都说打虎亲兄弟，上阵父子兵。然而，在商用车圈，上阵不一定需要父子俩，开车却更需要兄弟俩。在河南郑州，就上演着一段兄弟二人开卡车的故事。
近日，第一商用车网记者在郑州采访了卡车兄弟周礼涛和周礼军。这对开车近20年的兄弟，从最开始的单打独斗、各自安好，到现在的互相协助，同车共济。他们不仅增加了彼此间的感情，还收获了解放带来的喜悦。
有钱一起赚 兄弟一生开解放
周礼涛兄弟二人老家在河南省太康县。大哥周礼涛从26岁开始开车，距今已有20年。不过，最开始的时候他只是在老家开农用车，后来开过收割机，闲不住的他还做过小生意，直到32岁那年才真正开起了卡车。
谈到自己开的第一辆车，周礼涛表示，“说出来你可能都没见过，那是老解放卡车，现在在路上早就见不到了。”虽然距离初次开车已经过去好多年，但那却是他印象最深的一辆车。“那时候开车不像现在，必须要有力气，不然你可能连车都发动不了。而且那时候开车也比较辛苦，冬天冷夏天热，别说空调，连风扇都没有。当时高速公路也不多，碰到下雨下雪就遭殃了。跟那时候比，现在开车舒服多了。”
尽管回想起之前开车的经历，周礼涛觉得往事不堪回首，但提到是否后悔当司机，周礼涛却称从不后悔。他认为自己是坐不住的人，在家种地的时候总想找点事做，就跟几位朋友一起做了粮食收购，后来因为一些原因，这份工作没能继续干下去。一次偶然的经历，他得知一位表兄在广东开卡车，赚了不少钱，于是就动了当卡车司机的念头，并在老家的驾校拿到了驾照。也正是从那时起，他开始了与解放卡车的缘分。
“我买的第一辆车就是解放卡车，当时花了不少钱，可以说我全部家当都押上去了，还跟朋友借了一些钱。不过现在看当初的决定是对的，2012年我跟弟弟一起出钱换了新车，就是现在的这辆解放。从第一辆车到现在，经过我手的解放卡车已经有3辆。”周礼涛对记者说道。
与周礼涛不同，弟弟周礼军则是半路出家，他比周礼涛小3岁，之前一直在上海的工厂做叉车工，后来觉得一直打工不自由，每年只能回家一趟，没时间跟家人在一起，便听从哥哥的建议，一起开卡车。“我学开卡车的时候已经30多岁，比起别人算是大龄。拿到驾照后就跟我哥一起开车，到现在也有五六年时间了。”
开车是场博弈 选对车就是胜利
无论是周礼涛弃商开车，还是周礼军放弃稳定工作选择开车，对他们而言，成为卡车司机就像是一场博弈，而他们赌上的不仅是自己的家当，还有以前的工作和以后的生活。好在结果证明他们的选择是对的，面对记者的采访，二人特别称赞了他们的伙伴——解放卡车。
“我开过3辆解放，从来没有出现过因为车不好而耽误事的情况，说实在的，解放车真不错。别人都说国产车是小毛病不断，大毛病不犯，但我开解放车并没有这种情况，虽然有时也会出些小毛病，但绝不是别人说的那种问题。”谈到为何坚持选择解放，周礼涛表示，自己对车了解不多，看准哪款车就会坚持选择它。虽然没怎么开过其他品牌的卡车，但他坚信自己的这辆解放是最好的。
对于解放卡车的性能，周礼涛也对相伴多年的老伙计进行了总结。“首先是省油，我们这种个体开车的，吃住都在车上，成本低了赚的就多。以郑州到武汉为例，500多公里的距离我们一个晚上就能到，抛去装卸货的时间，生意好的时候一个月能跑10趟。这辆车搭载锡柴发动机，满载平均油耗在百公里36升左右，总体来说还算满意。”
其次是解放车的操控性和质量。周礼军告诉记者，他开车前一直很犹豫，觉得卡车这么大块头，一定很难操控；但真正开车之后才发现“没那么难”。“虽然比不上轿车那么灵活简单，但比我想象中轻松多了，根本不用担心操作方面的问题。没开车的时候听别人说过卡车坏在路上不能按时交货赔钱的事，但我开解放卡车觉得还好，没有出过大问题，更不要说大修了。”
对于售后服务，两人的意见也是完全相同，他们一致认为，郑州的服务是最好的。“我们去过几个城市做保养，总体来说还是比较偏好郑州这边，工作人员态度好，速度和效率也快。这半年来，我们一直都在一个店做保养。”
联系客服
