外观上延续了V3系列的造型设计，但在性能上进行了大幅升级，尤其在发动机配置上，既保留了原有的潍柴发动机，又加入了康明斯等新品牌。
据了解，V3ET牵引车将采用康明斯和潍柴两个品牌的发动机，符合国五排放标准，其中潍柴发动机为480马力。而且，V3ET牵引车在原有定速巡航、多功能方向盘的基础上增加了BESTAR-北斗鑫车联网系统、CAN总线故障自诊断系统、灯光自检系统、远程车辆启动系统等智能系统。
第一商用车网了解到，北奔V3ET样车已经下线，将于7月底正式上市销售。作为“时间距离”最近的新车，北奔V3ET可谓打响了下半年新车发售的第一炮。
说到下半年上市的新车，怎么可以忘了福田欧曼EST超级卡车呢！要知道，她可是被认为会在重卡界掀起一轮血腥风雨的车型呢！要命的是，福田还一口气推出了3款欧曼超级卡车——搭载奔驰OM457动力的4×2牵引车、搭载康明斯ISG动力的6×2R悬浮桥牵引车、搭载康明斯ISG动力的6×4牵引车。这样的阵势，感觉是要“树大招风”的节奏啊！
自打年初福田商务年会以来，关于欧曼EST超级卡车的信息就络绎不绝。在今年的北京车展上，这3款新车的集体亮相可谓赚足了所有人的眼球。其中搭载康明斯ISG动力的6×4牵引车售价在40万元左右，直接竞品是重汽C7H和东风天龙旗舰D760等国产高端重卡。据了解，福田欧曼EST超级卡车会在今年年底或者明年年初上市。
作为福田欧曼最新一代产品，福田欧曼EST超级卡车是在欧曼GTL系列产品基础上升级换代的产品。与之前产品相比，EST超级卡车既继承了产品在发动机方面的传统优势，又有所创新。比如，搭载康明斯ISG动力的6×2R悬浮桥牵引车采用可提升的后桥，在空载行驶时将后桥提升，能减少轮胎磨损，降低摩擦阻力降低油耗，高度可以进行调节，可快速甩挂、装卸货物，提高运输效率。这也是福田欧曼第一次推出9气囊加后提升的车型。
要说今年重卡领域让人印象深刻的车型，估计不少人都会提到长头卡车。作为中国重卡舞台上具有重要地位的长头卡车，在经过多年沉浮之后再次回到大众的视野，并被不少企业采纳和重点推广。其中，东风柳汽乘龙的T7长头牵引车尤其值得注意。
实际上，早在10年前，东风柳汽就已经有长头的龙卡系列，虽然与当时市场大趋势“相左”——只能算是个小的细分市场，但龙卡的影响力还是有目共睹，也推动着东风柳汽对这一细分领域投入更多的关注。与龙卡采用的潍柴发动机相比，乘龙T7使用首次使用东风康明斯发动机，最大功率也从之前的310马力提升到540马力。而且该平台共有4X2、6X2、6X4三类牵引车产品，功率覆盖400-540马力，可满足高端长途物流和危化品运输等细分市场用户需求。
据悉，跟东风龙卡定位经济型不一样，6×4乘龙T7长头牵引车定位高端，主要面向高端长途物流或危化品运输等细分市场。该车搭载的康明斯13L发动机，满足国五排放标准，最大功率达520马力。与发动机匹配的是法士特AMT12挡变速箱，变速箱型号为12JZSD240A。该车预计在今年9-10月份全面上市推广，售价预计在40万-48万元。
“穷则变，变则通，通则久。”这句话用来形容上汽依维柯红岩再合适不过。在经过2015年的跌宕起伏之后，红岩在2016年已经走上了“变则通”的道路，全新杰狮的发布则成为这条路上的重要铺路石。
作为上汽依维柯红岩的转型之作，红岩杰狮重卡于2009年正式上市。2016年1月，全新杰狮车型宣布上市，产品系列覆盖牵引车、自卸车以及载货车等，搭载的动力总成包括9L的上汽菲亚特红岩C9（Cursor9）、13L的C13（Cursor13）以及上柴的最新一代重型发动机。
在今年4月的北京国际车展上，上汽依维柯红岩展示了匹配同步欧洲Cursor11发动机的全新杰狮6X4重卡，并计划于今年9月全面上市。
该产品的上市，将填补全新杰狮在11L发动机产品领域的空白，而这个发动机排量，也是当前最火热、需求最大的牵引车黄金排量段。届时，上汽依维柯红岩将成为业内整车发动机从9L、10L、11L、12L到13L覆盖最全的重卡制造企业，为用户提供更多、更好的配置选择。虽然该车已经与广大观众见面，不过要想真正拥有它，还要再等上几个月哦！
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