卡车司机，在大家的印象中可能都是稍显刻板的中年男人；他们不善言辞，他们风餐露宿，他们甚至不拘小节。但是，85后的小师傅周友志却独树一帜，他风趣幽默，善谈爱聊，有智慧有文采，这个东北小哥儿在用行动展示着新一代卡车司机的风采。
周友志的父亲是部队的汽车兵，对于从小接触卡车的他，卡车不仅是小时候无聊时的玩伴，更是一种崇拜和信仰。“小时候就觉得开卡车很威风，一个小小的人，能把那么一个庞然大物开走，很了不起。”
虽然是一名85后，但身处运输行业11年的周友志，俨然已经成为一名老司机。不过，在行业的兴衰起伏之中，他也曾有过想放弃的念头。
“这个社会对于卡车司机还是有偏见的，我们也是凭体力干活，为什么不能得到公平的待遇呢？”周友志说出这句话时，语气中明显带着心寒。“我们跑长途的时候，经常有人偷油，有一次我在车里，看见了那个人偷油，我下车去制止，结果被拿着棍子恐吓。我马上就报警了，但是也就这么不了了之了。”公路凌霸，故意刁难，很多类似的事情，在这么多年里，他经历的太多。这么多次的失望与寒心，支撑他走下去的就是“信仰”两个字。
“不忘初心，始终如一”，成为周友志坚持下来的信条，同样陪伴他坚持下来的还有解放卡车。
“从1995年第一次开上一汽解放六平柴，到现在我驾驶的也是解放J6。”一提起现在开的这辆车，周友志就像上了发条一样，骄傲地给我们介绍起来。
“我的车是一汽解放J6，420马力，11升锡柴发动机，配3.7速比后桥和一汽自主研发的变速箱。我跑的是长途，拉百货，往返于北京和成都之间，单程有1900-2000公里。”自2015年6月到现在，两年多的时间跑了43万公里，这辆车的表现用周友志的话来说，“表现非常优秀，从来没掉过链子”。
解放新J6 460马力牵引车
北京到成都的这一趟路线，要经过平原，丘陵等地貌，还要爬过中国的南北分界——秦岭山脉，对车辆性能的考验非常大。但就是在这样不平坦的路途中，周友志的车几乎没有出现过什么问题，不仅如此，他还能严格控制油耗，在总重49吨的情况下，将百公里油耗控制在32升左右。对于自己节油的能力，周友志也颇感自豪。
谈到节油的话题，受过专业培训的周友志有不少的小窍门分享。“第一点就是，要有预见性地驾驶。”在过红绿灯或者很拥挤的道路时，要提前减速，观察红绿灯是否能够通过，不要突然踩刹车或者油门。
“第二点是在高速公路上要稳速驾驶。”在高速公路上驾驶不要忽快忽慢，尽量减少油门大幅度的张开和闭合。
“第三点就是下坡时尽量用辅助制动系统。”尽量少踩刹车，这样也有利于驾驶安全。
采访中，周友志表示，希望把这些小窍门说出来和大家分享，让大家都能得到一些帮助和启发，改掉驾驶的坏习惯。“汽车的性能会越来越先进，但是无论车再怎么先进，都少不了一位好的驾驶员。”在这样一个越来越发达的社会中，周友志说，“希望我们身边有越来越多的‘中国好司机’”。
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