2017年一季度,重汽重卡销量猛增,牵引车和工程车同时成为主力。市场大涨的原因在哪里?二季度的销量,会不会受到整体市场下滑的影响呢?
带着这些问题,第一商用车网采访了中国重汽集团副总经济师、销售部总经理张晓东。
多因素促销量 重汽持续发力
据了解,重汽豪沃、豪瀚两个主力系列产品一季度销量为3.7万辆,其中牵引车占比44%左右,销量比去年同期增长180%。
关于销量上涨的主要原因,张晓东分析道:“首先是前几年产品结构调整带来的成效。过去重汽的主力销量集中在自卸车和搅拌车,2014年下半年到2016上半年,自卸车和搅拌车市场开始下滑,重汽也在进行结构调整,开始大力推广牵引车。伴随着调整的步伐以及销售队伍能力的不断提高,再加上市场对曼技术T7H产品认可度的提升,到今年上半年,重汽已经形成了牵引车市场的优势。其二是一季度国家正在建设各种工程项目,很大程度上刺激了自卸车、搅拌车销量的增长。”
重汽HOWO-T7H 480马力牵引车
据介绍,近两年来,受产品结构转型的积极影响,重汽在公路用车领域表现不俗,在干线物流、危化品运输、冷链运输、拉煤专线等细分市场实现了快速成长。以危化品运输车为例,“从2015年开始,国家就要求危化品运输车总重限制在49吨以内,当时重汽考虑的核心问题就是如何减轻车辆自重。我们用了半年时间,迅速把产品调整到符合用户需要的自重范围内。现在,在危化品运输车市场上,重汽的占有率达到了35%。”
此外,曼技术发动机对于重汽的转型,同样居功至伟。“长途干线运输用车对发动机性能要求比较高,重汽曼技术发动机最大的特点就是可以连续运行,并且保持良好的状态,其B10寿命、静音水平和节油率在行业内均处于领先水平。”
二季度预增10% 看好两个细分市场
对于已经到来的二季度,张晓东表示“看好”,并预计二季度重卡销量环比增长10%左右。“预计二季度豪沃、豪瀚两个系列的总体销量会持续增长,环比涨幅在10%,跟去年同期相比增幅会在150%以上。其中,搅拌车和自卸车的销量会持续增长,牵引车虽然2、3月份销量一直处于高位,但是已经开始出现下滑,预计二季度拉煤专线市场可能会给牵引车带来反转的机会。”
此外,张晓东告诉第一商用车网,重汽今年还有两个主要发展的细分市场。“一个是轿运车领域,过去轿运车市场违规运输现象较多,今年国家治理比较到位,明年7月1日起国家强制要求应用中置轴轿运车,更能凸显我们产品的优势。我们现在正在和很多的改装厂紧密合作开发新产品,有的改装厂既是改装厂又是客户,现在上公告的合规轿运车产品已经有10款,目前销量还不错。另外一个是冷链运输车,我们的8×4载货车冷链车产品现在已经很成熟,后面的关键是推广,寻找改装厂等合作伙伴,打开市场。”
综合而言,重汽一季度销量的增长除了市场需求量激增的原因外,另一个主要原因就是重汽自身产品结构的调整,并且能随着市场需求的不断变化对车型进行升级改进,让产品得到用户的更多认可。在接下来的二季度,小编认为,重汽的销量有望凭借多年来打造的良好产品口碑,继续保持增长。
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