张伟科和刁胜勇是80后,来自广东梅州。2011年,张伟科随刁胜勇进入货运行业,先是做专职司机,后在2013年买了第一辆车,成为个体车主。如今,张伟科名下已有3辆货车,分别是福田欧马可、福田奥铃和欧曼GTL超能版;合伙人刁胜勇名下则有十余辆货车,除了福田品牌,还有东风天锦、柳汽乘龙和江淮帅铃。虽然车型涵盖轻、中、重卡多种车型,但这些车搭载的均是康明斯发动机。
目前,两人的所有车辆均挂靠在广州市安和运输有限公司。“因为公司附近就是钢材城,我们的业务95%是运输钢材,客户基本是工程建筑单位,有修高速路的、有建筑工地;运输线路主要在珠三角范围内,属于中短途货运。其他的货物偶尔也拉,但很少。”张伟科说道。
张伟科和刁胜勇是80后,来自广东梅州。2011年,张伟科随刁胜勇进入货运行业,先是做专职司机,后在2013年买了第一辆车,成为个体车主。如今,张伟科名下已有3辆货车,分别是福田欧马可、福田奥铃和欧曼GTL超能版;合伙人刁胜勇名下则有十余辆货车,除了福田品牌,还有东风天锦、柳汽乘龙和江淮帅铃。虽然车型涵盖轻、中、重卡多种车型,但这些车搭载的均是康明斯发动机。
目前,两人的所有车辆均挂靠在广州市安和运输有限公司。“因为公司附近就是钢材城,我们的业务95%是运输钢材,客户基本是工程建筑单位,有修高速路的、有建筑工地;运输线路主要在珠三角范围内,属于中短途货运。其他的货物偶尔也拉,但很少。”张伟科说道。
张伟科的手机装载了康明斯C-LINK远程监控系统APP
在安和运输公司停车场,记者发现,停车场内大小货车停了三、四十辆,而当时正值工作日下午四点多。问及原因,张伟科直言,“今年的物流市场不好做,还不如去年,压力好大。尤其‘9.21货运新政策’实施以来,大家都不敢跑车了,都在观望,不知政策会怎么执行,市场会怎么发展。”不过,当天,张伟科的欧马可和奥铃轻卡倒是没闲在停车场,都出去送货了。