2018年什么新能源客车最火？第1批车型目录浅析

近日，工信部发布第304批新车公告，与此同时2018年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》同步发布，一共有118款车型上榜。其中，新能源客车有55款，包括51辆纯电动客车、2款插电混合动力客车和2款燃料电池客车；新能源专用车有29款，1款燃料电池厢式运输车，其他均为纯电动车。

与2017年所有批次的该类目录相比，本次新能源车型数量最少，只有118款。担当主力的纯电动客车、插电混合动力客车和纯电动专用车这三种车型，也是2017年以来数量最少的。究其原因，适应当前新能源补贴政策的车型基本饱和，企业申报主要是对市场的补充与完善。

除此以外，本批次目录还有什么特点，反应出怎样的市场趋势？本文着重统计新能源客车车型的数据特点。

有一种特别叫“北汽福田”

本批次目录中的55款新能源客车，都是谁家的车呢？

在这些新能源客车中，有4款车型搭载了锰酸锂电池，均来自北汽福田。仅有的2款燃料电池客车，一款来自成都客车股份有限公司，一款来自中植汽车(淳安)有限公司。

北汽福田本次公告中共有6款车型上榜，包括4款纯电动客车和2款混合动力客车。其中2款纯电动客车和2款混合动力客车搭载的是锰酸锂电池，另有2款纯电动客车搭载磷酸铁锂电池。

51款纯电动客车中，除北汽福田采用了锰酸锂电池外，其他车企车型全部搭载的磷酸铁锂电池。纯电动客车是磷酸铁锂的电池的天下，这在2017年流行的话语同样适用于2018年。51款纯电动客车，搭载磷酸铁锂的车型占比高达96%。

“唯爱”大中客 8米以下客车无一上榜

值得关注的是，在本次目录中，竟然没有一款6~8米级别的车型！全部是8米以上客车，车长从8.05米到17.945米。

在之前的目录里，小编就发现6~8米上榜的新能源车型不多，没想到2018年开局的第一批，一款6~8米的车型都木有。具体而言，这55款新能源客车，8~10米车型有26款，占比47%；10米以上车型有29款，占比53%。

其中，8~9米和10~12米车型数量最多，8~9米车型有25款，10~12米车型有28款，而它们正是当前新能源客车市场最为畅销的两个长度车型。可见，企业补充申报车型基本是按照市场方向进行的，并精准投入资本。

倾尽全力只为你——超额补贴

经营企业，必然要创造利润。

本批次中的51款纯电动客车，全都是非快充类车型，系统能量密度在115WH/kg以上。按照中央财政补贴调整系数规定，它们都可以拿到超额的财政补贴，调整系数为1.2。

而且，这些纯电动客车中，46款车型系统能量密度在140WH/kg以上，占比高达90%。另外5款车型中，3款在130WH/kg~140WH/kg之间，2款在120WH/kg~130WH/kg之间。

可见，车企们对新能源客车市场的争夺，那是势在必得，对于之后的补贴申报，也将“有备而来”！

2018年第1批新能源客车车型相关信息一览

结束语：

虽然新能源车型上榜越来越少了，但企业对市场的把控却愈来愈精准，精准生产市场热门产品，精准提高电池能量密度，力争实现“把有限的资源放在正确的位置上”。这对于目前还不算火热的新能源客车市场来说，既节省了成本，又提高了契合度。

产品准备好了，接下来就是一番“冲锋陷阵”了。今年的新能源客车市场，会比2017年更好吗？

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